Тема: bmw e30 Drifting

Решил начать готовить авто к дрифту пока думаю с чего начинать возник в голове такой вопрос, что лучше управляется в заносе при одинаковом двиг. седан или купе(туринг добавил для тог очтобы туроводы не обижались)

Имею седан 1,6 думал сделать из него либо в8 либо самый бюдж вар м50 б  2,5 - 3,0
вот думаю мб продать свой седан 1,6 и просто купить супе и из ней собирать ?!

Обращаюсь к вам бумероводы)

в управлении думаю пофик, прост купешка как то гармоничнее смотрицо, + у седана задние двери( лишний металл)лишний вес....
хотя мож и  одинаковый вес купе и седан

кто может с чем сравнить прошу в студию .... если вам не трудно ...

купе кузов пожесче немного на скручивание, но незначительно! тут разинцы особой нету, больше внешний вид!) главное что внутри будет)

Я только за купе,

купе так как крепче!!!  по паваду мотора думай о том что если мотор будет очень тяжолым то это минус так как жопа очень лёгкая!

да мотор будет тяжёлый ... в нутри каркас и больше ничего .... есть вариант как из седана сделать купе спомощью сварки но это конечно не секас будет но эксклюзив почти )

раз мотор тяжелый надо туринг тебе брать, плюс эксклюзив так сказать будет.

читал, что у сарая попа слабая - что-то там ломается в районе задних колес:)

купе или седан - непринципиально, все от тюнинга/покраски зависитю

под дрифт турбовать надо - моща нужна.

тут Kravcha продает на форуме кит на M20B27 - 363 лысых. Самое то, уже настроено. обкатано...

ну  подвеску пониже+пожестче - особенно заднюю, редуктор заварить, короткая рейка и будет счастье.
Каркас думаю необязательно, сам буду ставить распорки/растяжки - тут тема где-то есть.

Купе думаю то что нужно, но туринг тоже вариант
а если гнаться за эксклюзивом, тогда нужно кабер тюнить!

Купешку и желательно без люка!
Мотор V8 ставь,если позволяют финансы, объем ни чем не заменить, это не просто мое мнение! Но и М50 В30 думаю вытянет спокойно!
Вот тебе и купе и V8 в одном, просто балдею от этой машины
XV - JDM Allstars 2009 Round 2 - Lydden Hills - The World's Top Drifters

для дрифт кара кабрик не вариант так как жесткости у него никакой нет а раз машина готовится будит чисто для дрифта то она большую часть времени будет ездить боком и в этоги кабрик будет как дуга!!!!)))
купе без люка самый вариант!!!!

я за сарай))дрифтовая оторва так сказать,оригинально))мотор поставить большой V8 или турбо двиг рядную шестерку от 2.5 литров.все равно под дрифт менять всю подвеску,тормоза,салон в топку,кузов готовить(каркас,усиленные узлы)

to Long85 кабер,как раз таки жестче чем купе,седан и сарай,там кузов усилен с завода,косынки стоят на чашках,где коробас распорочка.

а почиму надо именно без люка? она что жоще чтоли?

из него дым от резины валить будет при открытых окнах)))одно плохо если кабер под дрифт,если его перевернет,то пизнес насяльнику,да и дорог кабер!

to Long85 кабер,как раз таки жестче чем купе,седан и сарай,там кузов усилен с завода,косынки стоят на чашках,где коробас распорочка.

за столько лет машине эти все заводские уселения коту под хвост !!!там все равно все по новой переваривать придется а цена вопроса с купе не сравнится и тем более в кабере не будет смотреться каркас безопасности !!!

to Long85 кабер,как раз таки жестче чем купе,седан и сарай,там кузов усилен с завода,косынки стоят на чашках,где коробас распорочка.

это сделано для того чтобы кабер хоть немного приблизился по жесткости к "купе" или сидану кабер значительно уступает накрузкам на кручение сидану

v8 надо или s мотор, турбо в топку, вон живой пример RDS наши на вонючих япах с турбо ездят а приехал Латыш на BMW Coupe с S50 или S52 я точно не в курсе и всех порвал и причем уже не первый раз, а мотор у него даже не тюненый...
А по кузову лучше купе, хотя как готовить,  можно и на тракторе дрифтить)))

мотор у него тюненый, и все зависит от пилота), кристапс сам по себе ниреально ездит.

мотор у него тюненый, и все зависит от пилота), кристапс сам по себе ниреально ездит.

Хорошо, по его меркам не тюниный)))
А что нашим мешает? Русский дрифт как Русский футбол...
К стати он в каком-то интервью говорил что e30 отличная машина для дрифта "нужно только немного потренироваться и начинать выигрывать")))

Хорошо, по его меркам не тюниный)))
А что нашим мешает? Русский дрифт как Русский футбол...
К стати он в каком-то интервью говорил что e30 отличная машина для дрифта "нужно только немного потренироваться и начинать выигрывать")))

нашим мешает отсутствие спонсоров, трас, и еще много чего.... все что есть делано исключительно на интузиазме..

Трас и мест для тренировок  действительно 0
Я много рас задумывался поехать, куда не будь попробовать, но на всех известных местах столько народу или так дорого, что а ну его в жп
А со спонсорами у нас вроде все ок.

А со спонсорами у нас вроде все ок.

ключивые слова вроде... и как...
как может бы со спонсором все ок если ему негде показать то что он спонсирует?

Вопрос: Как находят спонсоров и что они потом делают?спонсируют зап. частями,платят денег?
Вопрос 2: Если отличные показатели,выходишь в тройку лидеров или первые места,как много зарабатываешь на дрифтинге и кто платит за это?