Тема: Мопедка... Вал прикипел намертво к колесу, помогите советом - решено!

 а колесо не с тормозным диском разве снимается???Суппорт открутили?или может оно за него держится,а вы лупите по нему что есть дури))Ну эт так,теория.....

а у тебя колодки не заклинили ? у меня такое было на ямахе ,тоже мучелся долго один раз (хотя до этого его снимал )

Тормоз там дисковый!

а колесо не с тормозным диском разве снимается???Суппорт открутили?или может оно за него держится,а вы лупите по нему что есть дури))Ну эт так,теория.....

Суппорт не снять без снятия колеса, он как бы там внутри, говорю же чтобы поменять колодки колесо снять надо! А тормозной диск на ось крепится до колеса, даже прикручен со стороны двигла.

может какой то мудрый буржуй посадил его на спец.клей - пасту или на краску, чтобы колесо не потерять. у нас такие клеи и пасты продаются для карьерной спец.техники. типа даже с сорваной резьбой гайки держит и картерные крышки без болтов.

Думал над этим, но тогда в шлицах была бы не ржа а хоть какие то следы клея... Япошки кстати например на своих помойках часто любят сажать с завода ступичные гайки на клей, но правда там клей который погреешь феном и сразу откручивается все, а без фена весь инструмент нафиг ломается))

Кстати, у меня есть вопрос, может кто подскажет, может не по теме. Как на практике отличить сталь от чугуна? Если уто знает отпишите плиз

На практике сталь от чугуна можно отличить сделав надпил ножовкой по металлу, но на пальцах не обьяснишь как должно отличаться.  На излом отличается, обычный чугун зернистый. Чугуна много видов.
Так что тебе этот способ не пойдет   : ) Ну примерно на распил чугун сероватый а сталь блестит серебром, более светлая что-ли
Это не клей а электрохимическая коррозия, два металла с разной электроотрицательностью если снимешь без потерь в следующий раз сажай на графитовую смазку.
Сьемником надо не выдавливать а создать преднатяг и выстукивать, правильно тебе написали.
Тебе не проще колесо разломать если вал такой дорогой?
колесо всяко дешевле выйдет

Вал стоит 3к, колесо 22к, ломать не хотелось бы ни то не другое, а колесо сломать легче всего, этот вал хрен сломаешь...

Колено было тоненькое на конце и с дыркой, в итоге на 18к я уже попал...

В итоге бск быстро испарилась несмотря на тряпку... сегодня опять грел и стучал, тока теперь подвесил мотор за диск и лупил кувалдой через медяху. Пока безрезультатно... уходя залил уксусной эссенцией, оставил в подвешенном виде, пускай повисит подумает о своем поведении

Кстати это вполне реальный метод но нет жидкого азота... Советовали углекислотой но еще не пробовал.

А если стучать все равно тяжко...  проблема съемника в том что чтобы не треснул диск съемник должен к диску прилегать идеально, а изнутри диск очень сложной формы и тяжело что-то такое замутить...

В место Азота подойдет Kalte-Spray http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=612&like_name=1
А отмочить попробуй вот этим http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=158&like_name=1
Все тормозухи и уксусы "прошлый век", ими пользовались наши деды и отцы в совдеповские времена(эксперементируя под поллитру), когда все было дефицитом. Существуют множество спецжидкостей которые действуют на молекулярном уровне.

нанотехнологиями попахивает =)))))

Существуют множество спецжидкостей которые действуют на молекулярном уровне.

а на молекулярном уровне это, извольте, как? 

нанотехнологиями попахивает =)))))

Нано или не нано, а жидкости нужно применять по назначению.

Помоему ничего сверхестественного там нет в этих жидкостях, та же ведешка, хотя преобразователь ржавчины тоже стоит попробовать - многие советуют

У меня была такаяже ситуация на мопеде. 3 дня мучился, потом сварил раму из уголков и швеллеров и спресовал домкратом.

Короче диск побежден и даже не треснул и не погнут(проверяли на станке), вал спасен, всем спасибо за участие!

Короче кончилось тем что зажали колесо прямо с картером в шиномонтажный станок и сняли резину, уперли прямо краями диска в толстые брусья деревянные, привязали медяшку чтобы в глаз не улетела и целый день по очереди долбили, самое сложное первый сантиметр - на него часов 5 ушло, дальше все само...

Отмачивание в моем случае не дало абсолютно ничего - внутри все шлицы были сухие и ржавые. Честно говоря после первых ударов я почти потерял надежду на спасение диска - глушняк полный... но потом потихоньку начало казаться что медленно, но идет, еще через некоторое время первый миллиметр был ясно виден))

Короче против хорошей кувалды ни один мопед не устоит

а я все это время с нетерпением ожидал чем все это закончится. короче никакие нанотехнологии и всякие преобразователи не дали результата. в топку их. (да еще подделок хватает). кувалдометр - рулит - инструмент номер один...

кувалдометр - рулит - инструмент номер один...

ага....его надо вместо набора ключей в тридцатку ложить! )))

ну химия работает там,где она проникает,а если по словам Antoxa диск с валом столо одно целое,то какая там химия поможет.так же когда чистиши радиатор,если хоть слабый но есть проток,токда кислоты и всякая ерунда помогает,а когда его нет ,то хоть с бубеном возле него прыгай,хоть что,ничего ему не поможет.Молодцы что сняли!!

И главное самый интересный момент - после брызганья ведешкой вала и колеса колесо как и у всех нормальных людей стало сниматься и ставиться от руки))