Тема: Нужна помощь с осмотром авто

Подскажите пожалуйста, может ли кто из знатоков е30 подъехать посмотреть машину, помочь определиться так сказать с выбором.
Смотрел 325 86года, про кузов даже говорить не буду - там по кругу надо делать, варить пол, жопу и пр, но это не главное, мне главное чтоб ехала
А она не едет..
170сил. Нет ощутимого разгона(может ли такое быть, если развалился катализатор?). Звук от мотора есть, но как будто выходит еще до выхлопной системы. И по ощущениям либо маслосъемные, либо толкатели.. Но это лишь предположение..
Гура нет!(тут вопрос - че ГУР не ставили реально на них, как мне сказал владелец?) поэтому руль крутится хуже чем на классике.. Люфт небольшой есть..
Вот хотел бы со спецом проконсультироваться ,посмотреть в субботу утром, чтоб не брать кота в мешке.. Москва если че

Ценник очень гуманный, 25р

Буду благодарен за отзывы и советы

ценник не то чтобы гуманный, он бесплатный, гуры ставились на е30, либо его до тебя кто то снял либо не повезло с комплектацией... за такие деньги боюсь что она ни едет из-за компрессии... и вот фраз а.. по ощущениям маслосъемные или толкатели? маслосъемные что? колпачки или кольца? и какая связь у них с толкателем

если бы попросил посмотреть м3 - думаю ктото бы и поехал - а ведро за 25тыр - если только как перед анализами - на тощак...

Не, ну почему же , может кто то и откликнется, если б я в москве был я б скатался просто так посмотреть...

ценник не то чтобы гуманный, он бесплатный, гуры ставились на е30, либо его до тебя кто то снял либо не повезло с комплектацией... за такие деньги боюсь что она ни едет из-за компрессии... и вот фраз а.. по ощущениям маслосъемные или толкатели? маслосъемные что? колпачки или кольца? и какая связь у них с толкателем

на компрессию даж не подумал..
звук стрекочущий такой.. на vw обычно так гидрики стучат..

если бы попросил посмотреть м3 - думаю ктото бы и поехал - а ведро за 25тыр - если только как перед анализами - на тощак...

ну извините) мне тут главное мотор

А так если никто не откликнется то возьми фотик и отфоткай её тщательно, кузов со всех ракурсов, подкапотное, багажник и салон... и тебе всё тут мигом раскажут, что где и как она делала предыдущие 25 лет=))
------------ Сообщение склеено: 02 Сентября 2010, 01:26:33 -------------
ну м20 сам по себе со стрекотом работает... но он должен чуть чуть стрекотать, а не стучать

А так если никто не откликнется то возьми фотик и отфоткай её тщательно, кузов со всех ракурсов, подкапотное, багажник и салон... и тебе всё тут мигом раскажут, что где и как она делала предыдущие 25 лет=))
------------ Сообщение склеено: 02 Сентября 2010, 00:26:33 -------------
ну м20 сам по себе со стрекотом работает... но он должен чуть чуть стрекотать, а не стучать

да дело не в кузове..
меня интересует именно состояние агрегатов - коробки ,мотора... т.е. чтоб машина могла валить.
состояние кузова роли вообще не играет, это поправить всегда можно
тут надо проехаться и послушать
то что так работает, я просто не знал, поэтому извините за, возможно, глупые вопросы))

Я раньше тоже так думал, что мотор главное, но  уже много тут прочитал и просмотрел и согласен со всеми, что главное КУЗОВ,  что как раз мотор можно всегда починить , выкинуть , поставить мощнее и тд....  это дешевле и проще, а вот когда у тебя начинают уходить чашки, колёса становятся домиком, гниют лонжероны, дыры по всюду, что толком её не поддомкратить, то это жопа, и поднимать такой кузов жутко дорого и не целесообразно

Я раньше тоже так думал, что мотор главное, но  уже много тут прочитал и просмотрел и согласен со всеми, что главное КУЗОВ,  что как раз мотор можно всегда починить , выкинуть , поставить мощнее и тд....  это дешевле и проще, а вот когда у тебя начинают уходить чашки, колёса становятся домиком, гниют лонжероны, дыры по всюду, что толком её не поддомкратить, то это жопа, и поднимать такой кузов жутко дорого и не целесообразно

Да и помогает не на долго

ГУР - это опция, но по отзывам многих людей, даже без ГУРа руль крутится значительно легче, чем на классике... Возможно у него есть ГУР, но не работает, тогда возможен такой эффект. Или просто рейка вдрищ убита

Ты бы написал, где смотреть-то, а то Москва - она большая

ГУР в штатной комплектации помоему только на ИКСы ставился, не считая мелкосерийных. По этому 325 и без него может быть.

Я раньше тоже так думал, что мотор главное, но  уже много тут прочитал и просмотрел и согласен со всеми, что главное КУЗОВ,  что как раз мотор можно всегда починить , выкинуть , поставить мощнее и тд....  это дешевле и проще, а вот когда у тебя начинают уходить чашки, колёса становятся домиком, гниют лонжероны, дыры по всюду, что толком её не поддомкратить, то это жопа, и поднимать такой кузов жутко дорого и не целесообразно

вы не поняли) я про кузов, а не силовые элементы.. Понятно, что с гнилыми чашками, лонжеронами и пр - не вариант
я говорил о состоянии экстерьера условно говоря.

дырки в полу, порогах, в багажнике мало заботят - это проварить не проблема

Поэтому важна именно техническая часть, машина на убой скажем так нужна..

раз на убой, грубо говоря, то компрессию померяй, если норм то забирай))

где смотрел это чудо? не черная случаем машина?

нет главное всё таки кузов,что не говори все по началу так размышляют но когда начнёш разбирать и проваривать всё аж волосы дыбом становятся

если человеку на убой, то пох на кузов

А машину жалко.