Тема: Многодроссельный впуск. Поиск не помог.

Подскажите, где то давным давно видел тему, о том что многодроссель сделали на дросселях от какой то япошки.
В связи с этим вопрос от чего подходят дросселя к штатным флянцам впускного коллектора на М20? Или единственый вариант  отрезать флянцы от коллектора и варить к ним понравившиеся дросселя?
Варианты не типа дросселей от S серии не устраивают по бюджету, т.к. мотор останется атмосферным.

в той теме вроде переходники делали

ПАлюбому переходники. Никакие не подходят если я правильно помню.

Блин а ведь кто то продавал готовый впуск на дросселях от тойоты чтоли... там не было переходников...

Блин а ведь кто то продавал готовый впуск на дросселях от тойоты чтоли... там не было переходников...

Я точно помню что продавали с переходниками один раз. Может конечно это был другой комплект...

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,61722.0.html

вот тема о продаже дроселей на М20, стояли на альпиновском движке

вот тема о продаже дроселей на М20, стояли на альпиновском движке

Это не та тема, но там тоже переходники

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,61722.0.html

Тут на м10...

Все через переходники...
Блин придется видимо нехило заморочиться... Швы то все герметичные должны быть, а воздуза машине ппц как не зватает(

Тут на м10...

я про переходникии про сами дроселя...
а так дибилавдинамик пакупать

вот тема о продаже дроселей на М20, стояли на альпиновском движке

Это не та тема, но там тоже переходники

Разве?
да и уехали они в Россию давно)

Разве?
да и уехали они в Россию давно)

Я другую тему видел о продаже дросселей, в России и наверно с годик назад

Все через переходники...
Блин придется видимо нехило заморочиться... Швы то все герметичные должны быть, а воздуза машине ппц как не зватает(

Ну вообще для нормальной работы прокладок должно хватить

Возможно изготовить любой коллектор под дросселя. А речь идет о дросселях от тойоты Левин мотор 4age, только купить их в москве почти не реально, раньше ценник был от 3500 руб. за 4шт. Потом Тазоводы прочухали и все скупили, теперь просят от 7500 за 4шт. Сответственно 6 никто не продаст. Я на мазду V6 в свое время покупал 2 комплекта.

http://photofile.ru/users/rs-tuning/95050116/

Про коллектор уже прокурил) За кастомный 8 рублей хотят, в принципе ебабельно.
Поеду прокачусь по разборкам посмотрю что куда... Насколько я понимаю дудки нужны для стыковки с ресивером?
Тоесть в идеале подойдут любые дроссля правиьлной конфигурации и размера?

если найдешь дроселя от левина, можем взять три комплекта на двоих, я тоже к весне собираюсь деалть...

Про коллектор уже прокурил) За кастомный 8 рублей хотят, в принципе ебабельно.
Поеду прокачусь по разборкам посмотрю что куда... Насколько я понимаю дудки нужны для стыковки с ресивером?
Тоесть в идеале подойдут любые дроссля правиьлной конфигурации и размера?

Ресивер ставить не надо, максимум корпус фильтра и фильтр. На разборках не найдешь, и не надейся. Если бы они там были, они были бы уже у меня. Хотя может и повезет. Вообще надо считать длинну впуска и диаметр заслонок, под твой объем двс и ширину фазы валов.

7 рублей платить за запчастюлки которые нахрен никому не нужны и стоят столько только потому что их покупают тазоводы?) НИЗАЧТО)
полюбому есть какие нить дросселя маленького размера... Пускай не двойные, но точно есть...

левин дроселя 4 заслонки с дпдз (без левинского коллектора, в который встроена рампа с форсами и выход на вут) на любом разборе в раене 5к должны стоить (левин коллектор +2к) дешевле Левинских залонок ты не найдешь... По тому что ты пишешь складывается впечатление что ты не савсем понимаешь о чем говоришь. S - мотор он сам по себе атмосферный, и переделывать из его заслонок на М20 это самое оптимальное на мой взгляд. И чем больше диаметр самой заслонки - тем лучше канечно. Дбилас стоят астрономические суммы, изготавливать планшайбу придется 100%

В смысле не совсем понимаю? Я этого ни разу в жизни не делал, но суть понятна)
Мне не нужны большие дросселя, мотор пока что атмосферный останется, мне при увеличенной камере сгорания и подаче топлива надо всего лишь улучшить впуск воздуха. Ничего на найду - прям дросселя от М20 и вкорячу, один черт вакумник переносить.
Кстати вопрос, где должен быть ДМРВ? проще всего поставить как и стоял после ресивера? Или где то еще?

мотор на дроселях это атмосферный мотор. Насколько мне известно меньше заслонок чем у Левина 4аже сильвертоп в продаже сложно найти, смысла в маленьких заслонках нету. Ты понимаешь что установка многодросельного впуска требует замены контролера? (10-15тыр) дмрв плохой вариант - врезать в дудку, хороший вариант закрывать дроселя в корпус и выводить на гофру (ну типо как на стандартном впуске) и в нее ставить дмрв.


  Ты уверен что тебе дроселя нужны может тебе хватит ресивера (впускного коллектора) большего объема? У тебя головка стоит  б20 или б25-27? они веть сильно отличаются, ты можешь улучшить подачу смеси даже простой заменой головки.

Вообще надо считать длинну впуска и диаметр заслонок, под твой объем двс и ширину фазы валов.

Можно подробнее?
Объем двигателя должен равнятся объему впуска после заслонок? И как подсчитать все это от ширины фазы валов?

У меня стоит Б20 с Е34 усиленная. Замена мозга не нужна, откорректирую, когда буду на пленочный расходомер переезжать.
Тоесть если поставить ДМРВ так же как в оригинале - он будет правильно мерить?

на б27 клапана больше это огромный и самый главный  +, дмрв будет мерить правильно.

На Б27 на клапан по 1 пружине?