Тема: Кто знает?

Есть ли какой толк от этой приблуды если ставить на м21 не турбо?


   
Корпус - карбоновый.
Система динамического наддува предназначена для подачи холодного воздуха (забираемого не в подкапотном пространстве, а снаружи автомобиля) в впускной коллектор автомобиля.
Внутри патрубка установлена крыльчатка, являющая собой тот самый "динамический" подпор, осуществляемый за счет инертности ее вращения, плюс создаваемые ею завихрения воздуха в виде "торнадо", опеспечивающие его быстрейшее проникновение, и. тем самым, более полное наполнение камер сгорания топливо-воздушной смесью.
Фильтр нулевого сопротивления находится внутри карбонового корпуса (длина -30 мм, диаметр -20 мм).

 а не могли бы вы описать принцип работы , этой херовины ?!

это типо мини турба? сомневаюсь в её смысле

Да я и сам не очень то уверен в такой херовене, просто мало ли кому знакомо.....

а можно еще в корпус воздушного фильтра  вкорячить моторчик печки и получится електрический нагнетатель и как следствие еще + 100 лошадей

а скока стоит?

а скока стоит?

2800р.

Идея хороша! но думаю , что работать не будет как настоящая турбина! Не сможет ета штука надуть и держать давление в воздушном коллекторе 0,9 атмосферы

Идея хороша! но думаю , что работать не будет как настоящая турбина! Не сможет ета штука надуть и держать давление в воздушном коллекторе 0,9 атмосферы

А она не для этого предназначена. Смысл данного девайса - забор холодного воздуха и скорейшее его прохождение. Т.е. больше воздуха, лучше наполняемость камер сгорания. Правда действует это при полном открытии дросселя. Как-то так.
Для повседневной эксплуатации данный девайс не нужен, т.е. смысла в нём не будет.