Тема: реле

здраствуйте.
возможно ли найти схему принципа роботы реле бензонасоса? 
м10 б18 джетроник

Я когда-то давно подробно расписывал это реле, сча попробую найти...

Смотрим схему  https://www.e30club.ru/index.php?id=510

Нас интересует позиция 16 - реле топливного насоса.

Алгоритм работы этого реле такой:
1 - при повороте ключа в первое положение оно срабатывает на 2-3 секунды, подает питание на мозг и бензонасос - давление в рампе поднимается. Потом реле выключается.
2 - когда крутишь стартер, на это реле подается спец-сигнал. Реле понимает, что двигатель крутится и что надо бы запитать мозги и насос. То есть при кручении двигателя стратером реле  включается. Если двигатель не завелся после кручения стартера, то питание с мозгов и с бензонасоса через 2-3 секунды снимается.
3 - когда двигатель нормально стартанул, импульсы на реле продолжают идти на контакт "1"  и питание продолжает поступать на мозг и бензонансос. Так продолжается, пока ключом не погасишь движок.

Зачем так сложно? Скорей всего в целях безопасности. Если вдруг случиться нехорошее (авария), то бензин при нерабочем движке, но нарушенных топливопроводах не будет хлестать из системы и тем самым больше вероятность, что не загорится всё нах.

Реле имеет 7 контактов. Номера их проставлены на колодке вроде. И на корпусе реле.
Вот их номера и чё они делают:
50 - сигнал включения стартера
1 (ТО или TD) - сигнал скорости вращения коленвала
30 - питание от аккума (силовая цепь)
15 - питание реле при включении зажигания (не вполне понятно, в 1 или втором положении ключа)
31 - масса
87 - силовая цепь - питание бензонасоса
87Б - силовая цепь - питание системы управления впрыском (мозг)

Это всё можно проследить на схеме

то если я всё правильно понял можно переделать на обычною 5 контактною релюху, но тогда бензонасос и мозг будет постоянно включён при включённом зажиганием.

Переделать можно и без релюхи, некоторые в этом месте просто тумблер имеют, который соединяет контакт 30 с объединенными 87 и 87Б.

Это чревато - случись что, бензин будет исправно качаться даже при остановившемся моторе.

Пойдет только как временное решение, не более. Поищи б/у реле или почини имеющееся. Когда у меня оно начало глючить, вскрыл его и пропаял явные трещинки. Хватило на 1,5 года. Потом пропаял там вообще всё  - года 3 это реле уже не беспокоит.

забыл добавить тьфу тьфу тьфу))))

забыл добавить тьфу тьфу тьфу))))

Это про мои ремонты реле? 

Тут "тьфу-тьфу-тьфу" не поможет! И помолиться - тоже не прокатит.

Паяльник в руки - вот наш метод!

да я во уже переделал на обычною релюху которая ставица на свет.
работает. а на разборке есть, но цена очень кусается( 

Ну что-ж, удачи!

Ну что-ж, удачи!

спасибо))

Иванович, а не лучше ли хотя бы попытаться отремонтировать оригинальную релюху?
Была недавно такая проблемка с реле бензонасоса (м20в20, Л-Джетроник):
То завестись не могу, - стартер крутит, а без толку, даже не схватывает, потом выключу, покурю, потом раз - и завелась с "пол-тычка". И так - независимо от погоды "за бортом". А самое весёлое было, когда во время движения, или ещё лучше - на светофоре вдруг мгновенно глох, и не мог завести движок... А дело было в этом самом реле. Менять на другую без "вскрытия пациента" чего-то не хотелось Почитал форум, хотелось посмотреть фотки, что там "внутри коробочки" чтобы не сломать чего при "вскрытии"
Фоток не нашёл. Рискнул, вскрыл, и - опаньки! "Подгулявшая" пайка обнаружилась:



А вот как она устроена:


Ну и такой вид:


В общем, пропаял, поставил, - вуаля! И мотор ровнее работать стал (видать ещё и т.н. "дребезг" контакта присутствовал при работе).