Тема: Помогите срочно по электрики на м10

Какое напряжение должно быть в разъёме провода к термрвременному датчику. У меня там напряжения вообще нет ,а в книгах пишут что при холодном двигателе оно должно быть.ПОМОГИТЕ СРОЧНО !

на черно-желтом проводе при включении стартера

Попробуй назвать тему правильно, перенеси ее в раздел электрооборудования....Я думаю, что многие форумчане темы с таким названием даже не открывают...

ап

ап

напряжение бортовой сети

На черно-желтом + при кручении стартером
На черно-красном - при кручении стартером и холодном двигателе

на черно-желтом проводе при включении стартера

+12, при включении стартера, это питание втягивающего, при просто включеном зажигании 0!

спасибо огромное завтра буду смотреть

На черно-желтом + при кручении стартером
На черно-красном - при кручении стартером и холодном двигателе

Недавно тоже разбирался с термовременным выключателем,черно-красный провод это масса которая идет непосредственно к пусковой форсунке и больше никуда.При холодном двигателе датчик находиться в замкнутом на массу состоянии,следовательно т.к плюсовой импульс на форсу идет при каждом запуске независимо от темп.двигателя,управление происходит посредством массы,которая и идет от этого датчика на холодном двигателе,при заводке происходит нагрев двигателя и паралельно нагрев датчика плюсом который приходит от желтого провода,масса на пусковую при небольшем нагреве пропадает,напряжение 12в там,я вообщем так понял.

я тоже разбирался и получилось следующее: Ток 12 В на черно-желтом проводе при кручении стартером,На холодную термо реле замыкает + и он идет на пусковую форсунку.  НО есть проблема через реле форсунка не открывается,а если соединить на прямую + то все окей.  Так что я пока в замешательстве.

У пусковой свой отдельный плюс,черно-красный минус-идущий с датчика непосредственно на минус пусковой форсы,дальше не идет никуда!(тоже ломал голову пока не распотрошил косу)Плюса на черно-красном быть не может и не должно!Простой способ проверить термовременное реле-контролькой,плюс на аккумулятор минус на контакт черно-красного провода на датчик или в фишке пусковой форсы,на холодном моторе лампочка должна гореть,на теплом нет.(у меня горит,но тускло,по этому минус на пусковую напрямую,т.е. пусковая подает топливо при каждом старте двигателя,из-за этого приходиться нажимать на газ когда заводишь на горячую так как заливает.)

У пусковой свой отдельный плюс,черно-красный минус-идущий с датчика непосредственно на минус пусковой форсы,дальше не идет никуда!(тоже ломал голову пока не распотрошил косу)Плюса на черно-красном быть не может и не должно!Простой способ проверить термовременное реле-контролькой,плюс на аккумулятор минус на контакт черно-красного провода на датчик или в фишке пусковой форсы,на холодном моторе лампочка должна гореть,на теплом нет.(у меня горит,но тускло,по этому минус на пусковую напрямую,т.е. пусковая подает топливо при каждом старте двигателя,из-за этого приходиться нажимать на газ когда заводишь на горячую так как заливает.)

спасибо за инфу

Проверь,если так и есть то отпишись,инфа ценная....