Тема: Помогите м40b16!!!

Уважаемые администраторы и модераторы. Пользовался поиском но ни чего не нашел...
Ситуация такая, стало на улице прохладно после жарого лета, начались проблемы: на холостом ходу плавают обороты, сильно, иногда падают до 0 и пытается схватить но глохнет. дергается при движении как при медленном так и при быстром реском нажатии на педаль иногда в ходе езды, пока не разогреется не едет совсем (проваливается, а потом начинает ехать, а если едет то как будто на 3 котлах), на горячую едет хорошо, но не всегда (я думаю - это бензин).
Что делал:
1)топливный насос - заменил
2)бегунок, крышку, свечи, свечные провода - заменил
3)форсунки почистил, не изменилось ни чего взял новые - заменил.
4)ДМРВ ставил заведомо рабочий
5)Лямбда-зонд отключил стало еще хуже вообще не тянул дергался и т.д. - заменил поставил новый оригинал
6)РХХ - замена сначала ну б\у, не помогло купил новый
7)Фильтры ВСЕ поменял, даже масло поменял (не знаю зачем, но поменял на всякий случай)
9)все провода прозванивал электрик, предохранитили смотрел (даже 2 разных электрика(это на всякий случай вдруг один балбес) ни чем они не смогли помочь). Аккум нормальный тоже проверяли, бензина меньше чем до 10 литров в баке стараюсь не расходовать.

Заметил еще, что расход топлива увеличился, не на много так 9-10 по городу кушала, сечас где-то чуть больше 11-12, на 100 км. (Заправка не разовая)....

Потратил уже денег "просто капец"... Что делать не знаю помогите, кто чем может... Пожалуйста......

Остался только криво поставленный ремень
Гони на осцилограф, там разберутся

А ты откуда? Тут наверно лучше будет, если опытный человек посмотрит. Мозги попробуй поменять.

Из Воронежа. Да по таким делам сложно у нас тут хороших мастеров найти, вот ищу. Приезжал к одному он делоавой комп подключил, коввырялся, ковырялся, говорит, что все параметры в норме, ни чего не нашел и даже деех за диагностику не взял.....

Вода в баке!

Вода в баке!

Откуда она там взялась? Конденсат от уменьшения температуры на улице? Слить с бака бенз, снять, просушить, поставить назад... Мне кажется бенз легче воды, и вода если есть не в большом кол-ве на дне, а забор топлива идет не совсем со дна, я не думаю, что там так много воды может быть.... Посмотрю.

мож клапан какой подвисает, мож и поршень прогорел, кстати прокладку то не пробило у тя случаем между блоком и башкой?? ОЖ не булькает в радиаторе??

мож клапан какой подвисает, мож и поршень прогорел, кстати прокладку то не пробило у тя случаем между блоком и башкой?? ОЖ не булькает в радиаторе??

    Точно не поршень, а вот прокладка может!

компрессию мерий и проверяй метки

Сетка на топливном насосе новая?? вынь посмотри у меня была херня поставил новую сетку проехал пару тысяч начала дергаться и ехать перестала вынул сетку вся забита соплями непонятными промывка бака помогла   
------------ Сообщение склеено: 21 Сентября 2010, 10:38:19 -------------

компрессию мерий и проверяй метки

Метки причем на горячую едет нормально!

Что делалось сегодня: компрессия в норме, ОЖ не булькает, дваиг абсолютно сухой, прокладка в норме, не дымит совсем.

Сетка на топливном насосе новая?? вынь посмотри у меня была херня поставил новую сетку проехал пару тысяч начала дергаться и ехать перестала вынул сетку вся забита соплями непонятными промывка бака помогла    
------------ Сообщение склеено: 21 Сентября 2010, 08:38:19 -------------
Метки причем на горячую едет нормально!

Сетка новая вместе с насосом менял. писал в первом посте.
Да и сегодня еще похолодало, вчера дергалась, глохла и т.д. Сегодня утром такого не было... (бензин не заправлял, бензина еще больше пол бака) к обеду температура поднялась и опять такая ерунда.

Завтро попробую отогнать, посмотреть ремень и наверно датчики температуры и т.д.

Что делал:
1)топливный насос - заменил
2)бегунок, крышку, свечи, свечные провода - заменил
3)форсунки почистил, не изменилось ни чего взял новые - заменил.
4)ДМРВ ставил заведомо рабочий
5)Лямбда-зонд отключил стало еще хуже вообще не тянул дергался и т.д. - заменил поставил новый оригинал
6)РХХ - замена сначала ну б\у, не помогло купил новый
7)Фильтры ВСЕ поменял, даже масло поменял (не знаю зачем, но поменял на всякий случай)
9)все провода прозванивал электрик, предохранитили смотрел (даже 2 разных электрика(это на всякий случай вдруг один балбес) ни чем они не смогли помочь). Аккум нормальный тоже проверяли, бензина меньше чем до 10 литров в баке стараюсь не расходовать.

свечи выкручивал? менял, чистил? какие они?
какое давление в рампе? меряй, может придетса еще менять рдт по показаниям

Да вы, батенька, олигарх. Выкидывать рабочие форсунки и менять их новыми и так же поступать с лямбдой - это же никаких денег не хватит.

Я думаю вот какие мысли:
1) проверить давление топлива и проверить, продувается ли обратка
2) проверить датчик температуры ОЖ (двухконтактный) и провода от него до мозгов (номера пинов не знаю, но их легко найти)
3) снять клапанную крышку и посмотреть, нет ли на распреде гигантского износа и не болтается ли он

свечи выкручивал? менял, чистил? какие они?
какое давление в рампе? меряй, может придетса еще менять рдт по показаниям

Свечи, свечные провода - заменил. первый пост
------------ Сообщение склеено: 21 Сентября 2010, 14:19:14 -------------

Да вы, батенька, олигарх. Выкидывать рабочие форсунки и менять их новыми и так же поступать с лямбдой - это же никаких денег не хватит.

Я думаю вот какие мысли:
1) проверить давление топлива и проверить, продувается ли обратка
2) проверить датчик температуры ОЖ (двухконтактный) и провода от него до мозгов (номера пинов не знаю, но их легко найти)
3) снять клапанную крышку и посмотреть, нет ли на распреде гигантского износа и не болтается ли он

1. обратка продувается, давление в норме.
2. посмотрю
3. но это началось как чуть похолодало....

По зонду, он был не правильно работал, а вот с форсунками это, да.....

3. но это началось как чуть похолодало....

При отсутствии датчика температуры мозг решает, что двигатель прогрет. Соответственно, пока двигатель холодный, мозг делает неправильную смесь.
Еще я тут читал (может быть, неправда), что холодный двигатель более чувствителен к неправильной смеси - отсюда вопросы ко всем смесеобразующим элементам.

"давление в норме" и "компрессия в норме" - это какие у них значения? Очень часто мы тут долго пытаемся угадать неисправность, а потом ВДРУГ выясняется, что "давление в норме" - это сервисмен Вася снял топливную трубку, посмотрел на высоту струи из нее и сказал "намана!".

Фишки на датчиках температурных местами не перепутал?

может просто подсос воздуха?