Тема: Резко перестала заводиться! поделитесь соображениями.

значит ситуация.
м20б25 без ката мотрон 1.0
Старый акум сдох полностью. в ноль, когда стаяла, просто не выключил свет и он в ноль разрядился и развалились пластины в одной из банок. Взял Б\у бмвшный необслуживаемый 65ач  но ему уже почти 5 лет. Заряжался долго и уверенно, сутки наверное. т.е. жив раз на себя так берет заряд. индикатор заряда из  недостаточно заряженый (черный) перешел через зеленый (заряжен) в белый (полностью заряжен)

пару часов в гараже негромко слушал радио. пару раз заводил.

потом менял радиатор, нормуль, завел, полностью прогрел. потом стал развоздушивать, т.е. приоткрутил винт на термостате сверху, ну охлажлайка текла конечно, причем пару раз нормально так, брызги летели немного.. ну все полчаса прогрев на холостых и при открывании винта на повыхеных с открытой печкой, все по науке где-то пол часа ну вроде ничо. Сажусь проехаться чтобы дать нормальное лавление через радиатор, завожу и......  полоборота стартера и се...  контрольные лампы пригасли и тишина....  я в шоке. как будто акум разряжен и так несколько раз подряд.
что могло произойти???

белый это смерть аккуму, меняй его короче.

+1 должен быть зеленый

В результате заряда произошло критическое повышение концентрации кислоты (вода испарилась при кипении об этом свидетельствует глазок белого цвета) пластины просто не выдержали и пришел не именуемый исход аккумулятора. По поводу времени зарядки она рассчитывается простым отношением ёмкости А/Ч к току зарядки А, но стоит помнить ток не должен превышать значение предусмотренное типом и характеристиками аккумулятора. 

расскажи ка как ты заряжал его

А может, просто он не подзаряжается на машине? Может из за недозарядки и старый помер. Надо бы еще проверить, как генератор себя ведет. Может недозарят или перезаряд.

судя по схеме на акуме   писец акуму (replace battery) это когда глазок желтый
когда заряженый  то суд по схеме зеленый, а вокруг зеленого белое, я так паонимаю это полный заряд.
кстати съездил в гараж вкинул старый чей то акум бмвшный на 90ач  у которого был зеленый глазок, но походу его давно списали, иначе не стоял бы без дела
так вот с напрягом, но завелась.  снял этот акум поставил свой, тож напряжно но завелась.  с полминуты еле еле горела контрольная лампа с акумом.

так я вот думаю.... мот я просто герератор подмочил? он же рядом под термостатом...
мот дело в нем, за ночь подсохло и завелось
когда  глазок был беленький машинка очень бодро заводилась, стартер крутил быстрее чем при 77Ач на стаком акуме, а там ведь ток разряда выше!
да и музыка валила вовсю, не мигая экраном магнитолы. вроде как акум должен быть жив.
еси надо сделаю фото схемы на акуме про зарядку

под генератором есть провод массы. посмотри его, такое было, открутил, зачистил и прикрутил обратно и всё пошло. либо кантакты на стартере, попробуй пошевелить или по первому пункту. кароче скорее всего это плохая масса.

да, массу обязательно проверю, хуже не будет

полезеш массу проверять заодно щетки глянь

полезешь щетки проверять, заодно коллектор глянь...

в смысле коллектор?
для того чтобы глянуть щетки надо снять и разобрать генератор))  а это не просто массу посмотреть почистить))

ту так разбери...

ты так и не сказал как ты заряжал АКБ, может ты его убил?

кстати если ты пролил тосол на генератор, то его надо разбирать и промывать.

антифриз думаю все же попал на генератор я думаю
заряжал как и положено, сначала с небольшого тока, когда стрелка немного падала поднимал ток. во вроемя зарядки стрелка не выше 7-8  что я считаю нормально для 65Ач

почему лампочка акума еле-еле светилась после того как завелась машина (горела около полуминуты наверное)
что показывает лампа?

лампа показывает отсутствие заряда.
слабое ее свечение - возможно вызвано плохим контактом, проблемой с регулятором или проблемой с генератором.

а акб заряжается до полного заряда постоянным током, обычно это 0,1хемкость, в твоем случае д.б. быть 6,5А.
т.к. ток мы держим постоянным, то напряжение растет и к концу заряда достигает 16В.
начало конеца заряда определяется по характерному кипению электролита, постоянством плотностии и вроде напряжением 16В (точно не помню). после чего заряжаем еще час. потом час акб просто стоит (отдыхает от насилия).
потом можно пользоваться

лампа показывает отсутствие заряда.
слабое ее свечение - возможно вызвано плохим контактом, проблемой с регулятором или проблемой с генератором.

или почти полной кончиной щеток.

ну вот я и исходил из того что должно было быть 0,1 от емкости, поэтому и 7 держал максимум

я вот думаю просто замочил антифризом генератор

возможно

сними промой спиртиком

Неужели новый аккум стоит миллиЁн долларей? Или это уже из спортивного интереса - заряжать дохлые аккумы? Была у меня та же история - заряжал аккум в гараже, потом ставил на машину - заводится с полпинка, едет в одну сторону - и все... спасла замена аккумулятора...

ты знаешь при бюджете ремонта больше 2килобаксов, и долгах в половину бюджета, начинаешь считать каждый бакс