Тема: Поставил новый центральный тормозной цилиндр! А чета лучше не стало!?

Поставил новый, центральный тормозной цилиндр! А чета лучше не стало!?
Педаль стала дальше проваливаться. Прокачивал уже все. И сам целиндр, и всю систему. Но результат ноль.
В чем дело, пожалуста подскажите??? У меня правый задний супорт со сломанным штуцером, прокачивал через шланг. Может в этом причина. При нерабочем движке педаль накачивается нормльно (мягковатая правда), но как только двиган заведешь тормоза схватывают почти в конце и педаль медленно обратно возвращается. Сцепуха в свое время работает нормально. Помогите разобраться пожлста? На авто работаю, срочно надо исправить!!!!!! Спасибо!

Так если штуцер обломан там походу воздух попадает. У меня тоже задние оба обломаны - симптомы 1в1

А штуцер релно высверлить или нет?

А штуцер релно высверлить или нет?

Не имеет смысла.

В моем случае:
BMW Клапан вентиляционный 251,03р.
NK 809914 Цилиндр тормозной, задний 244,99р.

Если не совсем понятно, то первая позиция - сам штуцер. Вторая позиция - тормозной цилиндр в сборе со всем.

Ребят, если штуцер обломан в закрытом положении - то он не пропускает воздух. Я по глупости обломил штуцер (свернул не в ту сторону) ездил 2 недели, пока не поменял цилиндр. Ничего не пропускало.

Если душит жаба потратить 500 рублей на безопасность - то можно высверлить, нарезать резьбу на 8, поставить тазоштуцер (бмвшные штуцера на 7) или на 10, поставиль газоштуцер.

Но не советую этим заниматься.
Тормоза - это жизнь. А на жизни экономить глупо...

Ты на тормоз жмешь - со второго или с третьего качка они появляются? Или постоянно такое - жмешь и педаль в полу?

Где-то со второго раза появляются, потом снова надо накачивать.
У меня тормоза дисковые.

Не имеет смысла.

В моем случае:
BMW Клапан вентиляционный 251,03р.
NK 809914 Цилиндр тормозной, задний 244,99р.

Чуваг! Ты бы читал тему сначало внимательно, а потом отвечал бы! У чела дисковые тормоза. Новый суппорт стоит 3.5к, б/у 1к. Так что полюбому нужно попытатся высверливать.

Только я бы не советовал высверливать под ТАЗоштуцер. Надо просто попробовать вытащить остатки просверлив в нем дырочку и запихав туда звёздочку или ещё что-нибуть такое. Если не получится, то конечно лучше поменять суппорт.

Чуваг! Ты бы читал тему сначало внимательно, а потом отвечал бы! У чела дисковые тормоза. Новый суппорт стоит 3.5к, б/у 1к. Так что полюбому нужно попытатся высверливать.

Про дисковые тормоза- мой косяк, извиняюсь.

Только я бы не советовал высверливать под ТАЗоштуцер. Надо просто попробовать вытащить остатки просверлив в нем дырочку и запихав туда звёздочку или ещё что-нибуть такое. Если не получится, то конечно лучше поменять суппорт.

С этим полностью согласен.

Только ли в супорте дело? Может воздух не весь вышел?
------------ Сообщение склеено: 14 Сентября 2010, 22:24:44 -------------
Короче высверлить не удалось. Взял штуцер от КИА, была у меня раньше, он на 8 мм, просверлил дырк, нарезал резбЪ, но штуцер все равно пропускает, так как сверлом дно отверстия ровным сделать нельзя, 2 часа, как Эдисон, я понял, как супорт нельзя сделать........ Короче ищу супорт с рабочим штуцером.
А можно ли попробовать прокачать тормоза с включенным двиглом, не слома ничего

Ну вот по этому я и написал что лучше менять сразу суппорт если не получится вынуть штуцер. У меня была нарезанная резьба под больший штуцер, но штуцер тёк и его залепили говном. В результате это вскрылось в сервисе.
Общий совет всем - меняйте штуцера раз в несколько лет - штуцер стоит несколько десятков рублей, а суппорт несколько тысяч... А если на вашей машине они не менялись - меняйте все как только к тормозам полезите.

А можно ли попробовать прокачать тормоза с включенным двиглом, не слома ничего???

Можно. Я обычно с выключенным прокачиваю, но можно и с включённым.

Спасибо! Буду искать супорт и прокачивать.

Все поставил супорта прокачал, теперь тормоза отличные.
До кучи супорта покрасил в красный.

у мну патцаны купили за 350 ГТЦ бу и стало все ок

А вот и крашенные супорта. Фото.