Тема: Помогите с эллектрикой

Автомобиль BMW E30. Суть проблема такова, аккум умирает после 15 минут езды, и в цепи напряжение падает до 8 вольт !
Генератор был снят и проверен на стенде он дает 14 вольт, но его всеравно заменили на контрактный + новая таблетка + новый ремень.
На заведенном авто в цепи 11.6 - 11.8 вольт !!! Поменяли аккум, все на прежнем месте. Что дальше смотреть ? Какой то потребитель замкнул ?

стартер

или вытягивайте по очереди предохранители... хотя  я не знаю потребителя чтобы при заведенном двиге садил до 11 вольт

решил проблему вот так "Одной из причин поломки электропитания автомобиля, может стать обычный индикатор зарядки. На приборной панели имеется такая лампочка. Так вот, система БМВ сделана так, что цепь самовозбуждения генератора проходит через нее. Если она перегорела или отошел контакт, цепь разрывается. В этом случае генератор не будет вырабатывать энергию. Это кажется смешной поломкой, но такое часто бывает, и поиски причин поломки могут быть долгими, ведь тяжело догадаться, что от перегоревшей лампочки целый автомобиль не будет нормально функционировать, но это так. "

Я так 3 дня танци с бубном вокруг машины плясал,4 раза акуум посадил,пока понял в чём дело((((

Я так 3 дня танци с бубном вокруг машины плясал,4 раза акуум посадил,пока понял в чём дело((((

так понятно же, если напряжение на работающе машине, ниже напряжения зарядки, а гена заведомо исправный - смотри цепь возбуждения\массу гены.

Нечем было,всё на природе,да и только тогда машину купил,не знал ещё толком ничего(((

ага... газни без лампочки до 4 тысяч оборотов и будет тебе зарядка....

з.ы. да и лампочка зарядки загорается каждый раз при включении зажигания.... неужели на приборку не смотрите ?

В троём,ладно я л.х был ещё,а остальные двое,чёрте сколько за рулём,не увидели)))