Тема: '89 BMW E30 320i Touring Brilliantrot --> Походный жоповоз.

Настоящий автоспорт - это картинг.
Всё остальное - понты. 😉
KZ рулит. 😍
/go.php?l=https://youtu.be/i6ZjTepJFfw

Картенх - это, конечно, здорово. Но пришло время занчться красным дроческопом.
Самая актуальная проблема - подсерание мотора. Причём на постоянных оборотах он то работает относительно нормально (правда, раз в пару-тройку оборотов коленвала пятерит), то (теперь уже почти постоянно) при наборе оборотов, не важно, под нагрузкой или нет, срёт.
Ещё было пару раз подряд: держу обороты газом тыщах на трёх с половиной, гаснет приборка (все стрелки падают на ноль, мотор умирает) на полсекунды примерно, потом опять всё как и было - мотор пятерит на трёх-пятистах.
Есть подозрение, что где-то масса отваливается.
Холостые примерно 1100-1200. Заводится хреново и заливает свечи. Кампутерная диагностика показала, что НУОЗ аж 32 (!) градуса. Соответственно, до 3500 на разгоне мотор тупит как сволочь. С этим вообще непонятно. Фаза? Но ремень выставлял по меткам точно (на старом была ошибка на зуб). ДПКВ подругому не поставишь. Даже никаких идей нет, где искать косяк.

Ещё нет передних габаритов и не работает подсветка номера, при том, что везде лампочки стоят новые и контакты непосредственно у лампочек есть. Знающий человек говорит, что косяк, скорее всего, в замке зажигания.
Кстати, может быть, проблема с сёром мотра тоже с замком связана?