Тема: топливный насос, вопрос потрубкам

Ребята подскажите что это за трубка не подключённая? На конце её виден след от хомута, причём оригинального. Я в неё подул и воздух с небольшим давлением куда-то пошёл, при этом резко запахло бензином.
 У меня расход около 20л по городу, причём средняя скорость 50-70. Может ли эта трубочка быть частью причины такого расхода? Может горючее куда-то испаряется.

м20в20 мотроник 1987год.

никто не знает что с этой трубкой делать то?

Могу только предположить, что непорядок с обраткой у тебя. Сомнительно криво изогнута трубка (тонкая), что идёт от датчика уровня, и не совсем удачно выглядит "присобаченный" к нему патрубок. Скорее всего эта трубка должна смотреть навстречу этому "неподключённому" патрубку, что обведена красным. Проверь эти два момента.

разбирайся и исправляй

"разбирайся и исправляй" )))     не видно куда у тебя уходят две последние трубки. Кстати, у меня последняя четвёртая трубка, пластиковая на конце - запаяна. Хз, так быть наверное не должно.

Может подкинет кто-то ссылку на схему топливной системы.

Может подкинет кто-то ссылку на схему топливной системы.

ЕТК смотри

http://bmw.autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1987/browse/fuel_supply/

"разбирайся и исправляй" )))     не видно куда у тебя уходят две последние трубки. Кстати, у меня последняя четвёртая трубка, пластиковая на конце - запаяна. Хз, так быть наверное не должно.

Может подкинет кто-то ссылку на схему топливной системы.

Неправильно у тебя подключён дренаж. Последняя четвёртая трубка, пластиковая, проходит через щиток к расширительному бачку. Так как трубка у тебя запаяна и с одной стороны, то где гарантия, что с другой стороны тоже потрудились запаять этот "конец". Через него, возможно, бензин и уходит наружу.

Приводи всё в порядок, как на фото у Vizor13 и заменяй обрезанную пластиковую трубку.

Действительно, трубки от бачка(который под правым задним крылом) отрезаны и не заглушены. Пытаюсь всё востановить.  Итак, что имею:
(1) шланг на насосе подкачки - это подача топлива на главный насос,
(2) шланг обратки,
(4) запаяная трубка(нашёл её второй конец, идущий к бачку под крылом, вроде с ним ясно, буду соединять)
(5) шланг идёт от бензобака к заливной горловине(скорее всего из него выходит воздух когда в бак льют бензин)
(3) на бачке под крылом есть ещё одна отрезанная трубка(на самом дне бачка, похоже на слив конденсата), по диаметру подходит к этому шлангу
Дальше, из моторного отсека я нашёл только две трубки, идущие к задку машины, а именно: один от рампы с форсунками(думаю это обратка) и второй от адсорбера.
Если предположить что трубка №4 соединена с адсорбером, то откуда идёт трубка №3  ??    Может она соединена со второй половиной бензобака?

Ребята, помогите разобраться. Хочу всё проверить и подключить как надо.

Эта схема очень отличается от того что у меня, тут даже не понятно откуда идёт подача топлива (или я слепой)

Трубки №3 и №4 соединяются с пластиковыми патрубками и идут через щиток №21 к расширительному бачку, всё правильно.

Диаметры у них разные:
- к трубке №4 идёт больший диаметр;
- к трубке №3 идёт меньший диаметр.

Вот по такому принципу и соединяй их соответственно.
Полностью заменить эти пластиковые трубки нетрудно, достаточно снять щиток и пропустить их через кузов в канале. Через этот канал идёт ещё трубка №5.

Ну для начала
а) шланг №1 это обратка подключен верно! с рампы идет.
б) на изогнутую трубку подключи не подписанный шланг Это Подача бенза на рампу (у тебя есть дополнительный насос!?)
в) шланг №3 и №4+№2 (это один) один идет с угольного фильтра, другой вроде со второй половины бака!