Тема: бюджетные мозги под турбу(M20!!!). меньше 500$

Ну вроде парни сами готовы поставить электрику. Если мы делаем под ключ - звоните Shu-Shu. C форума большие скидки. Да кстати, сейчас появилась новая возможность, для тех кто нехочет курочить всю проводку, возможно поставить Абит М100, он вживляется в родной мозг, перехватывает форсунки и зажигание, на борту есть мап-сенсор для турбины и система управления наддувом 2 прошивки. Можно турбировать и остаться на родных мозгах.

http://photofile.ru/users/rs-tuning/96104473/?page=2

А ты случайно не Ян? мне просто Шушу мотор и собирал.

Абит М100-, можна подробно про это. как он работает. как можно править смесь и зажыгание?

RXO да знаком, он кстати сам турбировал свою машину. Могу познакомить короче тебя с ними.

спасибо,познакомиться и сам могу, но и ты замолви словцо. А за бешеной шахой Андрея слежу на форуме, строят многие, а вот его подход мне нравится. Кстати, если не трудно скинь в личку схему подключения с распиновкой 11.38, покумекаю на досуге   

Мегасквирт это непрофесиональный радиоконструктор, с математикой управления ДВС на уровне микроволновой печи, конечно если совсем нет денег то можно его поставить.  Смотря что вообще надо от системы и кто ее будет настраивать. Вот например 6 дросселей на БМВ на мегасквирте уже не настроили, сдешний местный настройщик. Мотор делал Shu-Shu, машину клиенту немогли завести пол-года, потом тупо отдали не рабочию. После установки Абита и настройки машина поехала через 3 дня. И досих пор катается с круглогодичной эксплуатацией.

Зато его можно самому крутить, и софт холявный. АБИТ смотрел, инфы почти ноль, тока настройка на сервисе. В регионах не настроить, да и бюджет половина региональных трицаток не потянут. Речь не о дрегстерах с 6 др впрыском, а о "дуем в сток". А для 6 котлов остается только Сквирт и Эфис.   

Зато его можно самому крутить, и софт холявный. АБИТ смотрел, инфы почти ноль, тока настройка на сервисе. В регионах не настроить, да и бюджет половина региональных трицаток не потянут. Речь не о дрегстерах с 6 др впрыском, а о "дуем в сток". А для 6 котлов остается только Сквирт и Эфис.   

  я раньше тоже так думал,бмвшные турбо моторы я начал строить с 2005 года,дул и в сток,строил на мегасквирте,ставил дизельные турбины от грузовиков,использовал топливные контроллеры работающие по принципу изменения вольтажа расходомера,пробовал разные степени уменьшения степени сжатия,  и.т.д,кое как это работало но о надежности и стабильности было лучше не говорить,денег и время на такие эксперементы тоже ушло немеренно и поверьте после этого правильные системы управления,нормальные турбины,и другие детали конструкции не кажутся пустой тратой денег
   

а кстати, вот вы все хотите прилепить турбину, а почему бы не построить тачку на дросселях? да конечно выйдет бюджет турбо, и может даже больше ( если голову доводить с валами клопами, и низ с ковкой и облегчением) но на кольце дросселя уничтожат турбосопреника)
да и вообще, один звук чего стоит!

но на кольце дросселя уничтожат турбосопреника)

оч сильно самниваюсь... (если не делить по классам а только по обему) да и ресурс турбо при равной мощности и объеме больше....

 

у дросселей есть приемущество, полное отсутствие лага, и это очень много дает

надеюсь мы не говорим о драгстерах, ибо да, по прямой безусловно перекачанный турбо мотор рвет и мечет, азот при переключениях для сохранения буста, итд итп

ПС я не претендую на дросселя, ибо знаю что настроить все это на м20 или м30 - это ад, нужда 24х клоповая бошка с 2мя валами, титановые клопы хотя-бы на впуск, пружины, ковка, шатуны, легкое колено, сами дросселя ( а ведь их длину еще нужно подобрать под обороты), выпуск опять-же с подобранной длинной, и в итоге мы получим холостые в 1000 ( это минимум) и сатанинскую тягу с 7000 оборотов
такой монстр не уступит турбомотору

псс сам буду делать турбо из своей, легче... но была бы возможность - выбрал бы дросселя

всем пис)

А вот про звук ХЗ)))

...когда нормальный и особенно обьёмный мотор при избытки давление задействует брэндовый японский блу-офф.....меня прям передёргивает, и чувство, что эта машина в себя щас всю улицу засосёт=)

ладно к делу!!!!

Кто то может дать нормальную схему проводки под недерогой абит?(в идеале список с названиями по каталогу, я так понимают закупаться в ВАЗ магазе надо)
если реально всё сделать на м100 то супер, он заметно дешевле чем 11.38.

Ты спроси скока настройка будет стоить? Сам ты его точно не настроишь.

А вот про звук ХЗ)))

...когда нормальный и особенно обьёмный мотор при избытки давление задействует брэндовый японский блу-офф.....меня прям передёргивает, и чувство, что эта машина в себя щас всю улицу засосёт=)

ладно к делу!!!!

Кто то может дать нормальную схему проводки под недерогой абит?(в идеале список с названиями по каталогу, я так понимают закупаться в ВАЗ магазе надо)
если реально всё сделать на м100 то супер, он заметно дешевле чем 11.38.

http://www.abit.spb.ru/?Bloki_upravleniya_DVS:Korvet_M11.h:Dokumentaciya - Распиновка блоков управления Абит, разных исполнений

Абит М100-, можна подробно про это. как он работает. как можно править смесь и зажыгание?

http://www.abit.spb.ru/?Bloki_upravleniya_DVS:M100

а кстати, вот вы все хотите прилепить турбину, а почему бы не построить тачку на дросселях? да конечно выйдет бюджет турбо, и может даже больше ( если голову доводить с валами клопами, и низ с ковкой и облегчением) но на кольце дросселя уничтожат турбосопреника)
да и вообще, один звук чего стоит!

Строили в прошлом году на дросселях 3.8л на горбатых валах, ну прикольно, но не впечатлило, потом на этот-же кузов поставили 2.8 турбо на Г37, вот это реально, лично Я много перевидал машин, у самого субару +500, и то при настройке в штаны наложил.

Ты спроси скока настройка будет стоить? Сам ты его точно не настроишь.

Настройка городской турбо на дороге 6000 руб.
Если будет проект выше +350 сил, только на стенде от 12000 руб.

Настройка городской турбо на дороге 6000 руб.
Если будет проект выше +350 сил, только на стенде от 12000 руб.

Ну это хорошая цена. Я думал тыр 30 запросите. Я интересовался корветом года 2 назад, таких цен не было. Но это был единственный отечественный мозг на 6 котлов ( наверно он и сейчас единственный ).

Так мне так и не ответили сколько будет стоит настроить атмо мотор?

Так мне так и не ответили сколько будет стоит настроить атмо мотор?

Настройка на дороге 6000 руб., на стенде 12000 руб. Мне пофиг что турбо, что Атмо. А разве Shu-Shu тебе не объявлял цены?

Они менялись от раза к разу )

Ну это хорошая цена. Я думал тыр 30 запросите. Я интересовался корветом года 2 назад, таких цен не было. Но это был единственный отечественный мозг на 6 котлов ( наверно он и сейчас единственный ).

Да на сегодняшний день это самый бюджетный Российский проект, к Мотеку, АЕМу с такими же функциями вообще не подступишся.

Они менялись от раза к разу )

  для атмосферного м50 примерно так
1. Блок управления (Микас 11.38) – 13300 руб.

2. Жгут проводов блока управления – 3800 руб.

3.

4. катушки зажигания и провода (змз 406 1500р)(катушки беру,провода бреми 6000р)

5. датчик распредвала – 2000 руб.

6. датчик детонации  500р

7. МАП Сенсор от 500 до 5000р.

РАБОТА
1. доработка проводки эбу и моторного жгута – 2500 руб.

2. Установка ЭБУ, датчиков и подключение – 10000 руб.



НАСТРОЙКА
1. Аренда мощностного стенда – 2000 руб. час

2. Настройка программы блока управления –от 6000 руб.

 примерно так,на м10.м20.м30.м40,с14,с38 дороже так как требуется установка датчика положения распредвала,в некоторых случаях установка рэперного диска и датчика положения коленвала и установка друих датчиков

 на турбомоторы и серьезно доработанные атмосферники  ценник только после осмотра(как и в большинстве других случаев)
  для свежесобранных моторов требуется обкаточная программа  от 2500 р

для М20 жгут сплетете?

Да хоть для лунохода, сделаем. Лучше пригоняй машину и делай под ключ. Если в электрике не силен. Ну а так если рискнеш. Жгут 5500 руб. Возможна настройка у тебя в Ростове, у вас там настройщик появился Абиты щьет.

Да хоть для лунохода, сделаем. Лучше пригоняй машину и делай под ключ. Если в электрике не силен. Ну а так если рискнеш. Жгут 5500 руб. Возможна настройка у тебя в Ростове, у вас там настройщик появился Абиты щьет.

Было бы время конечно пригнал бы, а пока все сам и то один день в неделю в лучшем случае, почему жгут дороже чем М50? кто настройщик? в Москве буду 17-19.11, телефон скинь в личку

Было бы время конечно пригнал бы, а пока все сам и то один день в неделю в лучшем случае, почему жгут дороже чем М50? кто настройщик? в Москве буду 17-19.11, телефон скинь в личку

  жгут подразумевает собой разъем к блоку управления(с нужной распиновкой контактов) с блоком реле,и кусками проводов к датчикам,полностью моторная проводка делается только на конкретный автомобиль и только при полном комплексе(покупка оборудования,установка,настройка)

Было бы время конечно пригнал бы, а пока все сам и то один день в неделю в лучшем случае, почему жгут дороже чем М50? кто настройщик? в Москве буду 17-19.11, телефон скинь в личку

Позвони Вове РПМ, скажи что от меня, Спроси телефон человека кто пишет на абите. Вообщем со жгутом есть 3 варианта
1. б.у от любого ВАЗа - от 1500 руб.
2. Новый в магазине - от 3500 руб.
3. Я покупаю жгут, делаю распиновку по 6 цилиндров, подписываю концы - 5500 руб.