Если есть в запасе пара моторов-можно ставить и лепить из подручного барахлишка.Самый простой способ ехать на родном блоке-подобрать с запасом форсы по производительности,например +100%,лить будет на холостых и до лага,потом нужно следить за смесью. Но надолго этой практики не хватит,прокладка свиснет первой,если в сторону рубашки -гидроудар,что губительно для всего мотора,если выдержит прокладка,-поплывет крыша поршня,посыпятся перегородки.Нужно мониторить смесь,как минимум,чтобы ставить такие эксперименты.и Еще..., 0.4 бара не всегда удержать получается,и их всегда мало,поэтому поставьте повыше и покрепче прокладку,это ведь не так сложно,не повторяйте чужой горький опыт .
