Тема: Хочу поменять двигатель

Есть две 30ки с двигателями 1.8 и 2.5. На 2.5 убитый кузов и хочу этого монстра поставить вместо 1.8. Собственно суть вопроса в том что, нужно ли мне менять проводку на кузове с 1.8 что бы туда поставить 2.5. Или она идет стандартная и достаточно будет поменять моЦк?

у два и пять - мотрон, у один и восемь - ждет. проводку подкапотную менять

салонная проводка не меняется
моторная - меняется вместе с мотором и инжектором, хотя бы потому что там 6 цилиндров на 2.5
но там не сложно, ничего резать и скручивать не нужно

Тогда есть еще вопрос. На 2.5 у меня в салоне рядом с зерколом заднего вида есть панелька датчикав...таких как масло,охлаждайка,омывайка и т.д... ее как бы тоже хочу перенести.

1) Какой 1.8? Какой год обоих моторов?
2) Что-бы качественно поставить 2.5 вместо 1.8 придётся перекидывать практически всю машину 2.5 в кузов от 1.8, так как салонная и прочая проводка под БСК (та панель с датчиками что ты имел в виду), и под возможности подключения большего колличества опций, ходовку всю тоже нужно под 2.5 переделывать, возможно ещё придётся переварить карман под аккум и приварить некоторые кронштейны. В общем от 1.8 останется только кузов, да салон по желанию.
3) Моторную проводку и все датчики, ЭБУ и т.д. менять полюбому, так как даже мотроники 1.3 на разных двигателях немного разные, не говоря уже о других версиях мотроника и джете.

1)По докумасам 2.5 84го  1.8 85го годов.
2) Кроме БСК у меня из электрики в салоне нету ничего из таких опций(хотя если учесть что на 2.5 АКБ стоит в багажнике а на 1.8 под капотом) возможно и придется менять солонную проводку. А на счет ходовой, я так и расчитывал. меня больше беспокоит вопрос электроники и проводки. Ибо в ней я не особо силен =\

1) Пробивай 2.5 по VINу - не бывает 84го года 2.5... Они с 85го идут. Если 1.8 85го, то возможно ниша в багажнике узкая, и придётся её переварить под аккум.
2) Перекидывай тупо всю проводку с 2.5 на 1.8, включая салонную, просто фотографируй, помечай что и куда и меняй.

Ну, вобще М20В25 выпускался с 82го года в кузове е30...в общем посмотрим.
Единственное что меня беспокоит, проводка перебиралась старым хозяином и там много конекторов неподключенных под торпедой(может для доп опций). В любом случае, спасибо за помощ, будем ковыряться =)

Ты это немцам раскажи... M20B25 выпускается с 85го года, до этого был M20B23. Моторы абсолютно разные, от блока до системы питания. Только компановка и модель двига одинаковая.

Ты это немцам раскажи... M20B25 выпускается с 85го года, до этого был M20B23. Моторы абсолютно разные, от блока до системы питания. Только компановка и модель двига одинаковая.

Ну насчет блока я бы не сказал, что прям такая уж разница. А вот ГБЦ и тд - да...

Ну насчет блока я бы не сказал, что прям такая уж разница. А вот ГБЦ и тд - да...

Блок на Б23 такой-же как и на Б20, по крайней мере диаметром цилиндров, и скорее всего рубашкой охлаждения. Какой-то мелочёвкой и они всё-же отличаются. А вот Б25 имеет больший диаметр цилиндра и другую форму рубашки охлаждения. Так что блоки разные.