Автор Тема: Уложили двигло в Краснодаре! BMW M3body от Culibeen Engineering&Turbo Garage (Прочитано 5373 раз)

« : 03 Сентября 2010, 16:24:54 »

Можно сказать отделались легким испугом - на отсечке подвис клапан и его загнуло. Блок и голова живые, ничего дорогого не поломалось. Меняем клапана, тарелки, ставим клапанные пружины пожестче, восстанавливаем голову и погнали!

Oleg Coupe

А какое страшное название топика

у жуть просто)))

ого!! Я думал у вас стоят жесткие толкатели

Толкатели и стоят, гидриков нету в моторе.

« **Ответ #5 :** 16 Ноября 2010, 21:54:15 »

А что за толкатьели если не секрет... я так понемаю принцип S38?

« **Ответ #6 :** 17 Ноября 2010, 16:19:02 »

Если не секрет, есть несколько вопросов по вашему проекту

1. Какая потеря на трансмиссию с АКПП TH400

2. Какие максимальные обороты с такой АКПП

3. От чего кардан и задний мост.

Заранее спасибо.

« **Ответ #7 :** 07 Апреля 2011, 11:33:40 »

Ребилд продолжается!

Облегчение идёт полным ходом, по передку снято уже ОЧЕНЬ немало, полностью кастом ходовая впереди...

Вот пришли новые тормоза меньше кило весят...

« **Ответ #8 :** 20 Мая 2011, 04:05:32 »

Цитата: RST от 17 Ноября 2010, 16:19:02

Если не секрет, есть несколько вопросов по вашему проекту

1. Какая потеря на трансмиссию с АКПП TH400

2. Какие максимальные обороты с такой АКПП

3. От чего кардан и задний мост.

Заранее спасибо.

1. Большая! Точных данных нет нигде, но значительно больше чем на механике.
2. В зависимости от доработок коробки 7500 или 8500. Разница между 1 и 2 вариантом $1600
3. Мост заказной от Strange на базе Ford 9". Кардан тоже заказной хромонсилевый.

Автор Тема: Уложили двигло в Краснодаре! BMW M3body от Culibeen Engineering&Turbo Garage (Прочитано 5373 раз)

Рекомендуем почитать по теме Уложили двигло в Краснодаре! BMW M3body от Culibeen Engineering&Turbo Garage