Тема: Вопрос про морду

Кто нибудь отрезал и вваривал морду целиком??? Поставили дигноз отрезать и вваривать новую морду с лонжеронами. Вот и не знаю что делать то, вваривать новую морду или найти новый кузов??? Подскажите люди добрые?

Обычно такие приговор может дать только кузовщик, который подразумевается и будет выполнять сварочные работы
Тут есть описания, и морды вваривали, и крыши меняли и чего только не делали

НА что может отразится ввареная морда?
Мне приговор и вынес кузовщик который может будет заниматься сварочными работами.

НА что может отразится ввареная морда?
Мне приговор и вынес кузовщик который может будет заниматься сварочными работами.

Ни как не повлияет =))) Повлиять может только то КАК он тебе её приварит !!!

я передок целиком менял по ветровое стекло - гемора много, но с наличием чертежей и нужных размеров вопрос вполне решаем. Сделал - машину никуда не ведет, едет ровно. Все зависит от того как сделают и какими деталями.

НА что может отразится ввареная морда?

Все зазоры будут кривые, пластиковые детали не будут влезать на свои места, капот будет стоять наперекосяк и плохо закрываться. Колеса будут домиком в разные стороны на разные углы. Машина будет ехать боком.

Ну, может повезет и будут не все из этих приколов.

смотря как сделать - у меня все отлично, зазор только один немного не ровный из-за китайских крыльев, колеса стоят как надо. Просто когда варится машина, надо все по размерам выставлять, а не так чтобы крылья там хорошо наделись или капот в свое место лег.

Все зазоры будут кривые, пластиковые детали не будут влезать на свои места, капот будет стоять наперекосяк и плохо закрываться. Колеса будут домиком в разные стороны на разные углы. Машина будет ехать боком.

а если перефразировать вопрос... и имея вот этот вот описанный винигрет можно ли утверждать, что морду подменили?

не факт.может морда прото покоцана и не выправлена нормально.

У меня первая машина вобше из 2-ух половин сварена была (шов шёл по средьную стойку и прям через крышу) на карбовом м10 175км/ч  бегала дарогу держала замечательно. так што если нармально вварит всё норм будет.
P.S. Небросай машинку в трудное для неё время, помаги ей снова ажить.

Я варить вообще не умею. Так что в любом случае надо куда то отдавать. Там где я хочу мне объявили 30 тыс руб. Но дело в том что я не знаю как он сварит. Зато родные соклубники мне объявили 80 тыс руб. Так где лучше то варить если кто знает?

Лучше поищи нормальный кузов,дело не легкое конечно,но если приварят новую морду плохо-гамна не оберешься,жалеть потом будешь. А ваще за 80 тыщ можно взять нормальный кузовок и перекинуть в него всё со своего.

легче намного если у тебя лонжероны целые, я так делал , морду отрезали и отсверлили тлонжеронов, тогда новая легла точно на свое место. естественно все проверено , промеряно и только потм вварено с промежуточными замерами потому что тянет метал когда варишь
------------ Сообщение склеено: 16 Августа 2010, 18:54:38 -------------
вот интересно сколько за это дело берут в москве?

я сам делал, поэтому цен не знаю. А если бы надо было отдавать куда-то, то тогда вертел бы я такую машину покупать. Лучше кузов целый, или хотя бы не с такими проблемами найти.

подскажите можно ли мне на 90 г приварить телевизор и лонжерон от 86г одинаковые ли крепления железного бампера с пластмассовым?

переднее все одинаковое.

На 1 и 2 переходе разные телеки,отличие в усах,фартуке и возможно еще что-то. Помоему еще в буксировочных ушах.

значит она не подойдет!очень жаль жаль.

Зато родные соклубники мне объявили 80 тыс руб.

за 80 можно найти машину с очень приличным кузовом и в очень приличном состоянии - лично знакомым такую покупал. так что... чем варить за 80, лучше сменить машину.

На 1 и 2 переходе разные телеки,отличие в усах,фартуке и возможно еще что-то. Помоему еще в буксировочных ушах.

Не путай! Передняя панель это не часть телевизора, а только его облицовка, отдельной деталью. Отличия телеков только в буксировочных петлях, но они срезаются/привариваются без проблем.

Передняя панель это не часть телевизора, а только его облицовка, отдельной деталью.

Я имел в виду,что крепления фартуков ВРОДЕ разные,на первом переходе усы с фартуком-две раздельные детали,а на втором это одна цельная деталь.

Отличия телеков только в буксировочных петлях, но они срезаются/привариваются без проблем.

Возможно и так.

Я имел в виду,что крепления фартуков ВРОДЕ разные,на первом переходе усы с фартуком-две раздельные детали,а на втором это одна цельная деталь.
Возможно и так.

Крепления одинаковые. Более того, на первом переходе с 85го года передняя панель ЦЕЛЬНАЯ. А там где раздельно, там нижняя часть к усам крепится, составляя из 2х деталей единую конструкцию.

Крепления одинаковые. Более того, на первом переходе с 85го года передняя панель ЦЕЛЬНАЯ. А там где раздельно, там нижняя часть к усам крепится, составляя из 2х деталей единую конструкцию.

Не знал. Ну значит телеки-ОДИНАКОВЫЕ!
------------ Сообщение склеено: 20 Августа 2010, 14:27:54 -------------
Млмн,точно,я только щаз догнал,фартуки же взаимозаменяемы. Со второго можно поставить на первый и наоборот,только срезав эти самые петли. Тормоз тоже механизм.

Я варить вообще не умею. Так что в любом случае надо куда то отдавать. Там где я хочу мне объявили 30 тыс руб. Но дело в том что я не знаю как он сварит. Зато родные соклубники мне объявили 80 тыс руб. Так где лучше то варить если кто знает?

я варил неоднократно лонжероны на е30 все ездят все давольны нечего сложного в прицепи нету. А что у тебя с твоими сгнили и битая?

Тормоз тоже механизм.

Причём нужный! ))