Тема: Отрубает движок

хочу присоединиться к теме, такая же проблема. при разгоне около 5000об происходит временный затык, потом разгоняется дальше. причем без разницы как разгонять, медленно или педаль в пол. такое ощущение, что как будто на мгновение отключается подача топлива. двигатель м20 мотроник 1,3. вопрос к создателю темы, проблема решена?

Лямбда есть?
Смесь не бедная?

лямбда есть, смесь на ХХ и на 3000об в пределах нормы, а на остальных режимах проверить нечем.
а как это может влиять на затык?

У меня м20в27 и прошивка, в которой до 4000 богатая смесь, а дальше победнее, так вот после установки лямбды, если давить тапку в пол примерно на 4500-5000 затык, потом опять подрыв и до 6500... Я так понимаю, что сначала лямбда беднит смесь, т.к. она богатая, а когда она перестает быть богатой и до того как среагирует лямбда - затык...
Попробуй лямбду отключить и посмотреть.

я думаю лямбда здесь ни причем. она же не напрямую управляет форсунками и не может их отрубать, а чувство такое, что выключаются форсунки. если бы отключалось зажигание, а форсунки при этом продолжали бы лить, то при появлении зажигания были бы хлопки, а этого нет. либо вырубаются одновременно и зажигание и форсунки. а лямбда беднит или богатит смесь путем изменения продолжительности открытия форсунок, но закрыть их она не может. хотя попробую проехать с отключенной лямбдой.

Лямбда может влиять на мотор только на хх и при малых оборотах, а так же при установившимся движении.

У тебя тахометр тоже падает до 0 при затыке?

не, до 0 не успевает, с 5000 до 3000 где-то

ААА. Топикстартер, у тебя тахометр на 0 падает?? Тогда скорее всего это у тебя питание на мозг пропадает. Или может контакт от ДПКВ отваливается.

не, до 0 не успевает, с 5000 до 3000 где-то

А вот у тебя какие-то проблемы с топливом или с зажиганием.
Насчет лямбды. Я тоже так думал. Вот только если мозг получит сигнал "ПИПЕЦ БОГАТО" - то он начнет сииильно беднить смесь. Откуда ты знаешь, что у тебя форсунки отключаются?
Или вот например мой случай. У меня лямбды не было. Так вот то машина дергатся начнет аж на 1000, то выше 2500 не крутит, то пропадает это. Оказалось влага в разъеме лямбды коротила, и мозги с ума сходили...

Нашёл, едрит её!
 Дело было в ДПДЗ. Но только не в нём, а в проводе. Тёрся он об шкив, и коротило  на массу. Вот на оборотах провод и прижимало к шкиву.
 Всё , всем спасибо

ДПДЗ??? какой там шкив? или ты имел ввиду ДПКВ?

Ну да, он. Перепутал.

Нашёл, едрит её!
 Дело было в ДПДЗ. Но только не в нём, а в проводе. Тёрся он об шкив, и коротило  на массу. Вот на оборотах провод и прижимало к шкиву.
 Всё , всем спасибо

Если че, там предусмотрен пластиковый короб, который на 2-х клипсах крепится, чтобы не перетирало

ага, этот короб если хорошо не закрепить тоже хорошо перетирается

ага, этот короб если хорошо не закрепить тоже хорошо перетирается

Да? Просто я себе еще не поставил. А как его не так закрепить?
Там 2 пластиковых крючка он по идее в них ставится...

да но иногна из нихже выезжает