Тема: Герметик системы охлаждения!

не зальешь будешь капиталить

не зальешь будешь капиталить

Если там пусто, то есть шанс капиталить как раз залив. Хотя по опыту если до красной зоны, то можно доливать и можно просто выключать и стынуть - пофиг. Бошку ведёт когда температура из красной зоны вылезет, а для этого даже при заглушении нужно что-бы температура была за её середину.

Бошку ведёт когда температура из красной зоны вылезет, а для этого даже при заглушении нужно что-бы температура была за её середину.

Вот если в чайник налить воду и кипятить ее, то пока она вся не выкипит, чайник не нагреется выше 100 градусов и не сгорит. С двигателем такое не канает?

Вот если в чайник налить воду и кипятить ее, то пока она вся не выкипит, чайник не нагреется выше 100 градусов и не сгорит. С двигателем такое не канает?

Думаю бошка начнёт перегреватся... Чайник греется со стороны воды, тоесть снизу, а двигатель наоборот сверху...

Заливал герметик на свежем форде - помогло, а вот на Е30 только забило каналы в радиаторе.. герметик хай-гир.

герметик не понацея

Был у меня косяк в радиаторе . Я тут . Дом далеко. Магазин рядом. Радиатор течет уже наполовину пуст. Купил антифриз и герметик , залил . Течение прекратилось. Доехал до дома - помогло . Но через пару дней я полностью промыл радиатор и внутри и снаружи , все починил и промыл систему ОЖ. Как аварийный вариант можно использовать герметик , как в моем случае.  Ездить на нем постоянно не желательно. Каналы в двиге и радиаторе и так сужены из за накипи и прочего, видел сам на вскрытии радиатор. Забьет каналы радиатора и тогда уж вскипание и замена радиатора гарантирована.

Сейчас снова с бочка выкинуло охлаждайку,нижний шланг холодный,сейчас буду термостат проверять... если рабочий значит пробка?
И завтра думаю ехать на эстакаду,смотреть откуда капает и делать...

на горячую попробуй радиатор он не должен быть весь горячий(если и в низу и в верху горячий, забит радиатор)

сейчас кипятил в кружке термостат,легко открылся!!! радиатор вроде весь был горячий,шланг который идет с корпуса термостата в низ радиатора полностью холодный!!! В салоне жара... Что это может быть

с ним все нормально

короч вроде пробка было))) где т в дигле))) сначала залил воду,штуцер открутил,не льется... потом массировал шланги толстые,все,прошло,вода ушла))) сейчас поуду греть,посмотрим нагреется нижний шланг или нет)))

кстати я прокачивал систему м20 сжатием шланга который идет с низа от радиатора до тех пор пока в расширителе не пойдет через обратку, нудно но надежно.

Не понял про обратку... Какую обратку? Опиши плиз подробнее...

ну это та тоненькая трубка которая подходит от радиатора к расширительному бачку

ААА))) Вроде все хорошо))) сегодня ездил вроде работает))) Ток надо в.мувту ставить,а то у меня просверлена,все время кпутиться быстро))) поэтому долго греется)))

она не очень дорого стоит, дерзай