Тема: Усилить передние ланжероны и стаканы

Добрый день , интересует такой вопрос, как ПРАВИЛЬНО усилить передние ланжероны и стаканы ,(свап мотора м30б35) где варить и т.д. если можно фото готовых работ. Если тема заеженная то не бейте ногами

Добрый день , интересует такой вопрос, как ПРАВИЛЬНО усилить передние ланжероны и стаканы ,(свап мотора м30б35) где варить и т.д. если можно фото готовых работ. Если тема заеженная то не бейте ногами

Хм... а почему именно М30 тяжёлый тугой мотор ведь =///

паровозный ))))

подарили вот и ставлю, так что мне по теме кто-то поможет, где что обваривать и наваривать?

подарили вот и ставлю, так что мне по теме кто-то поможет, где что обваривать и наваривать?

Усиль тогда уж всё!!! Сам такого не делал, но подозреваю что М30 оч тяжёлый мотор =//// Поэтому удели побольше внимания стыку лонжеронов и стаканов и я думаю ещё брызговиков к панеле тоже усилить надо бы =/// Ну это так места где как правило начинает умирать геометрия!!! А под весом сам понимаешь =///

подарили вот и ставлю, так что мне по теме кто-то поможет, где что обваривать и наваривать?

да вроде как там ничего не усиливают ))) ну разве что распорка на стаканы )))

/go.php?l=aHR0cDovLzMzNWkucnUv

Я бы всё равно усилил бы =/

то что можно не усиливать это я знаю, но я не хочу потом его снимать для того чтоб заварить какуето трещинку на ланжероне, машина под дрифт, но каркас не хочу. фото надо кто как усиливал в каких местах варить , только не так чтоб кузов рвало, но же должен чуть играть насколько я знаю

пройдись стежками по швам )

а наварить гдето что-то,?

как я понял на альпинах хартаджах и прочих где стоял м30 ничего специально  не усиливалось )))

кто-то может дать ответ на мой вопрос или нет, ?

Ввари косынки от кабра, на форуме инфа есть по этому поводу, и поставь распорки на передние и задние стаканы, завари все дыры в кузове, ввари какоенито усиление туда где у всех трещит площадка под аккум ну а дальше крась, ставь толстый стаб вперед, если сзади нет стаба тоже ставь, ну дальше серьезная подвеска и тормоза. тут одни колхозники сидят которым лень все это писать я тебе написал что нужно иди со всем этим в поиск там найдешь ответы, тока он глючит и надо нажимать на кнопку поиск 2 раза

НУ Я акум переставил бы в багажник(вроде так у всех машин с мощными )моторами)) , а площадку срезал бы а место усилилил бы

Да, аккум в багажник это дело нужное в плане развесовки, потому что жопа у е30 и так легкая, а морда с м30 весить будет дофига. по поводу усиления площадки все делают по разному, можно и срезать

всем спасибо, уже поварил, на днях выложу фото, а там подскажете как еще можно усилить

и дни бегут ждем фоток

может и колхозно но как есть, где латки делал вваривал 2мм метал, очень тяжело было гнуть, сильно не орите

Вот достались мне две нулёвые двери передние от пятёрки мне друзья говорят типо меняй накладки от шохи и будет тебе счастье и стекло без форточки дак так кто нибудь когда нибудь делал?

от бехи пятерки? какого кузова? первый раз слышу!

от бехи пятерки? какого кузова? первый раз слышу!

Это бот! ))

а зачем эти адские треугольники по бокам
если уж варить было - так надо было имхо какие-нить профили мутить, по принципу порогов. а от того что в двух точках будет приварена железка ее имхо вырвет при оказии в точке сварки и все. и не понятно на какие усилия она работать будет........ мое мнение

Вот достались мне две нулёвые двери передние от пятёрки мне друзья говорят типо меняй накладки от шохи и будет тебе счастье и стекло без форточки дак так кто нибудь когда нибудь делал?

от бехи пятерки? какого кузова? первый раз слышу!

Он про шестерку жиги и пятерышные двери.


Имхо,на этих фотках самую большую ценность может представлять усилитель усилителя...

треугольники вместо старых родных усилителей, варил сам в первый раз, щас все покрасил и доварил, уже кинул мотор

треугольники вместо старых родных усилителей, варил сам в первый раз, щас все покрасил и доварил, уже кинул мотор

Довай фотке)