Тема: Ещё один M20b25 измучаный капиталкой ;) [Решено]

Ну, гуры ремонта, помогайте - есть загадочка.
Имеем M20b25, 86 год, Motronic 1.0 собранный после капиталки.
Заводим - работает ОЧЕНЬ неровно, чуть из капота не выпрыгивает. Но работает, холостые держит.
Последовательное скидывание проводов со свечей показывает, что двигатель работает на 3 цилиндрах максимум. Средние (2-3-4) цилиндры предположительно отдыхают. Замеряем компрессию в цилиндрах: 5,6 - норма; 1 - 8 очков, 3-4 гдето между 0 и 4 очками (видимо компрессометр не фиксируется на столь низких значениях - стрелка прыгает до 4 и падает на 0), 2 цилиндр - 0 (ноль) очков (!!!). Перебирая в голове все мыслимые и немыслимые варианты скидываем ГБЦ. Визуальный осмотр ГБЦ и показывает:
1. Клапана на месте и закрываются (не перетянуты - рокер болтается с небольшим люфтом - перед запуском были отрегулированы). Клапана новые, притёрты.
2. Поршни все на месте
3. Прокладка ровная, без каких либо заломов и т.п.
4. Перед съёмом головы выставили распред по метке, после съёма поршни 1 и 6 цилиндров находились в ВМТ (ну или очень близко), клапана 1 цилиндра закрыты, клапана 6 в фазе перекрытия
5. 2-3-4 цилиндры явно не работали - чистые без следов сажи и нагара, в отличии от остальных 3х.

В процессе ремонта:
1. Расточен блок и установлены новые поршни+кольца
2. Заменен коленвал, на б/у коленвал от M20b25 (прислал человек с форума) + новые вкладыши.
3. Перепотрошена голова - новые клапана + новые втулки + новые оси + проточка постелей + напыл распреда.
4. Ремень и ролик ГРМ под 127 зубцов. Метки были выставлены и перепроверены.

А теперь, уважаемые знатоки, внимание вопрос - кто спёр компрессию из средних цилиндров??

клапана и спёрли. их притирали? на герметичность проверяли?

еще спереть могло то что перед запуском смыло масло бензином со стенок цилиндров, либо плохо смазали, перед установкой поршней, вот и нет компрессии.

новые втулки нормально посадили? клапан 100% закрывается?

Трешина(ы) в голове или блоке

Клапана притирали, сегодня ещё раз пролью, посмотрим герметичность. По поводу трещины - какая должна быть трещина, чтобы компрессия в цилиндре была = 0?

Перед запуском мотора в цилиндры наливают масло 5 кубиков, на сухую не хочет  Если клапан с трещиной компессия 5-6 кг (из практики) , значит что-то с распредом , в такте сжатия клапан приоткрыт. Как вариант в цилиндр подать сжатый воздух ,когда поршень вмт и слушать куда убегает компрессия.

А ты уверен что там действительно нет компрессии? Я бы проверил свечные колодцы - возможно там края плохие и компрессометр не прилегает. Да и свечка тоже может не прилегать...
Цилиндры и кольца ИМХО и на сухую не угондошишь так, что-бы компрессия была в ноль. Клапана должны быть просто открыты при такой компрессии. Тем более странно что только 3 проблемных горшка.

Клапана должны быть просто открыты при такой компрессии.

Золотые слова.
Я идиот, убейте меня.
Косяк был банально в зажатых клапанах, настолько, что компрессия ушла в 0.
Как это случилось для мну до сих пор загадка.
Глаза боятся, а руки крюки.

Круто! Ну хорошо что вовремя разобрался, до появления возможных последствий!

хорошо что все хорошо

Да уж это точно. Всем огромное спасибо за мозговой штурм!!!