Тема: Замена лобового стекла. Отчет + фото.

Главное что технология предусматриваемая заводом не соблюдена! Если ты не видишь, что оно не прилегает как должно быть, то это не значит что оно прилегает. Это всё равно что блок точить напильником - может что и выйдет, но результат будет не тот что должен быть.

Витек...я понял о чем ты мне говоришь...серьезно....но сравнение блока-напильник и не прилигающая резинка это через чур))))серьезно...низнаю,не могу судить за всех,но я прекрасно вижу прилегает она или нет...а про соблюдения технологии предусматриваемая заводом   я думаю ты мотор снимаешь и ставишь через верх!?а заводом он устанавливаеца уже на собранную ходовку через низ...поэтому я придержусь тому что сказал раньше
а именно
-а вообще чего спорить...кто то так ставит стекла,кто то подругому...мож кому мой совет пришелся ближе,мож из соконфетников...главное что результат

Главное что технология предусматриваемая заводом не соблюдена! Если ты не видишь, что оно не прилегает как должно быть, то это не значит что оно прилегает. Это всё равно что блок точить напильником - может что и выйдет, но результат будет не тот что должен быть.

хотелось-бы узнать технологию установки стекол заводом изготовителем? и какой результат должен быть от установки лобового стекла, если оно не текёт? я думаю только приятный обзор!

с верёвкой - самый НЕ правильный способ.
абисняю почему - наша резинка, в отличии от совковых, имеет каркас металлический, который при установке по верёвочке разгибается и резинка перестаёт выполнять уплотнительные функции.

     Не знаю какой способ наиболее правильный, но у меня "по веревке" ставились лобовое и 2 задних боковых (купэ), нигде ничего не течет (ставил 2 года назад).

я думаю ты мотор снимаешь и ставишь через верх!?а заводом он устанавливаеца уже на собранную ходовку через низ...

На моторе заводом придусмотренны 2 уха, для извлечения двигателя через верх при ремонте. Не путай заводскую сборку и методы ремонта придусмотренные заводом.

хотелось-бы узнать технологию установки стекол заводом изготовителем? и какой результат должен быть от установки лобового стекла, если оно не текёт? я думаю только приятный обзор!

Читай выше - там всё написано. Резинку в кузов стекло в резинку.

Читай выше - там всё написано. Резинку в кузов стекло в резинку.

А ГДЕ НАПИСАНО ЧТО ЭТО ЗАВОД ПРИДУМАЛ, а не кулибин. когда машина не заводиться тоже делаешь всё по книге(смотришь на АКБ, проверяешь есть ли топливо в баке)

Колхознеки, вам сказано что надо ставить резинку в кузов потом стекло..вам чего впадлу сделать правильно? Течет обычно по краю и не видно ничего, стекает под коврик.

Колхознеки, вам сказано что надо ставить резинку в кузов потом стекло..вам чего впадлу сделать правильно? Течет обычно по краю и не видно ничего, стекает под коврик.

     Я по 2 раза писать не буду, читай мой пост выше.
       

     Я по 2 раза писать не буду, читай мой пост выше.
       

Все ясно, дело тазов живет и процветает. Эта ситуация мне напоминает ситуацию с печкой...почему не греет? надо поменять...ты офигел? она денег стоит...я не буду менять...также со стеклом. Ставим без веревки...оно 100 % не течет...а почему у меня течет, так ты с веревкой ставил, так я всю жизнь ставил на тазах с веревкой и не текло и дядя Вася на е30 вон ставил и не текло.

Выньте старое стекло, пощупайте металлические элементы которые внутри уплотнителя. Потом поставьте на место резинку без стекла... Потом снимите и простучите ее по периметру резиновой киянкой несколько раз. Потом оденьте в проем обратно и почувствуйте как плотно она садится. Как работают эти металлические п-образные скобочки когда они не разогнуты веревкой.
И желание ставить этот уплотнитель веревкой пропадет раз и навсегда. На русских авто этих скобок нет и стекло ставить веревкой не только можно но и нужно.
У меня на авто из-за предыдущих стекольщиков спереди не было пола а сзади арок, вода подтекала по уплотнителям много лет.
Продолжайте ставить веревкой и молотком можно еще подстучать.
На заводе клин уплотнителя заправляют специальным инструментом. Похожий можно увидеть в старых руководствах по ремонту Москвичей 412. 

Колхознеки, вам сказано что надо ставить резинку в кузов потом стекло..вам чего впадлу сделать правильно? Течет обычно по краю и не видно ничего, стекает под коврик.

"КОЛХОЗНИКИ" пишется через букву "И". и тут еще поспорить можно. но все ставят как хотят, описано два варианта, а человек сам выберет.

СТЕКЛО СТАВИТСЯ БЕЗ ВЕРЕВКИ. ТОЧКА.

+10000000000000000000 сам в этом убедился.так как не знал что в резинке металлический каркас и резинку желательно снять и почистить так как там много говна собирается и начинает потом гнить

Все ясно, дело тазов живет и процветает. Эта ситуация мне напоминает ситуацию с печкой...почему не греет? надо поменять...ты офигел? она денег стоит...я не буду менять...также со стеклом. Ставим без веревки...оно 100 % не течет...а почему у меня течет, так ты с веревкой ставил, так я всю жизнь ставил на тазах с веревкой и не текло и дядя Вася на е30 вон ставил и не текло.

у меня таза никогда небыло ....а по теме безтолковый спор....ГЛАВНОЕ РЕЗУЛЬТАТ

Спора нет, но результат с веревкой НЕ ГАРАНТИРОВАН.

с верёвкой - самый НЕ правильный способ.
абисняю почему - наша резинка, в отличии от совковых, имеет каркас металлический, который при установке по верёвочке разгибается и резинка перестаёт выполнять уплотнительные функции.

для сомневающихся

Уважаемые участники форума, подскажите пожалуйста, где можно купить замок лобового стекла ( металлическая окантовка ). После перекраски осталась только уплотнительная резинка. В дождь течет....

а резинку правильно ставили на место? Или как обычно по верёвочке? Замок подходит КамАЗовский. Ну или под заказ оригинал. Надо сказать что они отличаются кардинально - оригинал ещё и с клином, который дополнительно разжимает резинку, в отличии от Камского.

https://lh6.googleusercontent.com/-MjWuBY9ZU0s/VRqSAXiRaHI/AAAAAAAACsk/q2Cq2kZ_Zpg/w958-h529-no/1.jpg
....без веревочек...

а резинку правильно ставили на место? Или как обычно по верёвочке? Замок подходит КамАЗовский. Ну или под заказ оригинал. Надо сказать что они отличаются кардинально - оригинал ещё и с клином, который дополнительно разжимает резинку, в отличии от Камского.

ставил без веревки, стоит ровно, просто есть места где резинка не плотно прижимается к кузову или стеклу, туда и просачивается влага. А не подскажете где оригинал можно заказать и как вообще оно точно называется? Спасибо.

Чтобы резинка прижималась к кузову плотно, надо ее перед установкой простучать киянкой несильно, чтобы подплющить металлический каркас.
Резинка называется "уплотнитель стекла лобового" http://exist.ru/price.aspx?pid=89D004FB&sr=-4 , б/у продают в достаточном количестве здесь, на форуме, в разделе барахолка.

спасибо.

При снятии стекла для оттопыривания использовал деревянные линейки (можно пластиковые-потоньше) , простые ученические по двадцать см .ну штук восемь хватит.  по бокам ставил по две линейки ближе к верху. вставлял между резинкой и стеклом и отгибал резинку линейкой. получается так ,что линейка утопает и очень прилично отгибает резинку , с верху аналогичная ситуация.сие действо производил в одного .с верхних углов и сверху по чуть -чуть толкал стекло наружу.после того как верх и бока вылезут вынимается без проблем.

Не пойму, к чему эти танцы с линейками, и так нормально вытаскивается, из салона рукой выталкиваешь наружу, начиная с угла.
Или может ты пластиковый клин не вытащил???

все боятся пустить трещины)))поэтому придумывают всякую ересь)))

Вытаскиваешь замок, из салона упираешься ногами в стекло, снаружи ловят...

А все равно страшно, особенно если ты уже когда-нить колол стекло