Тема: Что это за карбюратор - ваши версии

Здравствуйте . Приобрел на днях е30 coupe 316 М10 не очень ухоженную . Открыв капот в глаза сразу бросается карбюратор - явно не её - даже не влазит нормально да и крышку воздухана нельзя поставить - упрет в капот ... может кто знает от чего он ?

Это солекс от нашемарок

Ухоженная? Радиатор х.з от чего, карб тазовский.. в каком месте за ней ухаживали?

Там " не " было перед Ухоженная

Это солекс от нашемарок

+1
датчик температуры ОЖ отключен.
Адский КАЛЛхоз. хогтя, похоже, штатный жгут от 2БЕ таки не срезали - на одной из фоток видно фиксатор разъёма привода ускорительно-пусковой заслонкой

Спасибо - погуглил солекс - действительно он . Колхоз конечно - вот - разбираюсь что и куда ... двигатель капиталить надо еще ко всему - вот и думаю стоит ли это того или искать мотор побольше и поинтереснее ... А датчик,который отключен, температуры О Ж на что ? просто стрелка , которая на приборке в салоне показывает температуру двигателя вроде даже как правильную.

Ухоженная? Радиатор х.з от чего, карб тазовский.. в каком месте за ней ухаживали?

я написал не очень ухоженная , как раз из-за колхоза т к внешне она еще боле менее смотриться - золотая такая на цвет  а радиатор разве не ее родной? - уж очень неплохо он сидит там под капотом...

Ужось...колхозь...

двигатель капиталить надо еще ко всему - вот и думаю стоит ли это того или искать мотор побольше и поинтереснее ...

Если и менять, то на М50. М20 самого капиталить придётся. но под М50 и ходовку менять. Так что щщетай бюжет щательнее

Димастый, а не факт что м50 капиталить не придется! ))))

вот именно. поэтому свап мотора на наших вёдрах это вопрос очень спорный. М20 капиталить под свап придётся почти наверняка. с М50 больше шансов на успешный исход, особенно если мотор контрактный, но бюджет этого мероприятия заставляет очень сильно задуматься.

Спасибо за изложенные вами мнения  -  для начала решил разобрать М 10 и посмотреть что с ним , но предполагаю , что там )/( опа так как стучит он очень сильно , хотя больше сотни легко разогнался на тест драйве  - стук на холодную очень громкий а как прогреется то утихает немного

у меня такой же колхоз под капотом(((((
машину брал у чурбана,а он по ходу даже масло на ней не менял,стоит солекс,корпус фильтра о капот трется((((
неделю назад разобрал двс и чуть в обморок не упал,поршневых колец почти нет,вкладыши выкинул сразу,а внутри движка слой какого то мазута в палец толщиной(((((((
таким эксплуататорам надо голову открутить!!!!так издеваться над авто нельзя,тем более над бмв!!!

у меня такой же колхоз под капотом(((((
машину брал у чурбана,а он по ходу даже масло на ней не менял,стоит солекс,корпус фильтра о капот трется((((
неделю назад разобрал двс и чуть в обморок не упал,поршневых колец почти нет,вкладыши выкинул сразу,а внутри движка слой какого то мазута в палец толщиной(((((((
таким эксплуататорам надо голову открутить!!!!так издеваться над авто нельзя,тем более над бмв!!!

 вот-вот - знакомая тема - тоже воздушный фильтр об капот да еще и болт от его корпуса аж вмятину в капоте сделал ((
двиг тоже разобрал - мазута там не нашелт , но вкладыши провернуло - коленвал убит полностью - сейчас ищу новый , но самое страшное , что там трещинки в блоке - они сбили весь мой настрой нормально капиталить двигатель....

Спасибо - погуглил солекс - действительно он . Колхоз конечно - вот - разбираюсь что и куда ... двигатель капиталить надо еще ко всему - вот и думаю стоит ли это того или искать мотор побольше и поинтереснее ... А датчик,который отключен, температуры О Ж на что ? просто стрелка , которая на приборке в салоне показывает температуру двигателя вроде даже как правильную.

на радиаторе датчик на эл.вентилятор охлаждения. у тебя типа принудиловка (вязкостная муфта). а температура в приборку идет от другого датчика (родного) , который стоит на выходе из блока (на блоке) перед термостатом.
незнаю, понятно написал...

блин,мне б тоже не мешало блок осмотреть.а то мало ли,не хочу впустую деньги переводить,проще новый двс будет купить

да уж - тут стоит поразмыслить ... - друзья-товарищи меня активно убеждают ставить М50 вантус - уже даже нашли двигло - правда 2.0 - цена приемлимая вроде , но если уж менять совсем двиг то хочется 2.5 а еще больше хочется попасть на боле менее живой двигатель ... Вот и думаю сейчас - решаю готов ли я вложить в Е30 еще 2-3 её стоимости ...

трещинки в блоке это болезнь м10, 30% владельцев так и ездиют сними. Многго тем как их лотают. Кто то шпильки вкручивает, кто то хайгиром 9032 вроде. Когда у меня был м10 я юзал хайгир метализирующий, действительно помог, но это по хорошему временный вариант на время поиска другого мотора, хотя повторюсь многие так и ездиют и ничего.