Тема: Диагностика м20б27

В общем ситуация следующая: в двигателе компрессия 6-7-7-7-7-8, после 3000 об\мин. обороты набираются с отсечками, на холодном двигателе приходится нажимать газ-иначе машина глохнет. Да и еще если стоять у выхлопной трубы оч сильно воняет бензином. Куда копать? подскажите плз.

это пастепенно случилось или резко?

В капремонт копать.

Куда копать? подскажите плз.

Копать сюда! /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS8= 

это пастепенно случилось или резко?

постепенно,если быть точным то до настройки расходомера и чистки инжектора она дымила но не глохла,компрессия уже такая была,после настройки дымить перестала и вроде резвее поехала но на холодную глохнет(

постепенно,если быть точным то до настройки расходомера и чистки инжектора она дымила но не глохла,компрессия уже такая была,после настройки дымить перестала и вроде резвее поехала но на холодную глохнет(

Звиздец мотору, начнуться морозы вообще не заведешь! Снимай мотор, вскрывай, промеряй и дальше по обстоятельствам! Но скорей всего к токарям и в магаз за з/ч

постепенно,если быть точным то до настройки расходомера и чистки инжектора она дымила но не глохла,компрессия уже такая была,после настройки дымить перестала и вроде резвее поехала но на холодную глохнет(

При такой компрессии настраивай - не настраивай, но капиталка не за горами. Настройка - это лишь устранение последствий, а не причин. У меня например был м20в25, который тоже в капремонт хотел, хотя работал вроде ровно. Так вот москвич 2-х литровый меня легко объезжал....

Хм, компрессия 6-8 при минимально допустимой 10 и максимально допустимом разбросе 2 - тут и обсуждать нечего. Вообще хороший мотор M20. Надёжный. Едет даже в таком состоянии. =)