Тема: lsd

 интересно что меняется всмысле параметры? у меня 4,27 редуктор, м40б16 двиг. есть смысл что то делать?

Параметры меняются следующим образом: было без блока, стало с блоком. Другие параметры (4,27 и м40б16) остаются неизменными.
Делать что-то смысл есть!
(вообще, девиз каждого обладателя е30 - "Надо что-то делать!"...

кстати хотел спросить в таком исполнении постоянная блокировка будет?

НИЛС, что тебя конкретно интересует?
Там главное - сохранить пару. При этом трогать ведущую шестерню нет необходимости.
Берешь от пятерки блок пузатый с блокировкой, вынимаешь начинку, скручиваешь ведомую шестерню.
То же самое делаешь со своим пузатым блоком от е30.
Меняешь ведомые шестерни местами (свою родную из е30 - на блокировку от пятерки).
Я лично еще менял венец от датчика скорости, т.к. из пятерки лопасти были чуток крупнее. Но это нужно смотреть по месту.
Собираешь блок от е30 с блокировкой.
При необходимости - меняешь сальники.
Весьма желательно проверить ведомую щестерню на качение/биение.
Одеваешь заднюю крышку (с оригинальной прокладкой либо на герметик для формирования прокладок, только с герметиком без фанатизма - лишний полезет внутрь редуктора).
Заливаешь масло.
Вроде все.

Как что снимается нужно объяснять? Фотки редуктора, в который блок от пятерки вставлен нужны (пока крышка на перепрессовке)? Если да - что именно там тебе сфоткать? ))

забыл ты самое главное
необходимо отрегулировать пятно контакта шестрней! и преднатяг корпуса редуктора.
а так все типа верна

А как это делается? ))
Это в смысле выжимные шайбы по ТИСу выжимать, о которых речь выше была?

забыл ты самое главное
необходимо отрегулировать пятно контакта шестрней! и преднатяг корпуса редуктора.- а вот здесь зарыто самое веселое :-)

не знаю чего там куда выжимать
нужно регулировать.=)
есть шайбы регулировочные с помощью них выставляется преднатяг корпуса затем пятно контакта в целом ничего страшного
если меньше листать форум а больше делать собрал бы уже кто нить=))

У меня стоит 4.1 тонкий редуктор без блокировки, хочу поставить 4.1 и замутить блок, но существует ли пузатый на 4.1 ?

блокировку из пузатого не всунуть в узкий (и наоборот)

а как узнать тонкий он или пузатый?

а как узнать тонкий он или пузатый?

тонкий задняя крышка на 6 болтах
пузатый на 8 болтах..

Из пузатого 2,93, блок не переставить в пузатый 3,64, это пример

Из пузатого 2,93, блок не переставить в пузатый 3,64

А почему, можешь подсказать?

У меня стоит 4.1 тонкий редуктор без блокировки, хочу поставить 4.1 и замутить блок, но существует ли пузатый на 4.1 ?

существует у меня правда в загашнике есть только 4.27 Держу для 4.4 м62 :-)

А почему, можешь подсказать?

там смещение по конструктиву на 7 мм

блокировку из пузатого не всунуть в узкий (и наоборот)

да ты не понял, я хочу пузатый редуктор и воткнуть туда блоку с 34, но вот вопрос бывают ли пузатые на 4.1

А такой вопрос, из тонкого 4.27 переставить блок в тонкий 4.1 рельно?, и какой блок на 4.27 вязкостной или дисковый?

существует у меня правда в загашнике есть только 4.27 Держу для 4.4 м62

помоему на такой объем - такой короткий редуктор будет не очень. Хотя смотря какая коробка...

вязкостный только у икса.  это 3.91 .  кто то уверял что может быть и 3.64  я видел несколько и все 3.91 и на первом и на втором переходе

вязкостный только у икса.  это 3.91
на первых иксах 3.64,на поздних 3.91.и очень редкий 4.10 на фургоне автоматном.
А в принципе вязкостную блокировку можно к любой *широкой паре* прикрутить

Так можно из тонкого 4.27 переставить блок в тонкий 4.1? Или нет.

вязкостный только у икса.  это 3.91
на первых иксах 3.64,на поздних 3.91.и очень редкий 4.10 на фургоне автоматном.

Вроде бы кто-то даже 3.73 продавал...