Тема: и ещё раз про М40 > М42

Была 318i, М40 kat, АКПП, 1989 года.
Мой М40 два дня назад дал дубу.. Похоже, клапаны с поршнями встретились, это при том, что ремень и ролики менялись 12000км назад. Но суть не в этом. Хотелось бы, раз такое дело, поменять на М42. Пожалуйста, если кто-то знает, подскажите, что мне понадобится к самому двигателю докупать, учитывая, что скорее всего это будет М42 от Е36.

мотор проводку и мозг

Проводку можно не менять,только с 36 кузова надо будет мозг+EWS+усилитель+чип-ключ,Надо поддон+масло заборник ставить с М40 с 30 кузова

Проводку можно не менять,только с 36 кузова надо будет мозг+EWS+усилитель+чип-ключ,Надо поддон+масло заборник ставить с М40 с 30 кузова

А если двигатель без EWS будет? Имеется в виду гидроусилитель руля?

Или "усилитель" относится к иммобилайзеру? мне ту спец толкует, что двигатель с иммобилайзером - наверняка проблемы будут?

до 94 года нет имобилайзеров как у меня.если мотор от е36 моторную  проводку надо менять

...

Парни, спасибо всем за участие!

У меня мотор m44b19 1999г.в. с EWS проблем небыло никаких,машина завелась и ездит вообще без проблем,с автомобильной проводкой састыковалась  без проблем,с гуром вообще проблем нет никаких просто обратку и подачу с насоса вешаешь на бачок гура,единственное со щупом надо подойти творчески надо бодгибать по месту чтобы ничему не мешал,и ещё датчик на температуру охл.жидкости надо ставить дополнительно(родной не подойдёт)вот номер датчика 7.3313 по exist.ru,датчик вкручивается в сливную пробку охл.жидкости та что на блоке со стороны вып. колектора в районе 4-го цилиндра

Или "усилитель" относится к иммобилайзеру? мне ту спец толкует, что двигатель с иммобилайзером - наверняка проблемы будут?

усилитель  это к имобилайзеру относится,причём если  блок 3 поколения усилитель не надо,на блоке так и написано EWS 3......

Тоже заморачиваюсь поставить М44, Но от него нет ключа зажигания. Как обмануть иммобилайзер?

подскажите может кто знает поставил себе M44B19 с компакта 99 г. всё работает замечательно,только одно но ,читаешь компьютером бьёт ошибку по датчику скорости,там что какой провод надо дополнительно к мозгу подводить,и ещё отсечка иногда срабатывает на 4500-4800,а иногда на холодную аж до 5000-5500 крутит,в чём может быть дело

Что-то никто слова не сказал, а выпускной коллектор от М42 состыкуется разве с приёмной трубой от М40? Меня терзают смутные сомнения.. Судя по рисункам в каталоге, совсем не состыкуются.. Ответьте пожалуйста, кто знает..

подскажите может кто знает поставил себе M44B19 с компакта 99 г. всё работает замечательно,только одно но ,читаешь компьютером бьёт ошибку по датчику скорости,там что какой провод надо дополнительно к мозгу подводить,и ещё отсечка иногда срабатывает на 4500-4800,а иногда на холодную аж до 5000-5500 крутит,в чём может быть дело

Есть такая муля, надо сигнал с приборки дать в мотрон.

подскажите может кто знает поставил себе M44B19 с компакта 99 г. всё работает замечательно,только одно но ,читаешь компьютером бьёт ошибку по датчику скорости,там что какой провод надо дополнительно к мозгу подводить,и ещё отсечка иногда срабатывает на 4500-4800,а иногда на холодную аж до 5000-5500 крутит,в чём может быть дело

Есть неисправность, проверь давляк и обратку.

У меня мотор m44b19 1999г.в. с EWS проблем небыло никаких,машина завелась и ездит вообще без проблем,

Мне прислали двигатель с EWS и с ключом. Люди, что будут ставить двигатель, утверждают, что установка c EWS - геморрой на 30 тыр!!! Типа, надо искать мозги без EWS. Может, кто имеет опыт, подскажите, это действительно так сложно или они парят..

Мне прислали двигатель с EWS и с ключом. Люди, что будут ставить двигатель, утверждают, что установка c EWS - геморрой на 30 тыр!!! Типа, надо искать мозги без EWS. Может, кто имеет опыт, подскажите, это действительно так сложно или они парят..

Купи эмулятор ЕWS....

Что-то никто слова не сказал, а выпускной коллектор от М42 состыкуется разве с приёмной трубой от М40? Меня терзают смутные сомнения.. Судя по рисункам в каталоге, совсем не состыкуются.. Ответьте пожалуйста, кто знает..

Нет, не состыкуется, и от е36 м42 не встает. Тока варить

Нюансы при установке м42 с е36:
1 - Поддон е30 м40 и маслоулавливатель
2 - крепление гены либо от м40, либо от м42 отрезать балгаркой одно крепление(я так и сделал)
3 - выхлоп кастом (сварщику 50уе)
4 - лапы от м40 е30 (хотя ходят легенды что может подойти и от м42 е36)
5 - датчик температуры дополнительный
6 - коробка с карданом от м40 е30 (вроди еще есть варик коробка е36 и кардан м10(непроверял))
7 - остается решить вопрос с подключением электрики (мне подключили за 50уе)

Нюансы при установке м42 с е36:
1 - Поддон е30 м40 и маслоулавливатель
2 - крепление гены либо от м40, либо от м42 отрезать балгаркой одно крепление(я так и сделал)
3 - выхлоп кастом (сварщику 50уе)
4 - лапы от м40 е30 (хотя ходят легенды что может подойти и от м42 е36)
5 - датчик температуры дополнительный
6 - коробка с карданом от м40 е30 (вроди еще есть варик коробка е36 и кардан м10(непроверял))
7 - остается решить вопрос с подключением электрики (мне подключили за 50уе)

с датчиком детонации как решил вопрос?

ничего нерешал, я перечислил все нюансы, больше при установке мотора ничего непотребовалось! а какие с ним должны были возникнуть проблемы?

ну блоки м42 с е30 и е36 отличаются же?на е36 блоки есть кронштейн под датчик а на е30 нету ну и т.д.

и про датчик температуры дополнительный скажи поподробней

 Если мотор с е 36 нужно поставить температурный датчик одно пиновый с е 30 ,тоесть с м40, иначе температуру небудет показывать! еще я не решил вопрос с тахом, он до сих пор неработает, переделок вроде никаких ненадо, просто нужен электрик нормальный))

ну блоки м42 с е30 и е36 отличаются же?на е36 блоки есть кронштейн под датчик а на е30 нету ну и т.д.

Я их например приделал)) их там 2

Элкетрика - элементарно, делал по схеме, а в итоге оказалось что ВСЕ, за исключением одного провода одинакового цвета, да и не совпавший был с другой полосой. А схема (которая тут много где есть) немного неверная оказалась.