Тема: Нужна экстренная помощь- холостой ход мотрон

Всем привет,
м20в20 был навёрнут РХХ холостой регулировался вручную,т.е. шторку выставить можно было вручную путём поворота РХХ.
Постепенно начинает холодать соответственно мотору нужны прогревочные обороты-купил б/у РХХ.
Поставил, шторка закрылась полностью,  завестись  на хол. и гор. не могу.
Проверил датчик который синий, и датчик положения дросельной заслонки - также отключал клему 10-15 мин.
В чём может быть проблема, почему шторка в РХХ сразу закрывается- куда копать.
Зарание спасибо за дельные советы.

напряжение на клапан ХХ приходит?

Напряжение приходит, клапан проверял  закр. откр
Отключал на ночь аккамулятор-завелась сама, правда прогревочных оборотов нет

Напряжение приходит, клапан проверял  закр. откр
Отключал на ночь аккамулятор-завелась сама, правда прогревочных оборотов нет

Никто из мне известных людей на мотронике прогревочных не видел. Вроде ходят слухи, что все-таки должно быть, но подтверждения не видел. Клапан по идее при подаче напряжения должен открыться-закрыться, а вот дальше уже приоткрываться если надо.

На M20 есть прогревочные. Примерно 1000. Потом падает на норму, примерно через пару минут.

Если так, то всё можно сказать нормально
но сомнения есть, т.к. было достаточно машин где прогревочные обороты 1800 потом постепенно падали до нормы

У мотроника выше 1200-1500 оборотов уже принудительный ХХ срабатывает.

У мотроника выше 1200-1500 оборотов уже принудительный ХХ срабатывает.

Карта ХХ до 2000 если че.

Если так, то всё можно сказать нормально
но сомнения есть, т.к. было достаточно машин где прогревочные обороты 1800 потом постепенно падали до нормы

Это палюбому не правильно. Более 1200 точно не должно быть.

Спасибо за помощь-будем дальше  наблюдать пациента

Никто из мне известных людей на мотронике прогревочных не видел. Вроде ходят слухи, что все-таки должно быть, но подтверждения не видел. Клапан по идее при подаче напряжения должен открыться-закрыться, а вот дальше уже приоткрываться если надо.

у меня все есть, на холодную 1200 по мере прогрева падают до положенных 700

Он у тебя 3х контактный(разем подключения) При включении зажигания он должен быть открыт примерно на 50% - из книжки.

Он у тебя 3х контактный(разем подключения) При включении зажигания он должен быть открыт примерно на 50% - из книжки.

Полностью согласен, но у меня когда дв холодный вкл. зажигание  шторка полностью закр.
а когда начинаешь крутить стартером стала немного приоткрываться, из за того что она закрыта при вкл зажигания пуск начинается после 3х секундного кручения стартером
сразу скажу что клапан не засран не вскрыт полн. рабочий

когда дв холодный вкл. зажигание  шторка полностью закр- написано должна быть открыта . Сопротивление обмоток 1-3  40 ом , 2-1 и 2-3  20 ом. Если все исправно , комп. его закрывает - может проверить датчик заслонки? И еще датчик температуры.

Этот путь был пройден на вых.
Попробую проверить как ты написал
СПС

Карта ХХ до 2000 если че.

Только по мануалу он меньше, да и в реале начинает принудительно снижать далеко не на 2000.

Только по мануалу он меньше, да и в реале начинает принудительно снижать далеко не на 2000.

Ну теоретически до 2000 мотроник может регулировать ХХ.

Ну это теоритически. А на практике он уже на 1200+ вырубает форсы. При резком наборе доходит до 1500.

Ну это теоритически. А на практике он уже на 1200+ вырубает форсы. При резком наборе доходит до 1500.

Твой не знаю, мой не вырубает
У меня с плохим клапаном ХХ было 1500. С очень плохим прыгало 1500-2000, но это как раз резкий набор был.

1 меня при плавном подъёме, когда задранный ХХ был, на 1200 с маленьким хвостиком происходило падение до нормальный, и потом постепенно поднималось. На сильнозадранном с резким подъёмом скакало 750-1500 где-то.