Тема: Кто ставил радиатор от м20 на м10

Вообще это возможно?

а в чём собственно разница???если радиатор без бочка то добавить бачёк от м20 и всё.не думаю что если он от м20 то он не должен работать с м10

а как расширительный бачок в систему включить?

у меня сверху на радиаторе есть тоненький штуцерок и от него шланг в бачёк,а снизу бачка патрубок идёт в помпу.даже под м20 есть помпы без вывода под бачёк

дак вот через это шланг который идет в помпу, ОЖ попадает в систему

ну да вообщемто.да там радиаторов на м20 куча,они есть с одной стороны вход и выход,есть с разных,я по каталогу смотрел,свой чуть нашёл))

Собственно на м20 радиаторов 2 вида, грубо говоря первопереходные и второпереходные, отличаются расположением патрубков. Так вот у меня на втором переходе бачок соединен с радиатором как раз тонкой трубкой и все. Как на первом переходе - не помню

Собственно на м20 радиаторов 2 вида, грубо говоря первопереходные и второпереходные, отличаются расположением патрубков. Так вот у меня на втором переходе бачок соединен с радиатором как раз тонкой трубкой и все. Как на первом переходе - не помню

Даже если исключить кондейные и автоматные, то радиаторов на M20 всё равно больше 2х видов. Есть второго перехода M20, есть первого на M20B20 и M20B25, есть какой-то хитрый на ранних M20B20 и на M20B23, есть ещё тот, что ставился на M20B27 (только такой) и на остальные в каких-то версиях.

и я говорил что их много,свой по каталогу искал,еле нашол,там их тьма)

Зануды. Принципиально 2. То что кондейные или некондейные, в27 или в20, как влияет на расположение трубок? Никак. Если у тебя первопереходной с в20, проблем поставить с в27 у тебя не будет. А вот если у тебя второпереходной м20 - то придется поколхозить. Вот я о чем. И если мотор м20в20 - то ставить можно любой радиатор подходящий по трубкам, а вот если в27 - то тогда в20-шный скорее всего будет маловат

Тот что на Б20/Б23 не подойдёт по расположению патрубков ни вместо первопереходного Б20/Б25, ни тем более вместо второпереходного. Тот что от Б27 должен подходить вместо Б20/Б25 первого перехода. Так что даже по патрубкам их минимум 3 вида.
На радиаторе Б20/Б23 верхний патрубок выходит справой стороны машины, нижний слевой. На Б20/Б25 ПП оба слева, на Б20/Б25 ВП верхний слева а вот нижний х.з. тебе виднее, но не слева точно. Плюс разное расположение выхода для тонкой трубки в расширительный бачёк.

На ВП нижний справа
Вот это ценное дополнение, не знал
Но вот на в27 по-моему все-таки верхний справа а нижний слева...

у меня на Б20 первого перехода оба слева по ходу машины,а трубочка на расширительный сверху влево уходит.

Но вот на в27 по-моему все-таки верхний справа а нижний слева...

Возможно. На этот счёт я не уверен.

у меня на Б20 первого перехода оба слева по ходу машины,а трубочка на расширительный сверху влево уходит.

Это поздний вариант ПП.

есть у кого схема подключения патрубков?а то что то репу не начешу как собрать систему с отдельным бачком на м10 до этого был вколхожен радиатор от е36 вместе с бачком.
куда из бачка идет шланг большой,маленький как я понял обратка?!

есть у кого схема подключения патрубков?а то что то репу не начешу как собрать систему с отдельным бачком на м10 до этого был вколхожен радиатор от е36 вместе с бачком.
куда из бачка идет шланг большой,маленький как я понял обратка?!

у меня на М20 толстенький шланг идёт в помпу,а тоненький в радиатор.когда термостат закрыт,если открутить пробку расширительного бачка,то видно что с тоненького шланга "писяет" потихоньку

а как бачек врезать в систему м10,куда из бачка толстый шланг пускать а где тройник колхозить?