Тема: (обновленно 10.09.10)

Здравствуйте форумчани, вкратце история, купив машину стукнул движок M10 (выскачил шатун из блока),поменял движок,всё поменял всё состыковал,но не могу выставить трамблёр правильно, тк незнаю где метки... Догадки такие:
1 Выставить ВМТ, там на распредвале есть риска и немного впереди её написана цифра 2, вот эту я выставляю напротив трубки подающей масло к кулочкам..
всё больше я не знаю, в книге написано выставите по метка, а где они нет...На форуме искал не нашол нечего, в инете пишут про стробоскоп...

зы Жду помощи!
------------ Сообщение склеено: 18 Августа 2010, 06:13:56 -------------
ах да, инжектор,

ты откуда ?

РК Карелия, Петрозаводск

На форуме вроде было... Че-то типо нужно выставить первый цилиндр в ВМТ, и выставить метку на трамблере. Но точно не знаю - у меня всегда мотроник был

короч делаем так
1. выставляем поршень 1цилиндра в ВМТ (желательно - по распреду, чтобы не перепутать)
2. отслеживаем, на какой из контактов трамблера идет провод от первого цилиндра
3. приснимаем крышку трамблера и вертим его так чтобы бегунок указывал на контакт первого цилиндра
все
можно заводить
не забудь клапанную обратно поставить перед тем как заводить

вся процедура подробно описана в мануале.

Спасибо всем за помощ.
Димыч_Сф где находится этот мануал
сегодня весь вечер выстовлял метки и кголёк как описано выше но непомогало...
вообщем я так нечего и ненастроил..кручу но не заводится тока чтота хлопает(взрывается) заливает, и с дроселя бенз идёт, даже загорался...
интересуют вопросы, как должны идти провода на свечи?
если бигунок стоит у 1го провода по метки то должно быть так?
1й к 1му
2й к 3му
3й к 4му
4й к 2му
так ? щас исчу в книге но пока без результата..
буду пробывать делать так:
1 на коленвале наду метку и совмещу её с штырьком на блоке.
2 окрою крышку трамблёра и совмещю метку на корпусе трамблёра с меткой посредине уголька бегунка.
3 попробую завести...
если чтота не правильно то подскажите что.
хочу узнать почиму у меня из дроселя текёт бензин, как мне сдлеть чтоб не тёк, хотя когда машину купил нечего не текло...
------------ Сообщение склеено: 20 Августа 2010, 21:02:31 -------------
вот тут откопал чтото попробую ещё так..
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTM2MC4w
------------ Сообщение склеено: 20 Августа 2010, 22:02:31 -------------
вот тут откопал чтото попробую ещё так..
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTM2MC4w
------------ Сообщение склеено: 20 Августа 2010, 23:54:52 -------------
почитал про пусковую форсунку, так и не понял как её провить и вообще зачем она нужна если пишут что двс можно и без ниё завести...

блин
открой клапанную крышку и ставь по распреду
очень похоже на то, что у тебя зажигание идет не в вмт сжатия, а в вмт выпуска
на момент срабатывания зажигания должны быть закрыты оба клапана цилиндра

пусковая - для облегчения пуска

Чесно не смотрел на положение клапанов, но ставил по метке на распредвале чтоб она была напротив масленой трубки..

Вообщем дело было не в бабине........
1й косяк нашол,движок от машины страрее чем мой, и мой трамблёр не подходил, т.е не входил в заципление и только иногда схватывал, поставил трамблёр который нужен, но чтота толку нет, завтро попробую перекинуть шестерёнки с трамблёров.

руки начинают опускатся  скажите что ещё посмотреть можно ? или всётаки не мучатся и отдать в серсис? 

ловишь зубчатое колесо (маховик) в смотровом окошке со стороны аккамуляторной батареи, там метка есть, ставишь ее строго напротив окошка, трамблер зажигание на 1-й цилидр и все, можно запускать, там делов на 5 минут.
если не заведется значит ищи причину, провода, разьемы, проверь

Спасибо всем, проблему нашол и устранил... завелась и даже ездит но нужно отрегулировать...

и так, как описано выше всё завелось и отрегулировал, но интересуют вопросы :
1 мне говарят что зря залил масло 5-40, правда ?(двигатель после "переборки"- я незнаю прадва или нет)
2 на горячию при хх горит давление масла, что проверить ?
3 все говарят про регулировочный болт смеси на расходомере, где он ?