Тема: Ремонт мотора печки, отчет

Уж коли рассказывать до конца, в другом разделе терли за ремонт печки. Пришли к выводу, что хорошие втулки получаются из латунных гаек для крепления приемной трубы ВАЗ. Только надо брать высокие гайки и рассверливать из до 8 мм. Также надо немного стесать наружные ребра, чтобы гайка могла влезть в корпус моторчика.

А как же медно графитовые втулки? Довелось пообщаться с одним человеком с завода РОТОР. Он мне обьяснил проблему простых бронзовых или медных фтулок, что будет происходить залипание и быстрый износ трущихся поверхностей.

тоже ремонтировал тонкий моторчик. Втулки подошли от крепления глушителся от ВАз2101. Все поменял норм. Но при сборке сломался магнит в нутри. Не весь, но рассыпался. Вообщем купил новый за 1300 exist.ru

а есть разница как ставить обратно крыльчатки,они должны быть сбалансованые как то?

а есть разница как ставить обратно крыльчатки,они должны быть сбалансованые как то?

Преде тем как снимать крылчатку надо сделать на них метку как они стоят относительно друг друга т.к они отбалансированы относительно дургу друга

Преде тем как снимать крылчатку надо сделать на них метку как они стоят относительно друг друга т.к они отбалансированы относительно дургу друга

+ к этому их очень легко снять, накапав на внешнюю сторону крыльчатки и вала немного подсолнечного масла, погреть феном и вытянуть крыльчатки. Как и написали выше - только перед снятием крыльчаток ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМАРКИРОВАТЬ ИХ ПОЛОЖЕНИЕ!!!

 От себя добавлю,что совершенно нет необходимости разламывать обе стороны моторчика.Необходимо снять только ту крышку в которой находится щеточный узел.Акуратно раздвинув лапки этой крышки,-снять щеточный узел и поменять втулку.А потом,после извлечения якоря можно без проблем поменять втулку во второй крышке,не снимая ее,-просто сдвинув через щель стопорную пластинку фиксирующую втулку.Не очень удобно,зато заводская развальцовка(или "расклепка"))остается невредимой хотя бы с одной стороны.