Тема: Отрубает движок

Мелочь конечно, но не приятно. Бывает на ходу, полностью отключается движок, где то в течении 0.5 сек. В это момент тахометр резко  на 0, потом оживает. Довольно неприятная вещь, во первых очень сильный рывок происходит при переходе от выкл к вкл, и кто его знает, может когда нибудь двиг  и не включится сам собой.
 В основном глюк проявляется когда идёшь в  разгон "тапка в пол" или близко к этому. Иногда на чуть нажатой педали дёргает, но это уже не так ломает.
 Менял ЭБУ. Глюк остался, хотя стал  в несколько раз реже проявляться. И всё же если упереться в педаль газа, то обязательно хряснет!
 Может это релюха какая дурит? Не могу понять...

Белое реле, провод постоянного питания мозга, дпкв, разъем мозга.

А черный дым у тебя после этого из трубы не валит?

в итоге это оказалась как не странно катушка))

Белое реле, провод постоянного питания мозга, дпкв, разъем мозга.

А черный дым у тебя после этого из трубы не валит?

Дым не замечал.Слышал только громкий пшык из трубы.
Да, но как это связано с положением педали газа ?
 Разьём снимал, вроде норм, ДПКВ как проверять не знаю.Контакт в разьёме проверил, обрыва в проводе нет.Провод питания надо посмотреть. А релюха на что идёт?
------------ Сообщение склеено: 29 Июля 2010, 23:11:25 -------------

в итоге это оказалась как не странно катушка))

Сам такой!)))

Дым не замечал.Слышал только громкий пшык из трубы.
Да, но как это связано с положением педали газа ?

Вот у меня такое было. Если разгоняться с нажатой в пол педалью, то где-то около 4000 она чпок и затыкается, как будто выключили. Перед затыком и сразу после него - черный дым. После капремонта это прошло

еще одна версия - пропадает масса на двигателе, может и на акб масса плохо контачит на кузов.

я кроме шуток - вот только на этой неделе на мкаде машина отрубилась и не завелась(оказалась катушка), а до этого я се голову тоже ломал че это она у меня на скорости вдруг раз и вырубается через секунду раз и снова в норме и также как и ты боялся что когда-нибудь это случится при этом этот дефект мог неделями себя не проявлять))) все-это извесный оказывается симптом кончины катушки зажигания
ДА И КОГДА СНИМАЛ КАТУШКУ на мкаде (меня предупреждали поэтому  и запасся а я как и ты не верил))).то обратил внимания что она теплая горячей назвать сложно но нагрелась прилично, так что проверь)))

ты говоришь именно про катушку, а не о надежности контакта к ней или от нее - может быть в них дело было?

нет именно катушка там есть какие то первичные и вторичные цепи вот одна из них и летит
------------ Сообщение склеено: 30 Июля 2010, 14:13:21 -------------
Катушка зажигания: обрыв, междувитковые замыкания в обмотках или пробой на массу из-за появления трещин в карболитовой крышке. Катушку проверяют на специальном стенде в мастерской, неисправную заменяют.
ВОТ ЧТО ТАМ ПРОИСХОДИТ))и если процесс не пришел в завершающую стадию проверить нельзя))вот я и докатался, что в итоге встал на МКАДЕ, а так было но редко еду 100км в час вдруг раз и заглох секунда и снова движок в работе))где то раз в неделю и да особенно в горочку када тятешь на большой скорости (но последнее может мне и кажется))
------------ Сообщение склеено: 30 Июля 2010, 15:33:53 -------------
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5mb3J1bS5sYW5jZXItY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/c2hvd3RvcGljPTc0NjI3
вот тут когда то с мицу проблема была терь у меня и на бмв тажа хрень

еще одна версия - пропадает масса на двигателе, может и на акб масса плохо контачит на кузов.

Кстати да, надо глянуть.

в итоге это оказалась как не странно катушка))
...

Вот уж точно не подумал бы. Поменяю завтра.
 Опять же не понятно, почему тогда тахометр тоже вырубается, ведь обороты двига  никуда не деваются ?

Так тахометр именно с катушки считывает...

Блин, а я чего думал, что с ДПКВ. В самом деле... Во бляха!

Дело было  не в бабине. А жаль...
 Клемы на аккуме тоже прочистил. Массу тоже.
Буду дальше копать.

поменяй датчик ДКПВ, была похожая ситуация он был виноват, от волги подходит (рублей 150-200) поставил, никаких проблем нет теперь.

А дпдз на мотронике есть? У этого датчика есть функция "тапка в пол", как раз у тебя при этом и отрубает

поменяй датчик ДКПВ, была похожая ситуация он был виноват, от волги подходит (рублей 150-200) поставил, никаких проблем нет теперь.

Может и он , по пробуем..[

А дпдз на мотронике есть? У этого датчика есть функция "тапка в пол", как раз у тебя при этом и отрубает

Датчик есть. Но иногда это происходит и при половино выжатой педали. Как вариант можно разьём с датчика  скинуть и пробонуть.
 Блин, времени совсем нет полазить в машине...

Поменял расходомер из за стёртой дорожки... Пока дрыгоф не наблюдается.   

Катушку уже поменял? Просто было такое у товарища из-за катушки...

Катушку сразу поменял.
 Вот только из Питера вернулся. Проверил так проверил новый расходомер.За всё время поездки всего два раза глюкнуло, но на оборотах около 5000, когда на обгон шёл. Не приятно. А так , динамика улучшилась и плавность хода на порядок лучше стала.
  А думал уж победил барабашку...Такое впечатления, что эта неполадка как то связана со смесеобразованием. Чем правильнее смесь, тем реже простреливает.Но как то странно. Лямбда не подключена... Не чему там вообще реагировать на это.
  

Может у тебя зажигание не в идеале, например свеча пробивает, вот и глюк на 5000... Или например бегунок или перчатка где-нть глюкает...

тахометр с мозгов инфу получает!

тахометр с мозгов инфу получает!

Да ты чо?

ну  да!
тут просто говорили что с катушки)

Свечи менял как перчатки. А вот насчёт перчатки и бегунка - это идея.

хочу присоединиться к теме, такая же проблема. при разгоне около 5000об происходит временный затык, потом разгоняется дальше. причем без разницы как разгонять, медленно или педаль в пол. такое ощущение, что как будто на мгновение отключается подача топлива. двигатель м20 мотроник 1,3. вопрос к создателю темы, проблема решена?