Тема: Сальник распредвала. Зачем его менять?

Звонил на станцию чтоб договориться за замену гидрокомпенсаторов (m40b16), сказали, что, мол, если уже туда лезть, то надо менять ремень грм, сальник распредвала. Ремень грм я вот только-только поменял, а что за сальник такой, зачем его менять? Еще мне стали доказывать что на m40 гидриков нет вообще, а стоять там толкатели клапанов, и что это очень разные вещи...

сальник распреда это копеечная вещь которую лучше поменять. если ремень менял можно и забить, но вообще его рекоммендуется менять при каждой разборке.
------------ Сообщение склеено: 18 Сентября 2010, 08:13:22 -------------
кстати по поводу отсутствия гидриков - в некоторых сервисах это бывает, это значит что тот с кем ты говорил никогда не лазил в м40))) у них бывают приколы, надо говорить шо у тя поТУсторонние шумы в двигателе, они все поймут)))

ага... поймут и скажут надо капиталить

я просто читал когда-то, что даже если ремень грм просто ослаблять (а я так понял что его надо будет ослабить), то его потом надо обязательно менять на новый.
А по работе замена этого сальника не сильно дорого будет? (с учетом того, что клапанную крышку снимать все равно надо для замены гидриков)

Ремень если только только менял, и покупал не совсем Китай, то забей болт на него.. я свой 4 раза снимал одевал, но покупал дорогой какой то, по поводу сальника, сальник надо менять как нистранно для того чтоб через него не текло масло, и ты будешь мало того что клапанку снимать, но и распредвал тоже,  сальник сам стоит максимум 200 р и замена его будет ну 100-200 р стоить, просто не поменяшь и будет у тебя вечно там сопливить... кстати а ты уверен что у тебя гидрики стучат=)))??

Ну... как сказать...)))) на холодную грохочет, на горячую на много тише. пару месяцев назад только начинало постукивать. масло не хавает, тянет хорошо, компрессия 12-12-12-10. раз подъезжал на станцию масло менял, то мастер сказал что гидрики стучат... фиг его знает... с одной стороны и лезть туда сцыкотно, вдруг там не гидрики стучат, а с другой стороны так я ездить больше не могу...

можешь, музыку громче сделай=)))  а так встреться с кем нибудь из наших, опытным , вместе клапанную крышку снимите и посмотрите на состояние распредвала.... а то я тоже так когда купил выкинул 1000 грн на гидрики, + замена, а в итоге мне проще было бошку найти бу в хор состе, так как распредвал и рокера были мёртвые, и замена гидриков стук не уменьшила=))

чтоб поменять гидрики , ни ремень ни распредвал снимать ненадо , и сделать это можно самому , если изготовить хитрую приспособку  ничего сложного нет

можно, но нужно гемороиться отжимать пружину , чтоб вытащить рокер, потом также через жопу его засовывать, проще снять, там работы то на снять поставить часа 4 отсилы

вот если бы был кто-то киевский, кто мог бы помочь... но неужели распредвалу и рокерам может быть хана, если тяга хорошая, масло не берет, и компрессия нормальная?

ну ищи киевлян у себя в ветке, а насчёт износа хз.. в принципе если тебя устраивает как едет то меняй гидрики и не парься=)

если у тебя это недавно , то поменяй гидрики , и обязательно маслянную трубку. и непарься , а если давно стучит , то скорее всего под замену много чего

ну, так именно ярко выражено 1-2 месяца. это примерно 1-2 тыс. км. Это недавно или нет?)

а машина давно?
крышку снять там 8-мь болтов, и вся картина будет ясна!
либо гидрики, либо распред и все остальное!
------------ Сообщение склеено: 19 Сентября 2010, 23:20:39 -------------

Еще мне стали доказывать что на m40 гидриков нет вообще, а стоять там толкатели клапанов, и что это очень разные вещи...

бежать с такой СТОо надо)))

машина год с копейками, езжу 6-й месяц. как только взяли, очень редко, и еле-еле на трассе, на постоянной скорости слышал. наездил 14 тыс.
мне картина вряд ли ясна будет. я вообще не разбираюсь) но хотел бы(

поверь  если будут проблемы с распредом ты это увидишь, снимаешь клапанку, там будет распредвал, берешь и покулочку ногтем проводишь, если чувствуешь канавки по краям, то есть по средине выработка то скорее всего он умер, если я не прав поправьте

Там обычно невооружённым взглядом видно, если он умер и от этого стучит.

Еще мне стали доказывать что на m40 гидриков нет вообще, а стоять там толкатели клапанов, и что это очень разные вещи...

Может быть, надо мотать с такого сервиса, пока они не залезли своими кривыми ручонками тебе в двигатель?

Может быть, надо мотать с такого сервиса, пока они не залезли своими кривыми ручонками тебе в двигатель?

+много! Если они даже не знают гидрики там или толкатели.
------------ Сообщение склеено: 20 Сентября 2010, 11:43:31 -------------
з.ы. Вообще M40 такой уникальный мотор в котором есть и то и то! =)

если у тебя это недавно , то поменяй гидрики , и обязательно маслянную трубку.

это и есть та маслянная трубка?
11 42 1 727 054
------------ Сообщение склеено: 20 Сентября 2010, 20:49:10 -------------
хелп!) это оно или нет?)

да, это она и есть. обычно она засерается , распред голодает , гидрики тоже  , и пиши пропало .

а сколько может примерно голова б/у стоить m40b16?

Звонил на станцию чтоб договориться за замену гидрокомпенсаторов (m40b16), сказали, что, мол, если уже туда лезть, то надо менять ремень грм, сальник распредвала. Ремень грм я вот только-только поменял, а что за сальник такой, зачем его менять? Еще мне стали доказывать что на m40 гидриков нет вообще, а стоять там толкатели клапанов, и что это очень разные вещи...

ты чего это уже на голову разгоняешься
1) ремень, как тебе правильно сказали ребята - забей, можно оставить. на сервисе правильно сказали т.к. у них если сняли то его нужно менять на новый, т.к. старый "притираетса-растягиваитса"... я снимал и ставил свой же новый.
2) сальник рв тебе сказали менять т.к. менять гидрики они собираютса со съемом РВ. Как сказал Ангел, гидрики можно менять не снимая РВ, это если этот сальник у тебя щас не течет, если течет то его лучше менять. Это определитса когда сниметса верхняя крышка грм. (но если ты гришь что масло не уходит - то скорее сальник хорошо стоит и держит и не течет - следовательно лучше его не трогать)
3) гидрикито они найдут когда повынимают все из головы
выработки скорее у тебя еще не будет.
возможно стоило бы сейчас проверить давление масла - возможно у тебя щас двиг с масляным голоданием головы, потому они стучат, а причина может быть не в них а в чемто другом, масляном. Поддон не снимал, как там прокладка? Лампа масла не светит? каккогда тухнет?

если у тебя есть место (гараж) где есть возможность расположиться, то лучше делать самому при наличии времени и инструментов - больше узнаешь про свой двиг сам.
я после визитов в киевские сервисы стараюсь все лучше сам делать кроме вещей суперсложных на которых обычных инструментов не хватает.. если как ты гришь есть желание и возможности. то делай сам - тут на форуме есть возможность все найти и разжевать до малейших деталей, ребята все могут подсказать, за что им большое спасибо и уважение! 

лампа масла не горит, поддон не трогал, и туда вообще не лазил.
я же и прошу, что кто может, помогите мне с заменой гидриков. заплачу.
на станции полюбому ж будут снимать распредвал и за это еще денег сдерут...

чтож ты доипался до сальника то=)) думаешь они денег возьмут меньше если они распред снимать не будут? я бы снял и поменял...  и +1 к тому чтоб делал сам.... это даже во дворе сделать можно, но в гараже лучше