Тема: Ремни ГРМ 127 и 128 зубов

Мотор м20б23. Менял ремень грм. Поспотрел по каталогу - 127 зубов. Снял свой -128. Регулировка натяжителя почти в самом конце была.  Поставил 127. Регулировка натяжение примерно в самом начале. Получается можно и 127 и 128 ставить? Понятно, что запас натяжителя должен быть, но и на 128 натяжение ещё возможно было.

на ролике написано на сколько ставить ремень, если ролик на 127 зубов, то и ремень такой же...если ролик 128 зубов то и ремень 128.

во дела, про ролик и не подумал. спасибо!

а ещё вопросик - как ведёт себя мотор, если на один зуб не правильно поставил. завёл нормально, но при регулировке зажигания звук какой то странный из головы доносится. и когда газуешь - то провал в оборотах и дальше как провода свечные попутаны - обороты не набирает и переливает. хотя на холостом работает ровно

вот так и ведет

На один будет работать с провалами, плохо. На 2 будет немного колбасить. На 3 выпрыгнет из под капота. На 4 скорее всего загнёт клапана.

А ролик поменяй но подходящий к ремню. Кстати ролик нужно менять при каждой замене ремня.

Ролик ина 127. И к нему ремень контитеч. Правда о ремне неоднозначные мнения бытуют...
Вчера снял ремень. Метка не совподала совсем на чуть-чуть. Добился идеального совпадения меток с рисками и ремень просто сам напрыгнул)) а перед этим пришлось его натягивать с усилием!
Когда завёл ремень немного ходил восьмёркой. Т.е. вдоль оси распреда немного гулял по шестерне. Критично это? Или он сам отцентруется позже?

Т.е. вдоль оси распреда немного гулял по шестерне. Критично это? Или он сам отцентруется позже?

Это он так намекает, что у тебя ролик или какая-то шестерня - кривая. Если шестерню коленвала не менял и на ней есть износ, то может и притрется. Но с этим надо осторожнее - на десятке у меня так ремень терся-терся и перетерся. Только там он доступен откручиванием трех болтов, поэтому его можно перед каждым выездом осматривать, и еще при обрыве он не загибает клапана.

На М20 у меня ремень сползал на край ролика и жужжал о бортик шестерни коленвала, потому что она была изношена. Но потом немного притерся и жужжать перестал.

Хм. Возможно кирдык шестерне распредвала. Посмотри, если через пару минут не успокоется, то нужно искать причину. Так ездить опасно.

На старом ремне замечено небыло такого. И когда на зуб ошибся - тоже ровно ходил. Только вот натягивал ремень я немного не по мануалу:
одел ремень- отпустил ролик - по ходу движения провернул колено на пару оборотов- немного ещё поджал ролик отверткой-затянул ролик. И потом уже на натянутом ремне немного его пододвинул на шестерне распреда, ближе к середине, а то на краю был. Чую чего то я не то нахимичил..

Хм, возможно ты испортил ремень. Надо было сначало поставить его нормально, а потом только отпускать ролик.
Попробуй перенатянуть ремень, тоесть снять его и поставить нормально. Если после этого эфект не пропадёт, тогда смотри что там виновато.

дубль три. вечером поеду переделывать.

Разобрал\собрал всё заново, строго по мануалу. Всё равно восьмёркой ходит((( Шестерня распреда ровно крутится, а вот ремень по ней юлозит. Буду новый ремень ставить

И в чём дело то - до замены ремень ровно ходил, а после восьмёркой. Может быть что с шестернями что случилось (физически на них не воздействовал)? Или в ремне дело?

я тож думаю что сам ремень васьмеркай проста

Я думаю что ремень стал восьмёркой после подтягивания его на шестерню распредвала, в натянутом виде.

Я думаю что ремень стал восьмёркой после подтягивания его на шестерню распредвала, в натянутом виде.

Ааа, голова два уха. Будем крутить на ус. Теперь заказал ремень гейтс

Ремень поставил. Крутится ровно)) проблема была в кривых руках

Бывает! =)