Тема: Как пыльники ШРУСов заляпать

Два из 4 пыльников ШРУСов треснуты (на сквозь), некоторые без хомутов.
Чем их промазать можно, чтобы хватило на пару месяцев?
Просто копатся сейчас некогда, к тому же нужно || еще и сальники редуктора менять - вообщем времени нет.
Чем заляпать можно?

ну ну...
ничем ты их не заляпаешь.
авто на прикол, если нет денег на новые пыльники, а то потом и сами шрусы менять придется

А как пыльники меняют?

А как пыльники меняют?

Шрусы снимать надо, менять сальники редуктора - снимать фланцы.

ну ну...
ничем ты их не заляпаешь.
авто на прикол, если нет денег на новые пыльники, а то потом и сами шрусы менять придется

Да причем тут нет денег на новые???!!!
Я ж говорю, что не могу я сейчас поменять. Соберусь месяца через два!!!
Сами пыльники не в хлам убиты - толька несколько сквозных трещин + некоторые без хомутов, отходят.

целоффаном обмотай
а если серьезно...купи какие нить больше размером, разрежь вдоль и надень поверх, хрен его знает что можно еще придумать.

Вот в мануале вычитал, когда новые кожухи ставят, то:
"Покрыть  пыльник по большой окружности клеем Bostik 475, натянуть чехол и закрепить"
Мож облить их чем-нибудь подобным?

Пыльники вроде от оки подходят. И еще говорят от космича 2141. Стоят наверняка копейки. Временно лучше их поставить.

Два месяца можно ездить если трещины на пыльниках и смазка только вылезает из них. Только придется привода при замене пыльников хорошо промыть (очистить от старой смазки). И заложить новую которая идет обычно с новыми пыльниками. А как пыльник на месте держиться без хомута  вобще непонятно,.

Колхоз здесь не уместен. Даже если и времено - нужно ведь ШРУСы снимать, а я повторюсь, что мне не жалко денег на пыльники, мне просто некогда с этим возится.
Когда буду разбирать, то возьму полный р/к. Это где-то 1000 ру за все 4 - не слишком дешево, но и не слишком дорого.
Там где трещины - смазка не вылезает. Либо трещины не такие большие, либо уже вся вылезла. И там нет хомута на правом пыльнике, возле барабана. Обнаружил, когда колесо снимал. Я его отодвинул, чтоб посмотреть, отпустил - и он обратно встал. Вот на упрогости и держится.
А может места трещин и соединения отечественной смазкой для ШРУСов заделать?

Если смазка не лезет - трещина, скорее всего, не насквозь.
Отсутствующие хомуты - установить.

не ребяты, не правильный подход.
с такими вещами лучше не ездить.

выдели машине одну ночь (если днем не можешь) и поменяй всё чо нужно!

зы. а комплект ОДНОГО пыльника стоит 600...1200ры.

Нужно ведь еще и в редукторе сальники менять. Тут и за три ночи не управишся. По 600 ру за штуку - мне тоже так в магазине сказали.
А вот цены на екзисте:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9yZXN1bHRyLmFzcD9wY29kZT0zMyUyMDIxJTIwOTA2NzgxMCZhbXA7ZmNvZGU9MDBFJmFtcDtzcj00
Везде написано, что р/к. А что туда входит не написано. И в магазине не знают.

сальники поменять еще проще чем пыльники.

а в нормальный рк входит: пыльник, 2 хомута, стопорное кольцо и смазка.

и сдается мне, что это все вместе дешевле 600ры не будет

А отечественная смазка для шрусов подойдет?

Подойдет, хотя я брал все в комплекте (пыльник, хомуты, смазка). На две стороны 550р. вышло, фирму не помню, это для наружних пыльников. Внутренние я не менял, хотя пока не сдернешь внутренние, наружние не поставить, но для внутренних цена раза в два выше почему то.