Тема: Головка блока м40

стучит голова на м40. Снял клапанную крышку с виду всё норм рокера и вал вроде без выработки но на валу видно, что он как будто вибрировал,ну вроде блестящих и чёрных полос на рабочей поверхности. Снял средний вкладыш, на нём сильная выработка, я так понимаю распред в середине колбасит (бьёт), вал не стал снимать но под ним в середине на вкладыше наверно тоже выработка. Это как то лечится или замена бошки только?

про какие вкладыши ты говоришь?

ну я их так назвал, буксы которые крепят распред

Или постели их многие называют.. я недавно спрашивал мне сказали что если им хана то голову ны мусорку

Или постели их многие называют.. я недавно спрашивал мне сказали что если им хана то голову ны мусорку

вроде ты спрашивал про постели клапанов?   я так понимаю что у клапанов постели - это часть головки блока где клапан в закрытом состоянии прилегает - если эта часть разбита то тебе сказали менять голову.
(аналогично в форсунке - если разбита постель иглы, то форса будет недержать)
поправьте меня если я постель неправильно понимаю.

у автора тут какието другие вкладыши обсуждаются - может их менять вместе с распредом и рокерами ...

кстати, а какие зазоры допустимы в местах установки этих постелей?

я под словом постели понимаю те места где распредвал крепится... они не меняются, поэтому если там выработка то замена гбц

Я спрашивал о постелях на которых распред лежит. ну короче голову в топку. Должна быть причина такого износа, распред и рокера без выработки, гидрики заменены, трубка масляная чистая

кстати в книжке по ремонту нашел допустимые зазоры.
если надо могу скинуть.

вкладышей там нет. Вкладыш - подшипник скольжения. Верхняя часть постелей меняется, а нижняя является частью ГБЦ. Если распредвал болтается (есть люфт), то ГБЦ на помойку. Можно, конечно в "Динамике" восстановить, но проще найти БУ.

а номера этих вкладышей для заказа где найти? я чето не нашел

номера чего именно?

/go.php?l=aHR0cDovL2Jtdy1hdXRvY2F0cy5ydQ==

номера этих верхней частей постелей

не, батенька, только б.у. и то, только с заездом к токарю Их надо притирать к головке, чтоб не било выступов и зазоров.

Вообще-то крышки тоже часть ГБЦ. То что их там можно взять б/у и притереть - ну это адский колхоз.

Вообще-то крышки тоже часть ГБЦ. То что их там можно взять б/у и притереть - ну это адский колхоз.

Зато не надо ГБЦ менять.

Зато не надо ГБЦ менять.

Если там изношено, то лучше поменять... Или как вариант углубить постели, проточить и укоротить крышки (можно и свои), но это колхозище.

Охренеть А кулачки тоже протачивать?))) Это не колхоз - это уже туннинг

кто знает, эти постели у 40 и 43 одинаковые? т.е. валы одинаковой толщины в этих местах?

Охренеть А кулачки тоже протачивать?))) Это не колхоз - это уже туннинг

Ну зато какой эфект будет! ))

кто знает, эти постели у 40 и 43 одинаковые? т.е. валы одинаковой толщины в этих местах?

М40 и М43 - это вообще разные моторы. М43 сделан по образу и подобию М40, но он полностью другой.

М40 и М43 - это вообще разные моторы. М43 сделан по образу и подобию М40, но он полностью другой.

эт понятно, но вал то там также аналогично крепится этими постелями, иль нет?
я не про моторы разные спрашивал, а про гбц в части валов и их постелей, есть конкретика?

а я тебе ответил))) Если по ЕТК картинка похожа, то не значит, что там всё так же. Они разные, и валы сами разные.

а я тебе ответил))) Если по ЕТК картинка похожа, то не значит, что там всё так же. Они разные, и валы сами разные.

а я у когото читал, что вал с м43 на м40 ставили... лажа?

там вал другой формы. Поставить его можно. Можно и с М44 поставить вал. Но чтоб это всё заработало, вал придётся точить, обрезать и прочее... разные задние посадочные места, даже у М40 1.6 и 1.8. У М43 цепь, другой шкив, а у М40 ремень и Демпфер стоит совсем по-другому.