Тема: Ремонтные поршня, расточка или гильзовка.

В один не хороший день машина, БМВ Е30 г.в. 1986, двигатель m10b18, система впрыска Lе3-Jetronic, встала пробовал все( https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,62900.0.html ), но дело было в компрессии. Показания компресоммтера таковы 8-5.8-5.8-5.8, с маслом в камере сгорания 12-9-9-13.5, значитдело в поршневой? Выроботка на камере на цилиндре на ощуп минемальна.
вопросы:
1. При каких показаниях внутромера можно ограничится заменоой колец(тазики без расточки таким образом и по 400000 пробегают, а м10 всетаки миллионник или нет?)
2. Ремонтные поршня или гильзовка. Дайте ссылку в экзисте на на рем поршня и гильзы.
3. Свап цена вопроса, можете предлогать маторы.
4. другие варианты.
Спасибо!

ремонтные полюбас и расточка

ремонтные полюбас и расточка

если у него уже не точенное в 3-й ремонтный, то да - расточка без вариантов. ))))))))))

Никогда мотор с выработкой на цилиндре после замены колец не проедет 400 тысяч, они притираясь совсем цилиндры задерут и через 20 тысяч станет еще хуже чем было.

А у тя вродь не такая страшная компрессия, ездить должно точно!

Поршня автовельт в экзисте по 800p. Поршень, кольца лучше брать кольбеншмидт я брал 2к комплект

2  ILEA84
Возьми нутрометр и померяй цилиндр( в , потом возьми микрометр и померяй поршень перпендикулярно пальцу, потом посчитай какой зазор между поршнем и стенкой цилиндра, если будет больше 0,15мм то думай, что дальше делать!

1)Никогда мотор с выработкой на цилиндре после замены колец не проедет 400 тысяч, они притираясь совсем цилиндры задерут и через 20 тысяч станет еще хуже чем было.

2)А у тя вродь не такая страшная компрессия, ездить должно точно!

не кури больше такое.
1) выработка цилиндров была около 30-40%. заменил поршня (Автовельт) и кольца (KS). Прошло 100тыкм. Расход синтетики BMW 5W30 - 1л/1000км. Крайний раз залил Ниссановское 10W40 - ВОБЩЕ НЕ РАСХОДУЕТСЯ. Лучше жуй, чем говори
2)5,8 вместо 11 это не такая плохая компрессия?  Ну да... Член 5см, вместо 10/15/20см (желаемое вписать), это лучше, чем ваще без члена ))))))))))))))))))))))))))))) Таки и правда лучше жуй.

Всю неделю небыло времени мотор так и не снял ставил новое ремонтное кольцо в цилиндр зазор в замке 0,2 как положено чуть чуть отличается. Дайте номер в екзист автовельт есть у них ремонтные размеры. Так как на счет миллионника, старые знакомые бмводы меняли кольца по необходимости вкладыши  так по 10 лет ездили.  Милионник это как, блок и калено ходят миллион без расточки?

милионник до первого ремонта при должной эксплуатации и на их ГСМ, вопрос сколько машина пробежала в германии и сколько раз скручивали \меняли приборку в России...
для того что бы решить что менять или нет нужно вскрыть мотор и померить \отдефектовать детали, помимо колец изнашивается и сам поршень (к примеру юбка поршня, разбивает отверстие под палец и тд). поэтому если перебирать для себя по мне проще 1 раз вскрыть все померить отдефектовать, что то точить что то новое и тд.
гильзовать или точить тоже зависит от износа, может у тебя еще хон живой, а может у же 3 ремонтный болтается как говно в проруби, тогда гильзовать или блок другой...

тазики без расточки таким образом и по 400000 пробегают, покажите мне этот тазик, обычно первый ремонт 100 000-150 000, потом если кольца только менять то еще край 50 000 и точить новые кольца уже не спасают

если делать двиг для себя, то как положено, с расточкой, шлифовкой (если нужна), а если продавать будешь, то меняй колечки и тут же лягай ее. Все зависит от того, что ты с машиной делать будешь.

Димыч. Во-первых если почитаешь внимательнее компрессия не 5,8, а 8,5! И это не та компрессия чтобы мотор не заводился!

А то что твой мотор прошел 100 к я и так знаю, только у тебя расход масла нормальный для капиталки, и судя по твоим постам уже давно. А густым маслом проблемы не решаются.

Димыч. Во-первых если почитаешь внимательнее компрессия не 5,8, а 8,5! И это не та компрессия чтобы мотор не заводился!

Димыч прав. Лучше жуй. И посмотри еще раз внимательно 8 в одном и 5.8 в остальных

А то что твой мотор прошел 100 к я и так знаю, только у тебя расход масла нормальный для капиталки, и судя по твоим постам уже давно. А густым маслом проблемы не решаются.

Ну может у него мощности меньше или еще чего, но при должном состоянии замена поршней и колец вполне себе решение. Другое дело, что очень мало моторов, где это именно решение, и оно все равно временное, кому как повезет

блин, прочитал три раза как 8,5-8,5-8,5-8 а там и правда 8-5,8-5,8-5,8 тогда да, но все равно при замене поршней и колец при их притирке цилиндры надирает прилично.

Основной фактор это овальность. Точно не помню допуск по овальности, помоему 0.03, даже при ровном хоне лично видел превышение допуска на 2 сотки, если допуск не превышен конечно ничего страшного не будет но такие моторы ну очень большая редкость

я сам  лично решил нае....ть судьбу и просто подбросить кольца итог 3 раза снимал движку, пока не расточил и не воткнул потроха от 325е.
Хотя визуально выроботки не было, хон присутствовал, но есть ещё элипсность в цилиндрах а её кроме как расточкой никак не исправишь!

я сам  лично решил нае....ть судьбу и просто подбросить кольца итог 3 раза снимал движку, пока не расточил и не воткнул потроха от 325е.
Хотя визуально выроботки не было, хон присутствовал, но есть ещё элипсность в цилиндрах а её кроме как расточкой никак не исправишь!

Азабыл при этом три раза новые кольца покупал и два раза вкладыши.

я сам  лично решил нае....ть судьбу и просто подбросить кольца итог 3 раза снимал движку, пока не расточил и не воткнул потроха от 325е.
Хотя визуально выроботки не было, хон присутствовал, но есть ещё элипсность в цилиндрах а её кроме как расточкой никак не исправишь!

Расскажи по подробнее, зачем ты 3 раза движёг снимал? И за какое время(км)?

первый раз снимал из за жора масла когда покупал знал об этом. Подбросил кольца думал всё ок выроботки нет хон на месте проехал 2000 дым жор всё тож самое,ну думаю кольца хуня ,купил ещё комплект(вкладыши тоже менял) точнул колено ну думал что бы всё по уму.(выроботки то нет вцелиндрах)собрал опять дым вонь жор ,короч полный набор!плюнул взя купил поршневую с валом от ета расточил перебрал голову (голова кстати 2 литра) собрал поставил и забыл!! на обкатке на 2 тыс 100гр масла ушло сейчас за 5 тыс не капли. Пуляет жутко. Поставил редуктор 2.79 мне тут сказали что не поедет разгон до сотни на шиповке 7.5  190 км/ч легко дальше нехорошая вибрация из за мёртвых шрузов.

выроботки то нет вцелиндрах

ты это определил глазом и пальцем или индикаторной микрометрической головкой?

ты это определил глазом и пальцем или индикаторной микрометрической головкой?

ту имеешь ввиду нутромер? вообще сначала все измерения были на глазок и путём измерения тепловых зазоров и только потом всё начал мерить как положено.

ту имеешь ввиду нутромер? вообще сначала все измерения были на глазок и путём измерения тепловых зазоров и только потом всё начал мерить как положено.

Какой жор был до вскрытия?
С головой что то делал? Менял маслосьёмные колпачки? Какие значения были когда замерял?

Какой жор был до вскрытия?
С головой что то делал? Менял маслосьёмные колпачки? Какие значения были когда замерял?

1 литр на 100 км. Зазор в замках колец был 0.4

гбц замена направляюших притирка клапанов