Тема: Гудит бензонасос

Собственно сабж. Поиск вроде юзал, не пинайте.
Когда машина на холостых работает, то отчетливо слышен гул сзади. Сразу не в купил, а потом прислушался что из под сидушки задней. Как я понял это гудит бензонасос. Езжу к родителям за 400 км от НСКа и не хотелось бы встать на трассе.
Вопросы:
1) Сколько примерно ему жить осталось?
2) Менять на новый ВДО или с разбора лучше?
3) Есть ли у меня фильтры какие-нибудь под сидушкой, дабы сразу поменять?

ну и так, дайте советов что и как лучше сделать.

П.С. Машина в профиле.

гудит не так как раньше? или всегда так гудел? там внутри насоса сеточка забивается, и он сильнее начинает гудеть. а так я новый бош для волги покупал - то же гудит. четыре года уже ему.
так что может и сэтим поездиешь. а так купи бош волговский.

гудит не так как раньше? или всегда так гудел? там внутри насоса сеточка забивается, и он сильнее начинает гудеть. а так я новый бош для волги покупал - то же гудит. четыре года уже ему.
так что может и сэтим поездиешь. а так купи бош волговский.

машина недавно, поэтому даже и не знаю как раньше гудел.
можно эту сеточку почистить?
на волгах одинаковые насосы стоят? просто в магазине говоришь дайте мне бензонасос от волги бош? (надо купить прозапас)

Я конечно могу ошибаться НО.. я 4 машины уже видел ( в том числе моя) с м40 и там везде он сцуко гудел,... у меян такое ощущение что там конструкция такая и что он сам по себе гудит, я на гудящем отъездил год так и продал с гудящим... так что по мне это заехать проверить давление и производительность насоса, если всё в норме то поменять сеточку и забыть про него и делать громче мцузыку

  мда, гудение ни есть хорошо, шумкой его залепить что ли )))
кто знает скока примерно волговский бош стоит денег?

У меня тож гудит бензонасос... Захотел почистить бензонасос (пока не лез всё работало), снял, убедился что чистый, поставил на место, завелась стабильно, проехал 500м и тут то всё и началось, обороты начали медленно падать, переключился на пониженную скорость, ничего не изменилось, газ в пол - ноль эмоций, заглушил, завёл - всё стабильно работает, через 1.5 км всё повторилось (бензонасос жужжит стабильно) и так всё время =(

у меня начинал гудеть точнее свистеть. я его снимал, включал на холостую и собирал обратно. переставало свистеть. так раза 4 было, сейчас все в норме

мда, гудение ни есть хорошо, шумкой его залепить что ли )))
кто знает скока примерно волговский бош стоит денег?

В Ростове, сам моторчик(погружной - он вроде меняемый, точно не знаю у мну подвесной), стоит 800р - Bosch.

1) Заменить топливный фильтр под левым порогом сзади (бывает и под капотом), если неизвестно, когда он последний раз менялся.
2) Проверить давление топлива в топливной магистрали. Если оно выше 3 атм., устранить причину неправильного давления (заменить клапан, устранить засор в обратке).
3) Вынуть насос, осмотреть, не касается собственно насос (серебристый цилиндр) корпуса (железного каркаса, на котором все висит) или датчика уровня (более длинный серебристый цилииндр с дыркой снизу).
4) Заглянуть в бак, пошурудить там тряпкой (только не потеряй ее там) - если найдешь много песка, его следует из бака удалить.
5) Снять с насоса сеточку (аккуратно) - если она твердая, цвета говна или даже с дырками - ее можно попробовать заменить другой. Сеточку такой же формы, как родная, в продаже отдельно я не видел - можно приколхозить любую похожей формы и размера, с таким же отверстием, проблемы будут только с запихиванием в бак.
6) Если сеточка мягкая и слегка коричневатая, надо ее тщательно пролить растворителем и аккуратно потереть зубной щеткой.
7) Если ничего не поможет, меняем насос. Известны случаи относительно успешного колхоза насоса от десятки, но он толще и очень тяжело запихивается в бак. Существуют недорогие насосы ATS, но они представляются мне довольно сомнительными. О колхозе погружного насоса от волги мне неизвестно. Насос VDO продается только в сборе с корпусом (то есть пайка проводов, выковыривание насоса из каркаса и запихивание нового, а также замена сеточки на колхозную - не потребуются).

Езжу к родителям за 400 км от НСКа и не хотелось бы встать на трассе.

Единственным надежным вариантом мне представляется установка нового насоса vdo.
Кстати, корпус насоса бывает двух видов - с "носиком" под обратку и без него. Если у тебя стоит с носиком, а купишь без - обратку придется втыкать непонятно куда. Если наоборот - придется носик заглушить чем-то.

По вопросам:
1) Сколько примерно ему жить осталось?
  С гудящими насосами люди катались не один год и не один десяток тысяч.

2) Менять на новый ВДО или с разбора лучше?
  С разбора, конечно, хуже.

3) Есть ли у меня фильтры какие-нибудь под сидушкой, дабы сразу поменять?
  Только сеточка на насосе. Но отдельно она, как я уже говорил, не продается.

 Abra, благодарю! Дельный ответ. Поковыряемся в баке на досуге.
А фильтр такой черный у меня под капотом стоит, из него две трубки просто выходят на топл.магистраль. Это наверно он и есть?

Abra, благодарю! Дельный ответ. Поковыряемся в баке на досуге.
А фильтр такой черный у меня под капотом стоит, из него две трубки просто выходят на топл.магистраль. Это наверно он и есть?

Да, еще фильтр есть под левым порогом, возле топливного бака.

А фильтр такой черный у меня под капотом стоит, из него две трубки просто выходят на топл.магистраль. Это наверно он и есть?

Это может быть адсорбер системы вентиляции бака. На нем сверху две трубки. Шланг от одной трубки идет через клапан в дроссельную заслонку, от другой - уходит под днище. Снизу у этой банки обычно бывает грязный поролон.

Это может быть адсорбер системы вентиляции бака. На нем сверху две трубки. Шланг от одной трубки идет через клапан в дроссельную заслонку, от другой - уходит под днище. Снизу у этой банки обычно бывает грязный поролон.

+ так оно и есть - он черный.
а топливный фильтр обычно серого или серебристого цвеста бачонок такого же примерно размера, он у меня рядом с этим черным стоит - и у него один шланг снизу подходит а другой с его верха уходит на рампу.

+ так оно и есть - он черный.
а топливный фильтр обычно серого или серебристого цвеста бачонок такого же примерно размера, он у меня рядом с этим черным стоит - и у него один шланг снизу подходит а другой с его верха уходит на рампу.

сегодня заглянул под капот, так и есть, там два бочонка, топ.фильтр поменьше и у него трубки снизу вверх идут, а у другого просто две сверху.
Буду инжектор мыть, свечи менять, ну и фильтр топливный заодно, а там и на бензонасос глянем ))

Ребят, вопрос про адсорбер. У него внизу крышка какая-нибудь должна быть? У меня там в нише внизу адсорбера какой-то грязный засаленый паралон. Я его оттуда отодрал и выкинул. Вот теперь не знаю, что туда положить и надо ли крышку сверху на него?

Ребят, вопрос про адсорбер. У него внизу крышка какая-нибудь должна быть? У меня там в нише внизу адсорбера какой-то грязный засаленый паралон. Я его оттуда отодрал и выкинул. Вот теперь не знаю, что туда положить и надо ли крышку сверху на него?

крышку не надо, паралон новый можно вырезать и запихать.

крышку не надо, паралон новый можно вырезать и запихать.

А вообще подсос воздуха для прочистки активированного угля через что идет? Через вторую маленькую трубочку или как раз через этот паралон?

А вообще подсос воздуха для прочистки активированного угля через что идет? Через вторую маленькую трубочку или как раз через этот паралон?

этого я не знаю, не вдавался в подробности работы данного устройства

Загадочная штука этот фильтр.
Вот что у него внутри
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1454648
У этого еще снизу резинка и хобот - чтобы ржавел быстрее.
Кто-нибудь видел в продаже активированный уголь для аквариума?

Загадочная штука этот фильтр.
Вот что у него внутри
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1454648
У этого еще снизу резинка и хобот - чтобы ржавел быстрее.
Кто-нибудь видел в продаже активированный уголь для аквариума?

Ух ты! Спасибо за ссылочку) Значит есть внизу все-таки пыльник. Теперь картина начинет проясняться. На москвиче для вентиляции бака (читай отвода паров бензина, чтобы бак не пшикал и не пердел, когда открываешь заливную горловину. А также, чтобы когда бак пустеет - не было разрежения, препятствующего топливному насосу буз усилий качать бенз) была предусмотрена дырочка в заливной крышке. На ваз-2106 из крыши бензобака идет штуцер, на который насажена трубочка на подобие трубки Петри (змеевик), выводящая пары в атмосферу. Баварцы заморочились и решили пары собирать активированным углем. А затем, при работе двигателся очищать уголь от конденсированного бензина путем продувки вакуумом в коллекторе ("продувка вакуумом" звучит страшно, но я думаю все поймут что я имел в виду =)) Т.е. через абсорбер прогоняется воздух из днища (через пресловутую засаленную паралонку) в трубочку, ведущую через механический (или в случае DME 1.1 - электрический) клапан во впускной коллектор. Вопрос остается откуда засасывать воздух, чтобы паралон не гробить за пару поездок? Из воздушного фильтра? Только вот не помню я, чтобы на кожухе фильтра был соответствующий штуцер

Вопрос остается откуда засасывать воздух, чтобы паралон не гробить за пару поездок? Из воздушного фильтра? Только вот не помню я, чтобы на кожухе фильтра был соответствующий штуцер

Ничего ему не будет - под ним еще должен быть фильтр типа войлочного. Боюсь, что там за 20+ лет уже половина угля вперемешку с пылью.
Активированный уголь - он же, типа, одноразовый - впитал и все. Регенерация активированного угля - очень сложный процесс, далекий от продувки атмосферным воздухом. Если найти место, где продается уголь, то можно по примеру нашего заморского товарища разобрать эту банку, постирать фильтры и насыпать новый уголь. Впрочем, вряд ли от этого что-то изменится

экология) зеленым чтобы отпор давать))

Мужики, не поверите, нашел по инету у себя в городе где уголь активированный продают. ТеплоМир. Только там фасовка от 300 мл. Литровый мешочек стоит 100 рублей. Еще есть в магазинах реактивов, но там фасовка от 10 кг. мешок 1000 рублей стоит)

Мужики, не поверите, нашел по инету у себя в городе где уголь активированный продают. ТеплоМир. Только там фасовка от 300 мл. Литровый мешочек стоит 100 рублей. Еще есть в магазинах реактивов, но там фасовка от 10 кг. мешок 1000 рублей стоит)

А я нашел 3кг - 1000р. Так что, у тебя халява - бери!