Тема: Нужна помощ в опредилении версии Мотроника

имеем:
BMW E28 525E m20B27 1985 гв март вроде
стоят
2 датчика коленвала
4 датчика температуры:
   1-на мозги
   2-на стрелку
   3-термореле на форсунку
   4-хз подскажите???
   2-х контактный
Регулятор Холостого Хода "-х контактный...
Собственно проблема в том что на холодную ХХ 800 на горячую !000

Насколько я помню там тока 1.0 был)

мотроник 1.0 бэйсик, вроде так

Стопудов первый. А с завышенным ХХ кстати и я борюсь - х.з. что это, пока смирился.

мотроник 1.0 бэйсик, вроде так

Именно так.

Стопудов первый. А с завышенным ХХ кстати и я борюсь - х.з. что это, пока смирился.

блок управленияХХ менять пробовал?
------------ Сообщение склеено: 06 Октября 2010, 17:59:10 -------------
и кстати кто что может сказать про четвертый датчик температуры?
он 2-х контактный желтого цвета... разъемы наподобие советских... работает на замыкание или размыкание... он у меня разобрался, теперь точно не скажу

блок управленияХХ менять пробовал?

Пробовал 2 народных блока, на одном из них езжу. Родной был с палёным контуром РХХ. РХХ менять пробовал 1 раз. Менял расходомер - немного снижается, но в общем всё равно завышен. Пробовал так же полностью закрывать РХХ отключив его - 750-900 оборотов не ниже.
Временно эксперементы прекратил.

Пробовал 2 народных блока, на одном из них езжу. Родной был с палёным контуром РХХ. РХХ менять пробовал 1 раз. Менял расходомер - немного снижается, но в общем всё равно завышен. Пробовал так же полностью закрывать РХХ отключив его - 750-900 оборотов не ниже.
Временно эксперементы прекратил.

а схемки родного случайно нету

а схемки родного случайно нету

1) А зачем тебе - у меня 1.0 но не базик.
2) Нету схемы. А собственно вообще зачем тебе она?
3) Все 3 блока которые я ставил идентичны, просто родной (я имел в виду тот что от машины) сгоревший немного.

1) А зачем тебе - у меня 1.0 но не базик.
2) Нету схемы. А собственно вообще зачем тебе она?
3) Все 3 блока которые я ставил идентичны, просто родной (я имел в виду тот что от машины) сгоревший немного.

у меня образование радиотехническое, хотя гуру себя не считаю, без схемы электрической принципиальной лезть в устройство не воспитан...   

А зачем в него лезть, если с ним всё впорядке?! Если был бы косяк, то скорее всего ХХ небыло-бы или был-бы занижен. Это дело в воздушно-вакуумной системе или в датчиках.

имеем:
BMW E28 525E m20B27 1985 гв март вроде
стоят
2 датчика коленвала
4 датчика температуры:
   1-на мозги
   2-на стрелку
   3-термореле на форсунку
   4-хз подскажите
   2-х контактный
Регулятор Холостого Хода "-х контактный...
Собственно проблема в том что на холодную ХХ 800 на горячую !000

Либо термореле не работает и пусковая не отключается, либо просто богатая смесь на ХХ...