Тема: Крепление насоса ГУР на М20

Надумал я поставить ГУР. Купил весь комплект. Полез смотреть, что там как и куда и ниразу не понял как крепится насос...

Покурил поиск - по крепежу ничего не нашел.... 
Покурил ЕТК:


Детали №8 и №9 у меня уже установлены на насосе. А вот деталей №5 и №6 я у себя не нашел. Более того деталь №1 у меня вроде как не такая как на картинке в ЕТК. Фото см.ниже (вид с низу). На картинке из ЕТК ниже крепежных отверстий генератора есть еще по 2 отвестия в которые и крепятся детали №5 и №6, а у меня на фото под крепежем генератора никаих отверстий нет...И как теперь его крепить? Были разные варианты крепежа? Или кронштейн №1 был разных типов - для генератора и ГУРа и только для генератора?
Вобщем суть вопроса - как его закрепить в моем случае? И если можно, желательно бы глянуть фото уже установленного насоса на М20.
Заранее благодарен.

P.S.
Мотор у меня М20В25 и вроде как он с Е34, хотя я точно не знаю. Думал может этот кронштейн с Е34, но по ЕТК кронштейн №1 для Е34 вообще совершенно другой...

походу над тебе гену снимать,шоб поставить насос гура.хотя чесн говоря уже не помню как это выглядит

Ну вот мне тоже такая мысль приходила...хотя по картинке из ЕТК четко видно, что генератор и насос ГУР крепятся в разные отверстия кронштейна №1


Элементы крепления генератора - Каталог запчастей BMW

Я фотку не вижу, но могу предположить что у тебя действительно кронштейн от E34. НА 30ках на M20 один тип кронштейна.

нет, у Е34 он совсем не такой. У меня такой же как на картинке из ЕТК, но без нижней части с отверстиями для деталей №5 и №6. Такого кронштейна как у меня нигде в ЕТК не нашел....по ЕТК он действительно на все М20 идет одинаковый.
...следов, указывающих на то, что его тупо отрезали/отпилили тоже нет - он целый...но дырок нет!...или я таки чего то недопонимаю...
Короче походу наверное нужно менять этот загадочный кронштейн...

вот если бы такую фотку, но вид сзади или снизу...

на этой фотке я так понимаю видно детали №5 №6 прикрученные к деталям №8 и №9 соответственно ?

выкурил всю ЕТК! )
На других кузовах, на которых были М20, кронштейны совсем другие , кроме Е21 - там такой же, как и на всех Е30 с М20.
...дизель....блоки М20 и М21 ведь почти одинаковы? По ЕТК на дизель М21 идет свой кронштейн №1 и свои пластины №5 и №6, хотя на рисунке в ЕТК они точно такие же как и на М20, но номера имеют свои. Поэтому и возник вопрос - может ли подойти кронштейн с дизеля М21 на М20? Мож у меня он и есть? Тогда нужно и №5 и №6 искать с дизеля...

P.S.
уже неоднократно замечал, что в ЕТК рисунок детали не соответствует ее реальному внешнему виду...зачем людей вводить в заблуждение? ))

The_Glory есть вот такая фотка

Если надо то могу сфоткать по лудше, у меня как раз щас блок снят, а насос на нём болтается! Но предупреждаю сразу, у меня чё то там накалхожено

itet
о! то что надо! 
сфоткай пжлст, если не трудно, сам крепеж крупнее и с разных сторон Мож я просто туплю  и все там у меня как и должно быть...

Ок, сделаю!
Завтра на работе буду сфоткаю!

К сожалению других фоток не нашел - может пока сойдёт.

The_Glory Сегодня не сфоткал, закрутился вылетело из головы!
Завтра всё будет))))

Victor I
спасибо

itet
Ну если будет, то давай, но в принципе я уже рассмотрел свое крепление. Вчера вечером, покорячившись в неимоверных позах под машиной и над машиной с фонариком, а также просунув руки во все щели и все пощупав,  я пришел к выводу, что у меня кронштейн имеет вот такой вид: (см. картинку ниже)
Нижней части, которая служит для крепления насоса ГУР нет. При чем она не отрезана, и не отломана - он таким и был всегда. Из чего следует, что существует таки не один тип этого кронштейна для М20. Кроме версии дизеля М21, еще есть версия, что этот кронштейн для карбовых М20....хотя ЕТК утверждает обратное...

Вобщем мораль сей басни такова - если собрался ставить ГУР, то нужно сначала проверить, есть ли куда его прикрутить. И при необходимости покупать насос со ВСЕМ крепежем, включая этот кронштейн.

Фотки сделал! Загружаю!

Пожалуйста!




Даже номер видать, но не очень разборчево))

itet

о, спасибо! +

теперь я уверен на все 100%!
Срочно куплю кронштейн №1 и пластины №5 и №6 ! 

Всегда пожалуйста!

Но предупреждаю сразу, у меня чё то там накалхожено

Походу, у тебя там что-то наколхожено с пластинами №8 и №9

а что надо точно взять для установки полного ГУРа ,на без ГУРовуб машину ,скажи плз ,чтобы не про...ться ))

2 vodolaz:

Итак нужно:
рейка с ГУР для Е30, Е36 или Е46
карданчик под ГУР (короткий, вместо своего длинного)
насос для соответствующего мотора и под необходимое давление
крепление насоса - тоже под свой мотор
шкив - по логике, тоже под свой мотор
бачек (желательно новый, так как в нем встроен несъемный фильтр)
крепление бачка
шланги (два шланга бачка, можно купить новые маслостойкие, соответствующего диаметра)
ремень
масло ATF

2 vodolaz:

Итак нужно:
рейка с ГУР для Е30, Е36 или Е46
карданчик под ГУР (короткий, вместо своего длинного)
насос для соответствующего мотора и под необходимое давление
крепление насоса - тоже под свой мотор
шкив - по логике, тоже под свой мотор
бачек (желательно новый, так как в нем встроен несъемный фильтр)
крепление бачка
шланги (два шланга бачка, можно купить новые маслостойкие, соответствующего диаметра)
ремень
масло ATF

спасибо!
а чем отличаются рейки 36 -46 ?   оборотами руля?  я не знаю)

Походу, у тебя там что-то наколхожено с пластинами №8 и №9

Да чё то у меня там варено-перезаварено в итоге чего шкив не соосен с шкивом колена! Буду переделыватЬ!

спасибо!
а чем отличаются рейки 36 -46 ?   оборотами руля?  я не знаю)

пжлст
у Е36 меньше оборотов, чем у Е30, а вот отличаются ли по оборотоам Е36 и Е46 я тож не знаю...но ставят и ту и ту...

Итак, ГУР установлен - красота! 
На счет кронштейнов удалось выяснить следующее - их на Е30 с М20 есть два типа: только для генератора (как был у меня) или для генератора и насоса ГУР (см. фотки ниже).

Большой 32 41 1 264 643 - под ГУР
Маленький 32 41 1 264 645 - без ГУР

Основная непонятка осталась в том, что по ЕТК пробивается на Е30 с М20 только 32 41 1 264 642, которого я так на разборке и не нашел...были только 32 41 1 264 643, такой и купил - стал без поблем.
Более того, из любопытства поинтересовался на БАВАРИИ (официальный диллер БМВ) по поводу этих номеров.......так вот мэнеджер мне сказал, что я ошибся цифрами, и что кронштейн, который я нашел (32 41 1 264 643) и мой (32 41 1 264 645) не существуют в природе!!!    
После того, как я ему сообщил, что они лежат передо мной, с клеймом БМВ и этими номерами, он впал в некоторое замешательство...потыцал пару минут кнопки на своем компе и сказал, что их таки нет и они к ним никогда не поставлялись....
 
У них можно заказать только 32 41 1 264 642, который пробивается по ЕТК.  90$ 

Вот такие вот расклады по кронштейнам, мож кому то эта инфа пригодится...

Пригодится! Сам собираюсь этим заняться. Спасибо, всё очень подробно расписано.