Тема: Для чего нужна кастрюля 2BE и как влияют на работу её приспособления

Для чего нужна кастрюля 2BE и как влияют на работу её приспособления, например если они неисправны?

В частности интересует такая штуковина зачем она и что без неё: УЗЕЛ СИСТЕМЫ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА

Неработоспособность данного элемента грозит обмерзанием карбюратора.

Неработоспособность данного элемента грозит обмерзанием карбюратора.

а на запуск и режим прогрева двигателя при низкой окужающей температуре, как скажется?

у меня эта заслонка постоянни заклинена в открытом состоянии
на запуск не жалуюсь и не обмерзает. 

у меня эта заслонка постоянни заклинена в открытом состоянии
на запуск не жалуюсь и не обмерзает. 

машина ровно работает? на холодную

и не обмерзает. 

однажды не повезёт и получишь полной мерой. причём случится это в самый жёсткий мороз.

А где можно по-подробнее почитать про это? Откуда взят скан страницы?

из букваря по Е12 или типатаво.

А где можно по-подробнее почитать про это? Откуда взят скан страницы?

Подробнее не почитаешь, но скан отсюда: ManualE30_82_90

однажды не повезёт и получишь полной мерой. причём случится это в самый жёсткий мороз.

ну на колыму я не собирабсь своим ходом на машине, а в московском регионе ежедневно уже 5 зим отмотал.
Обмерзаний ни разу не происходило

машина ровно работает? на холодную

ровно, прогревается не глохнет

ровно, прогревается не глохнет

спасибо. значит у меня в другом проблема...

ну на колыму я не собирабсь своим ходом на машине, а в московском регионе ежедневно уже 5 зим отмотал.
Обмерзаний ни разу не происходило

а у меня карб сегодня обмёрз. Не сильно, но обмёрз. на МКАДе на 120-140км/ч перестал реагировать на газ - педаль даёшь - провал, отпускаешь - обороты почти не падают. Дальше думайте сами- за бортом -23. А что может случиться в -30?

а у меня ни разу, а у меня ни разу. 

\в -30 я куй из дома не высуну, хотя заведусь стопудово ).
\при -30 -25, плюс большие обороты = поток воздуха от вып.коллектора не спасет, ибо заслонка не прикрывает полностью забор от фары.
\и зачем в такой мороз гонять? - ни соль ни лужковская жижа асфальт не держут.

выше просто просто мое отношение к (не)целесообразности тратить время на восстановление работы этого механизма.

спасибо. значит у меня в другом проблема...

наверняка в другом.

в среду вечером было -20.
машина стояла 2 недели (соотв. карб с бензопроводом осушились).
снял с кастрюли крышку, попшикал под заслонку быстрозапуском, 3 секунды стартером с первой попытки, завелась и молотила без перебоев минут 20 пока не мне надоело.

Но это не важно, главное в предмете обсуждения то, что при этом стрелка так осталась в синей зоне.

У меня она постоянно в синей зоне, сколько ни проедешь...Хотя карб ремонтировался, термостат новый, антифриз тоже. грешу на то, что пропеллер не родной стоит и более мощный (только предположение, прежний хозяин запросто мог такое учудить)
По поводу запуска: на морозах стало плохо крутить стартер, без газа не заводится, сгазом с первого раза. Правда при прогреве иногда глохнет.

\и зачем в такой мороз гонять? - ни соль ни лужковская жижа асфальт не держут.

я чисто пасикрету - за МКАД тоже жисть есть и иногда я бываю в км 500-800 от Нерезиновой. А там о лужковском сале не слышали и дороги в -20-25 там СУХИЕ, а не залиты жирным гавном. Да и порой не надо этих -20. достаточно -10 и встречного ветра со снегом, чтобы пиндык настал. Поэтому у себя я заслонку сделал как надо - не хочу повторить опыт товарища, который с женой и детьми чуть не околел на трассе

+ 1 , полезная это вещь !

инж, инж, инж...вот это полезно. Хотя помница мне когда ездил на карбе, в мороз поперся в Можайск, доехал без проблем и обмерзания. Заслонку я законопатил герметично, гофра тоже плотненько к выпускному лежала, и еще не мало важно я считаю, трубка вентиляции картера чтоб в кострюлю подходила, от туда тоже теплый и промасленный воздушек идет, а то многие снимают ее чтоб масло на асфальт плевала,это нехорошо имхо.

а то многие снимают ее чтоб масло на асфальт плевала,это нехорошо имхо.

так она и не плюются маслом, там же сбоку шланг отводящий стоит

если убитый мотор то плюется

после 2000 об\м (на слух) все через тройник уссасывается во впуск в обход кастрюли.

сделал как надо

что не работало? датчик или привод

всё работает. тяга привода выскакивает из проушины заслонки - втулка ещё до меня была потеряна.