Тема: Перегрев М40В16

пробывал держать 2000 об/мин когда греется - не помогает (при этом стою на месте)

можно попробовать заклинить муфту когда двиг уходит в перегрев и убедиться что все остывает...
(чуток не так - снимаешь муфту, пропеллер ставишь на свою старую муфту которая заклинена, прогреваешь двиг без муфты, потом глушишь и цепляешь муфту, греешь дальше и убеждаешься что обдува хватает чтобы не закипеть)
у тебяж осталась старая муфта - возьми заклинь и проэкспериментируй.
убедись на собственной "шкуре" что термомуфты - это современный развод любителей покупать все орегинальное... ;(

к сожалению, старую муфту где-то посеял.
термостат не известно когда менялся, мне будет спокойнее, если его заменю (пусть даже не в нем проблема)
радиатор снимать и чистить внутри точно не буду, так как думал, что если сниму - то буду новый уже ставить... на этом думал протянуть еще пару месяцев...

Извиняюсь что не по теме, у меня на м20 пробило пробку ож на двиге в 6 цилиндре со стороны стартера подскажите как её снять плиз ато я чем только не ковырял не выходит сцука !!!

убедись на собственной "шкуре" что термомуфты - это современный развод любителей покупать все орегинальное... ;(

Ха-ха-ха! Вы колхознеге определитесь это устаревшая конструкция или современный развод!     

Ха-ха-ха! Вы колхознеге определитесь это устаревшая конструкция или современный развод!     

ты прав! это 2in1 )))
вот человек еще два месяца проведет в ремонте и на собственном опыте в этом убедиться!

вообще мистика какая-то у вас получается
более всего похоже на то что радиатор отгорожен от крыльчатки фанеркой 
а на ходу охлаждается за счет набегающего потока
а если печку на 4ку включить на холостых?

реально только одна идея - поставить заклиненную муфту для эксперимента

если печку включить даже на первую скорость, то стрелка не ползет... а если на 4-ю, так даже остывает...