Тема: Дождалась 316 м10в18 1983г восстановление

Итого после долгого, 2х летнего ожидания, мои руки добрались до сего чуда, которое требует любви и рук.
Моторчик после переборки откатал пару тыс. км.
По кузову все видно на фото, единственное что ужаснуло это передние ложероны которые попросту сгнили, может кто подскажет где можно купить рем. накладки, если есть? Сгнили места крепления подрамника к кузову, днище все перебрано и заварено, правда обнаружилось еще пару дырочек, которые требуют заплаток, через одну сочиться после дождя вода... Промазывать буду все преобразователем ржавчины и битумом, чтоб уж наверника.
Сейчас пока занимаюсь переваркой порогов ну и проварка и промазка всех проблемных мест.
Очень напрягает работа карбюратора, не устойчивые холостые, карб 2BE. Вроде бы продается рем комплект для него стоит ли он того чтоб его покупать?
Кстати по кузову, машинка 1й переход передняя юбка стоит от второго перехода, так вот вопрос, на сколько трудна установка бамперов от второго перехода на первый?? Или стоит обменять юбку на первый и искать бампера от первого?

Кто что подскажет по шумке? Каким материалом лучше проложить шумку?
Вроде бы пока все, по мере пополнения буду пополнять.

ужоз. тем не менее успехов

Крылья снял для оценки рубежа работ))
------------ Сообщение склеено: 11 Июля 2010, 18:55:26 -------------
Подвеска перебрана
------------ Сообщение склеено: 11 Июля 2010, 19:56:16 -------------
На двигателе течет передний сальник. После простоя, завелась со второга раза

ужоз. тем не менее успехов

+1
мне было бы стремно ездить с такими лонжеронами....даже если на них прилепили заплатки....лучше уже всю морду "живую" приварить...а еще лучше кузов поменять ИМХО
Но если решился - восстанавливай  этот! Удачи, терпения и денег побольше! 

Не ужели не бывают лонжероны в продаже? только не оригинал, а то что-то дорого, нужна именно ниша лонжеронов

Тебе нужна донорская морда.

По поводу бамперов: передний садится особо без проблем, задний будет с зазором большим под номером и фанарями. имхо лучше найти хром в хорошем состоянии (тут кто-то даже новый бампер передний продавал тыщи за полторы).

Не ужели не бывают лонжероны в продаже? только не оригинал, а то что-то дорого, нужна именно ниша лонжеронов

стренжер варил лонжероны с нуля спроси у него он те падскажет)))

Я бы посоветовал это выкинуть. Тем более ты собрался все мазать преобразователем и битумом, сгниет еще быстрее.

ужоз. тем не менее успехов

+1

Не фигова она сгнила Может проще кузов найти другой чем с этим заморачиваться?

Дицки классные.Мечтаю о таких!

стренжер варил лонжероны с нуля спроси у него он те падскажет)))

А можно ссылку на профиль?
------------ Сообщение склеено: 12 Июля 2010, 07:11:40 -------------

Я бы посоветовал это выкинуть. Тем более ты собрался все мазать преобразователем и битумом, сгниет еще быстрее.

А что именно выкинуть? Машину? ну как то жалко, руки то есть...
А чем тогда промазывать чтоб не гнило?
------------ Сообщение склеено: 12 Июля 2010, 08:14:17 -------------

+1

Не фигова она сгнила Может проще кузов найти другой чем с этим заморачиваться?

На самом деле там не все так страшно, тем более машинка 83года...
Самый страх вызывают лонжероны, хотя все можно сварить, даже появляется возможность усилить все это дело...

Ну что ж, если решил восстанавливать, то давай трудись.
По кузову конечно тебе придётся поменять много железа. Он весь сгнил. Переваривать надо будет основательно, особенно переднюю часть.

нет смысла варить новую марду к ржавчине..если весь пол как ты говоришь переварен, щас пороги надо менять и морде у тя привет...жаль конечно но кузова у тебя не осталось, а ездить на та4ке из заплаток не безопасно....ищи та4ку с лучшим кузовом но убитым мотором!

Сколько приблизительная цена кузова с доками, можно даже без подвески и моторки?
Как переоформление осуществляется?

нет смысла варить новую марду к ржавчине..если весь пол как ты говоришь переварен, щас пороги надо менять и морде у тя привет...жаль конечно но кузова у тебя не осталось, а ездить на та4ке из заплаток не безопасно....ищи та4ку с лучшим кузовом но убитым мотором!

и хуже варили, кстати дай мне хороший кузов за разумные деньги да ещё и  с доками, я тебе подарок подарю какой нить за наводку.
нет хороших кузовов уже.

и хуже варили, кстати дай мне хороший кузов за разумные деньги да ещё и  с доками, я тебе подарок подарю какой нить за наводку.
нет хороших кузовов уже.

хороших кузовов нет...но есть намного лучше чем та труха как  у автора.....
варить то можно что угодно.сделать можно все, только смысл собирать конструктор??крыша от одной, морда от другой, задняя часть от третьей. это уже не машина а кусок Г)))..кстати подозреваю что у автора площадке аккума наверняка привет....рамке лобового тоже....
можно найти кузов с намного более меньшими проблемами....

эт просто мое мнение

Площадка под аккум живая, рамка живая и перед и зад, жопа вся живая не считая пару-тройки дырок...
Кузов вобщем жив, не считая передних лонжеронов, это основная проблема...
Крыша с люком тож без косяков, единственное есть еще дырочка по стоку под нишей рамки лобового стекла, ну там заплатку из салона поставить надо... Будут выходные сниму более подробно что и как...
Сколько в среднем цена на фартук-пер. бампер- зад. бампер на первый переход?
Кстати, не могу понять что именно сгнило у меня? На схеме какая деталь моя? сгнила ниша лонжерона...
------------ Сообщение склеено: 12 Июля 2010, 11:58:07 -------------
2 и 7 фото заваренное днище и обработано преобразователем ржавчины с цинком только только

приветствую
судя по снимку - сгнила деталь №6

Ой-ёёёёёё-ёй!!!  Крепких нервов тебе!

Завтра начинаются 3 выходных, поеду делать пока что корыто)))
Пока решил скидывать двигатель с коробкой и трансмиссией и по полной варить все что увижу, скоро на продажу поступит передняя юбка в идеальном состоянии от второго перехода...
Кто подскажет где найти реплику м-техник 1?
Конечно страшно из таких лонжеронов будет выкручивать болты, не хочу нарушить геометрию лонжеронов, для удачного копирования, думаю варить из 2мм стали, читаю сейчас книжку которую выложил на форуме нашем, там интересные вещи написаны про консервацию автомобиля, и вообще очень много полезной инфы...
------------ Сообщение склеено: 14 Июля 2010, 18:39:40 -------------
Подскажите, а на сколько трудно переварить кузовной номер
Нашел машинку, завтра съездию посмотрю, так она в утиль сдана, если кузовок гуд, то хотел заморочиться с переваркой номера...

Даааа, поработать есть над чем!!! Главное есть стремление всех нас удивить что было и что стало! Удачи и денег поболя!!!!
Буду следить за темкой!

Сегодня еду забирать донора, купешку с м10, так что скоро появяться запчасти в барахолке)))
Как заберу сделаю фото что и как...

Давай!  ждем!

Забрал донора, лонжероны живые, то что нужно, продумываю шаги по переварки и усилению всего кузова...
Донор конечно так себе по кузову ну есть что поснимать с него, на днях перекачу машинку в гараж и начну всю пилить и распродавать...
Как думаете, цена за двигатель, коробку, кардан и главную передачу 10000 адекватная? стараюсь скорее все скинуть с кузова чтоб добраться до нужного мне сладкого. паралельно на работе хочу попробовать собрать плазменную резку-сварку, из той статьи что разместил на форуме, по заевлению режет до 1см стали))) думаю не хило...

Это пестец...