Тема: м 10 2bE больше 4.5 оборотов не набирает

суть- на месте тапка в пол мотор отлично раскручивается, спокойно до отсечки, на первой разгон отлично на всех оборотах, вторая тоже, третья , четвертая, пятая - до 4-4.5 тыс и фсе машину как за попу держут. раньше думал бензонасос, сегодня новый поставил, провода крышка трамблера бегунок все новье, компрессия 12,3 во всех горшках. мотор м10 2bE
заранее всем спасибо!

1) тема названа неправильно.
2) на пятой передаче 4.5 тысячи оборотов, при штатной резине это порядка 175 км/ч, что для 316 с M10 карбюратор является максимальной скоростью. Так что всё нормально!

1) тема названа неправильно.
2) на пятой передаче 4.5 тысячи оборотов, при штатной резине это порядка 175 км/ч, что для 316 с M10 карбюратор является максимальной скоростью. Так что всё нормально!

спасибо на третьей и четвертой тоже 4.5 макс скорость )) улыбнуло

спасибо на третьей и четвертой тоже 4.5 макс скорость )) улыбнуло

Надо чётче писать проблему. И тему переименуй, а то снесут и будут правы!

Надо чётче писать проблему. И тему переименуй, а то снесут и будут правы!

да вроде итак четко, ясно. спасибо переименовал

УОЗ отрегулировать.
ну и что там с зазорами клапанов?

зазоры выставил в норме, уоз как ток не выставляли и по стробоскопу и на слух там 2 метки на маховике, по первой OZ помоему, ставишь , работает как часы, обороты в норме но нет динамики, по второй ставишь машина рвет из под себя , но хх 1.5 оборотов (((
и еще по весне менял кольца притирал клапана, компрессия в горшках по 12 атм, это нормально и при глушении авто переодически детонирует, из за чего?

на 2БЕ обороты ХХ не зависят от УОЗ. Приводи в порядок карб

а что в карбе может быть?? там не регулировки хх

например привод заслонки второй камеры.
или сам привод кридык мембране или термоклапан в линии вакуума привода сдох и травит - подключить привод мимо клапана нафиг

термоклапан уже полгода как отключен))) , вакуум отличный.  а на счет детонации и компрессии в 12,3 атм что скажешь? по книге там помоему 9-10 положено

не тянет выше 4500 на высших передачах:
- дохлый насос
- регулировка УОЗ
- не работает вторая камера
- общие настройки карба кривые

а на счет детонации и компрессии в 12,3 атм что скажешь?


насос точно в норме, он еще 100 км не проехал, ток с магазина, все ост буду смотреть, спасибо)

а колёса какой радиус?

а колёса какой радиус?

185/65/14

а на счет детонации и компрессии в 12,3 атм что скажешь?

а что говорить про детонацию, кроме того что УОЗ надо отрегулировать НА СЛУХ по детонации, а не по меткам и стробоскопу. + в каком состоянии свечи и какой бенз

Привет,у меня такой же мотор,про 175максимум я не верю потому что у меня 185км/ч ехала на 4ступке.про детанацию у меня и у друга была такая же ситуация.он устранил ослабив тросик газа.

привет всем.  тросик газа?? он свободен иначе обороты хх шкалить будуь

ураа! нашел, сегодня раскидал по запчастям карбюратор, оказался низким уровень топлива второй камеры!!! сегодня пробовал на всех передечах, кроме 5 до 6000 оборотов, отсечка на 6500