Тема: Радиатор печки горячий, в салоне холодно.Что делать?

Мазы с помпой скорее всего не будет))))) На этом авто сам хозяин не знает-работала ли печка изначально,он ее купил с пробитым радиатором,его поменяли-было лето,надобности в печке не было,пришла зима-яйки стали мерзнуть)))))

На м10 по каталогу на всех помпа была вроде. Так что в принципе вопрос была/не была не стоит...

а ктоенто се 30ку с м10 купил не макс ли

а ктоенто се 30ку с м10 купил не макс ли

Не,это помойка знакомого. По мне м10 не мотор ваще)))))

понятно ну куда нам на м10 до вашего м20 зато расход меньше и крутится быстрее если перебран конечно хорошо

короче смотрите заслонки они продувают или тросы перепутаны

моторчик крутится, радиатор-кипяток.

Скорее всего неучтенный воздух где-то идет, возможно заслонка не до конца закрывает, хоть и отрегулирована до предела. Думаю может уплотнитель ее косячит.

а машина где в красном или на власихе ?

a chto esli promit vsju sistemu Coca-cola-i, mojet radiator pechki zasarilsja. slivaesh vsju oxlajdajushuju jidkost zalivaesh mesto nee coca-colu i zavodish dvigatel pust rabotaet 10-15 minut potom slivaesh

Хозяин авто думаю не захочет столько колы покупать.

a chto esli promit vsju sistemu Coca-cola-i, mojet radiator pechki zasarilsja. slivaesh vsju oxlajdajushuju jidkost zalivaesh mesto nee coca-colu i zavodish dvigatel pust rabotaet 10-15 minut potom slivaesh

Спасибо, способ хороший, но дело то в том что радиатор печки горячий, очень горячий, значит если она забита то не сильно.

Спасибо, способ хороший, но дело то в том что радиатор печки горячий, очень горячий, значит если она забита то не сильно.

Сандро, просто задвижка не работает, лезь в начало тонеля и проследи по тросам от ручек до задвижек - сам легко найдешь что не так.

Был подобный случай, когда после чистки печки, на моторчике клеммы перепутал. Т.е. все работает, радиатор горячий, заслонка закрыта, а в салон не дует. Переставил - все заработало как надо. Проверь клеммы на моторчике.

p.s. : если, конечно, моторчик доставался и клеммы снимались )))

Сандро, просто задвижка не работает, лезь в начало тонеля и проследи по тросам от ручек до задвижек - сам легко найдешь что не так.

Из под капота снимали железный щит, снимали кожухи моторчика и смотрели работу заслонки, ходит нормально, возможно не закрывается до конца, но визуально ходит от начала и до упора, только если в уплотнителе задвижки проблема. На сколько я помню только она одна регулирует подачу холодного/теплого воздуха.

Был подобный случай, когда после чистки печки, на моторчике клеммы перепутал. Т.е. все работает, радиатор горячий, заслонка закрыта, а в салон не дует. Переставил - все заработало как надо. Проверь клеммы на моторчике.

p.s. : если, конечно, моторчик доставался и клеммы снимались )))

Интересно, а на холодную тоже не дуло?

Тут же на холодную дует очень хорошо, в горячем положении в разы хуже, радиатор снаружи не грязный, для уверенности мы его еще раз с компрессора продували.

Нужно снова добраться до машины...

сними панельку, которая моторчик закрывает и посмотри в ту ли сторону крутит. Должно быть по вращению улитки.
также можешь помедитировать на сами крыльчатки - может их перепутали левую с правой. но тут надо понимать как работает крыльчатка.

с центальных дыр воздух должен дуть холодный - это во всех книжках написано (даже в етк картинка).
у меня иногда дует чуть тёплый с центра, особенно когда поток слабый.

посмотри в ту ли сторону крутит. Должно быть по вращению улитки.

эт чё за направление такое?
катиться крыльчатка должна вперед или назад по ходу машины?

медитируем на улитку и понимаем, в какую сторону должен закручиваться воздух чтоб по улитке хорошо всё шло. если воздух будет закручиватья против улитки, то он не дует вашпе. (горький опыт)