Тема: передние привода

Парни  кто заказывал  приводные валы  под каталожными номерами  Т574 , Т575  ,  или есть какая инфа  отпишитесь .

Слышал 2 мнения - одно что неоригинал разваливается за год, другое что их сейчас вообще не производят. По данным магазина где я покапаю запчасти их не производят.

В экзисте  готовы привезти , но что они привезут -сами не знают , инфо по данным деталям ноль ,   а больше кроме оригинала восстановленного, ниче нет , вот и стоит делемма брать не брать , подойдет не подойдет .

Как думаеш?

у меня знакомый покупал левый и правый - около 8тыщ за штуку
левый прожил 1.5 месяца, правый полгода

Сергей  , а  что у твоего  знакомого  развалилось ,  меня интересуют  внутренние  гранаты .

Сергей  , а  что у твоего  знакомого  развалилось ,  меня интересуют  внутренние  гранаты .

на левом разорвало внешнюю, а на правом появился очень большой люфт в обеих

обидно деньги одавать за барохло ,  но возможно твой друг  резко ездил , может при умеренной езде они послужат?

обидно деньги одавать за барохло ,  но возможно твой друг  резко ездил , может при умеренной езде они послужат?

ну вроде он не особо быстро ездит, я бы лучше б/у оригинал без люфтов купил

ну вроде он не особо быстро ездит, я бы лучше б/у оригинал без люфтов купил

Вот только ты их продаешь по цене 2-х неоригинальных

есть с  люфтами, как неоригинальные станут через  пару месяцев по 4000р.

есть с  люфтами, как неоригинальные станут через  пару месяцев по 4000р.

Демократично
На самом деле могу сказать, оригинальные привода очень хороши, поставил бу, уже 2 года полет нормальный...

T574A брал в августе 2010. В марте этого года заметил, что пыльник внешней гранаты порван, заменили, сейчас ходит нормально
Левая граната внутренняя только хрустит (только при езде задним ходом), пытаюсь выловить левый привод уже полгода, пока безрезультатно =(

Есть правая внутрення передняя граната целая, они с лев. внутр. передней взаимозаменяемы?

PS интересно, в чем разница между Т574А и Т574 или Т575А и Т575..

Ну если ты видел когда-нибуть оба привода, то их отличия не вызовут вопросов. Передний редуктор находится слева машины и правая граната идёт до него через поддон. Эта палка часть внутренней гранаты. Почему немцы не сделали фланцы отдельно непонятно...

Есть один метод чтоб пропали хрусты или шумы, в редукторах. в них сыпят металлическую стружку (порошок). Также и в гранаты сыпят некоторые. Сам не пробывал, на счет гранат не уверен а на счет редукторов точно вроде:)

Есть один метод чтоб пропали хрусты или шумы, в редукторах. в них сыпят металлическую стружку (порошок). Также и в гранаты сыпят некоторые. Сам не пробывал, на счет гранат не уверен а на счет редукторов точно вроде:)

И шумы пропадают? В связи со смертью детали? _

И шумы пропадают? В связи со смертью детали? _

Сам сначала не поверил, такой опыт пошел от камазовских мостов. ну а что мешает проверить если деталь и так уже убита(хрустит, шумит)? :-)

хотя, есть такая пословица, то что русскому хорошо немцу смерть)))

Ну могу сказать например по передней гранате. Когда она у меня развалилась я лишился тормозов, т.к. перебило тормозной шланг.
Так что даже проверять бы не советовал. Менять и все

Тут у кого-то редуктор развалился когда, у него главная пара вышла из картера редуктора. При таком раскладе тоже можно чего-то лишится. А гранате уж это просто не поможет, просто выдавит вместе со смазкой в нерабочую зону скорее всего.
Кстати мне скорее всего повезло с гранатой, ибо у меня она развалилась в левом повороте (граната левая), а если бы в правом, то внутренняя обойма с палкой выскачила бы из гранаты и тоже что-нибуть сломать могла.

А еще говорят тазики разваливаются. Вот я ездил на 9ке полгода с хрустами всех гранат (первая машина), ездил агрессивно, на подьеме, на грунтовой дороге трогался с пробуксовками, и вот тогда сломалась не граната а вал:) сменил все гранаты и вал.. больше так агрессивно не ездим.. Гранаты стоили 800р наружные, 1000 внутренняя. Пол года и не хруста.. Производство голландия кстати вот не понятно почему на Бмв дороже, металл и технология производства вроде одинаковы.

Сомневаюсь что такие-же. Скорее всего они расчитаны всё-же на нормальную нагрузку, и 20 лет эксплуатации всё-же держат, в отличае от ТАЗа, на котором и кобыл мало и срок службы гораздо меньше.

Сомневаюсь что такие-же. Скорее всего они расчитаны всё-же на нормальную нагрузку, и 20 лет эксплуатации всё-же держат, в отличае от ТАЗа, на котором и кобыл мало и срок службы гораздо меньше.

+1
И еще более точная подгонка деталей. Если на тазу захрустело - ну чтож, надо бы поменять
А если уж на БМВ - то точно детали пестец
Да и действительно, машинкам по 20 лет уже, естественный износ никто не отменял

про нагрузку я не подумал. если держатся по 20 лет то нормально. Я тоже говорил что стружку раскидает по не рабочим поверхностям, но меня все ровно убеждали в обратном. Что гадать, я в предыдущем сообщении слукавил одну гранату я не заменил. хрустит периодически. поколдую с ней.

Хм, честно странно что хрустит и ещё едит. У меня раза 3 хрустнуло одиночно, а потом развалилась. Правда у меня сепаратор треснут был.

Хм, честно странно что хрустит и ещё едит. У меня раза 3 хрустнуло одиночно, а потом развалилась. Правда у меня сепаратор треснут был.

полгода ездил, и целый год одна внутреннея до сих пор хрустит

Ну внутренние конструкцию имеют другую. Они могут хрустеть и ехать пока не перемелит там всё. А вот внешняя просто разваливается при повороте.