Тема: термодатчик в радиатор м40, какой выбрать?

посоветуйте какой датчик стоит взять чтобы он вкручивался с правого бока в основной радиатор м40 и вовремя срабатывал по температуре.
интересует какой должен быть диаметр, резьба, производитель, температура его срабатывания и выключения
также, может кто знает номерки или на какие нашемарковские авто ставятся аналогичные датчики
спс.

А что хочешь замутить-то? Дополнительный шайтан-электровентилятор?
Тебе нужен датчик 10?

У него резьба M14X1,5. Оригинальный 3-контактный датчик на две температуры - 61 31 1 378 073 и его аналоги. Стоят они от 750 рублей и выше. Есть с такой же резьбой Febi 01102, на 91-95 градусов, с двумя плоскими контактами а-ля совавтопром, от 250 рублей:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9pbWFnZXMvaW1nLmFzcHg/aT04NSU1Q0Q3MzAwMkYyLkpQRw==

спасибо
да №10, у меня там заглушка в виде болта в радиатор вкручена.
хочу задействовать его для включения обдува, ато щас кнопкой это делаю, хочу посмотреть на сколько автоматизация тут упростит дело. т.е. хочу организовать параллельную цепь включения обдува по температуре.

Феби - это хороший вариант, мне еще выдает аналог Intermotor более чем вдвое дешевле феби.
чем они все отличаются? подойдут ли в посадочное место без организации течи, или там нужно сказать волшебное заклинание и промазать герметиком?
может от нашемарок тоже чтото можно взять - как подобрать?

можно купить болт м14х1,5 за 5грн  и сделать из него датчик )))
------------ Сообщение склеено: 01 Октября 2010, 16:31:07 -------------
примерно так:

это в картер

или с несквозной трубкой (мерица температура болта-пробки будет, что с учетом теплопроводности и т.д., впринципе аднакуйствена)

вот так ещё:

разъема нет.
датчик внутрь трубки засовывается в массу теплопрововодной пасты

Хол, не понял как ты делаешь датчик при помощи трубки...
мне нужно чтобы датчик этот замыкал электроцепь при достижении скажем 97градусов и размыкал ее при снижении ниже 95.
как ты это сделаешь при помощи трубок или ты пока не все сказал? что в твоей конструкции замыкает и размыкает цепь?

датчик внутрь трубки засовывается в массу теплопрововодной пасты
------------ Сообщение склеено: [time]Fri Oct  1 16:01:10 2010[/time] -------------
я туда засовываю цифровой датчик в корпусе ТО-92

тебе можно всунуть термостат типо такого


кстати гистерезис который ты указываеш - чота маловат имхо

датчик внутрь трубки засовывается в массу теплопрововодной пасты

где взять сам датчик, нужный, какой ?
------------ Сообщение склеено: 01 Октября 2010, 16:04:53 -------------

тебе можно всунуть термостат типо такого

де взять такой какой нужен...? 
и не проще ли купить за 25грн чем городить свой из болта?

кстати гистерезис который ты указываеш - чота маловат имхо

да это я из Стели взяв

за 25  - проще!

подойдут ли в посадочное место без организации течи, или там нужно сказать волшебное заклинание и промазать герметиком?

Под имеющимся в радиаторе болтом должна быть металлическая или резиновая прокладка. Я использовал ее (резиновую), вместо металлической можно подложить медную шайбу-прокладку подходящего размера.

может от нашемарок тоже чтото можно взять - как подобрать?

Нет, там М12. Но можно взять болт, просверлить в нем дыру, нарезать резьбу М12 и туда вкрутить датчик. Но совковый датчик тоже не копеек стоит.

Точка включения , С
90

это нормально или тут нужна точность какая? включения - это замыкания, и считаетса что размыкание правильное?
------------ Сообщение склеено: 01 Октября 2010, 18:17:12 -------------
в другом случае пишут -

Температура открытия, °C
97

Температура закрывания , °С
90
----
как понять что мне парят в каждом конкретном случае? или это одно и то же?

На Febi 01102 написано "91..95". Предполагаю, что он замыкается на 95 и размыкается на 91. По шкале это где-то уже к часу.

все никак не осилю осмыслить и объяснить себе следующую вещь...
радиатор у нас как на картинке с приставленным к нему расширительным бачком.
уровень в бачке (риска уровня) примерно посередине бачка, там де показывает цифра 2, при нагреве чуть увеличиваетса.
так вот вопрос в том, что когда в бачке жидкости посередине, то какой уровень ож в радиаторе?
следуя законам физики о сообщающихся сосудах мне чегото с ужасом кажетса что там радиатор тоже будет наполовину заполнен ож, и тогда датчик этот даже не погружен в ож
с другой стороны сверхе на бачке есть вентиль развоздушки, из которого вытекает когда воздух выгоняешь. эта бадяга я уровнем не зависит закрыта пробка на расширительном или нет. видимо так и должно быть, но вот разность уровней не осознаетса
так вот откуда же такая странность, что в бачке пол уровня. а в радиаторе полный ?

так вот вопрос в том, что когда в бачке жидкости посередине, то какой уровень ож в радиаторе?

Выкрути болт-заглушку датчика (11). Если польется, значит радиатор не полупустой.
В сообщающихся сосудах уровень жидкости получается одинаковым только в том случае, если оба они открыты и сообщаются с атмосферой. Предполагаю, что если на заглушенном холодном двигателе выкрутить болт развоздушки и открыть пробку, то уровень в бачке неспешно поднимется, а в радиаторе - упадет.

а Температурный диапазон 100-95  не слишком высокий? ато чтото карлсон никогда не включается...

слишком

слишком

зачем тогда его выпускают и продают?
------------ Сообщение склеено: 07 Октября 2010, 15:04:34 -------------
и каким должен быть диапазон?
верх 95-97 ??

продают затем, что на какихто моторах можт и не слишком)))
почитай ТИС - температуру открытия  термостата, и температуру при которой вискомуфта начинает дуть.

и каким должен быть диапазон?
верх 95-97 ??

Мой датчик включается (судя по надписям) на 95 - он сработал через час стояния в тоннеле на 35-градусной жаре, стрелка была где-то около часа. Но у М40 может быть несколько иной температурный режим, термос там точно другой.

Мой датчик включается (судя по надписям) на 95 - он сработал через час стояния в тоннеле на 35-градусной жаре, стрелка была где-то около часа. Но у М40 может быть несколько иной температурный режим, термос там точно другой.

судя по этому описанию, то и 95 может быть много...
вопрос остаетса открытым - какой должна быть температура включения вентилятора на м40?

яб делал выше градусов на 5 чем температура полного открытия термаса

яб делал выше градусов на 5 чем температура полного открытия термаса

хм...
на сколько я понимаю температурный режим, то термос у нас начинает открываться на 80град, рабочая температура двигателя 90град, считаем что на 90 термос уже открыт полностью? хотя полностьюоткрыт он уже может быть и на 85-87град.
так или я чего-то не понимаю? не вынимать же термос чтобы замерить...

Деталь 10 (датчик кондиционерного дополнительного электровентилятора):    
91/99CEL   61 31 1 378 073

на 91 градус включается низкая скорость вентилятора, на 99 - полная.

спасибо. заказал датчик 90-95 посмотрим что оно будит...

спасибо. заказал датчик 90-95 посмотрим что оно будит...

Я думаю, он будет на 95 включаться, а на 90 - выключаться.
А ты вообще затеваешь дополнительный вентилятор или вместо основного?