Тема: Не завелась утром, обнаружил странный потёк масла

Утром попробовал завестись из дома (с брелка), не завелась. Забил, пошёл заводить с ключа, тоже не завелась. На улице было -12. Проблем с запуском никогда не было. В обед немного потеплело, попытался снова завести - эффекта ноль. Полез под капот и обнаружил ужасную картину, большой потёк масла, по всей видимости из под головы. Течей раньше не было вообще (всегда сухо). Двигатель M20 B20. Вопрос, что могло такого страшного произойти? Куда лезть и что крутить? Какие могут быть последствия ($) ??

а че у тебя масло зеленого цвета то?

уровень масла в норме? какие звуки издает мотор когда пытаешься завести?. уровень антифриза в норме?

Сальник распредвала сначала проверь.

а че у тебя масло зеленого цвета то?

Видимо это из за того что снимал на телефон в полумраке. Потрогал пальцем, на ощупь и запах действительно масло. Уровень антифриза в норме.

уровень масла в норме? какие звуки издает мотор когда пытаешься завести?. уровень антифриза в норме?

Уровень масла упал, сейчас на минимуме, был между рисок. Издаёт звуки крутящего стартера. Мотор не схватывает. В обед пару раз немного схватил и сразу потух.

странно....
нуможно предложить невообразимое..как сказали выше сальник.. и ремень какимто образом перескочил..

масло пока залей по уровень....
тащить в теплый гораж или бокс и смотреть..

как сказали выше сальник.. и ремень какимто образом перескочил

меня терзает смутное сомнение что ремень порвался... или как вариант и правда ВНЕЗАПНО мог прохудиться сальник распредвала и масло хлынуло на ремень, из за чего он может () проскальзывать...

а до этого часто под капот глядел? может у тебя неделю капало... а щас вот только увидел:) может прокладка прогорела или голову увело. идет подсос воздуха. и не заводится. ( незнаю про м20 а на м10 такое было)

да ремень мож и непорвался а проскачил на зуб другой..
да даже если сальник прохудился.. завелась бы и ездила.. но тут даже несхватывает..

скорее всего сальник потёк,а М20 когда откручиваешь пробку на клапанной крышке почти глохнет,возможно представить что идёт подсос воздуха с сальника порванного и не заводится.ну это так,практически из области фантастики))а ремень лучше протереть после устраненея течи спиртом,или бензином,ато масло на резине не есть хорошо

да если там за один раз стока масла вылелось пр попытке завестись я представляю как оно будет х... пр нагрузке..
давнобы стуканул бы.

а до этого часто под капот глядел? может у тебя неделю капало... а щас вот только увидел:)

Позавчера смотрел, было сухо.

может прокладка прогорела или голову увело. идет подсос воздуха. и не заводится.

да вот что самое удивительно вечером она прекрасно заводилась и работала... а утром тут такое =(

надо вскрывать смотреть..

вскрытие покажет.....

а ремень лучше протереть после устраненея течи спиртом,или бензином,ато масло на резине не есть хорошо

вобще-то лучше его после такого менять, ибо спиртом ты масло а-не смоешь, б-оно (масло) засядет в микротрещины на ремне, и будет активно способствовать их росту. в итоге ремень рванет быстро и неожиданно.....

в любом случае снимать защиту ремня и откручивать шестерню привода ГРМ,а там глядеть сальник или нет.скорее всего он.может примёрз к валу какимто образом,а когда начал стартером крутить порвало нафиг,вот и всё.а ремень да,вовсе лучше вообще поменять

мож не в тему но так.. хоз какое масло льешь.

Сегодня потянем в гараж, на днях буду вскрывать... Ремень и ролик-натяжитель и так ждали замены. Прошлый хозяин видимо перетянул ремень и ролик подсвистывал. Спасибо всем за ответы =) Потом постараюсь выложить фотки (фото отчет) может кому то в будущем поможет...

мож не в тему но так.. хоз какое масло льешь.

Кастрол 10w40 полусинтетика.

ну давай жде фото и причину...

M20 при перескоке ремня на 3 зуба заводится и выпрыгивает из под капота. На 4 скорее всего уже клапана погнёт.
Если при попытках завода ничего не стучало, то скорее всего с ремнём и клапанами всё ОК. Проверить не порвался ли ремень кстати просто - заглянуть в щёлку между крышек. Метки проверить сняв верхнюю крышку, поставив звезду распредвала по метке и поглядеть на демпфере на метку O|T которая должна смотреть на выступ на кронштейне диагностического датчика.
С сальником всё тоже фигня - даже при подсосе M20 заведётся. Он и без масла заведётся, только стуканёт быстро.
ИМХО причина не в этом. Автор - выяснил что?

Если при попытках завода ничего не стучало, то скорее всего с ремнём и клапанами всё ОК.

Стука, к счастью, не наблюдается.

Проверить не порвался ли ремень кстати просто - заглянуть в щёлку между крышек. Метки проверить сняв верхнюю крышку, поставив звезду распредвала по метке и поглядеть на демпфере на метку O|T которая должна смотреть на выступ на кронштейне диагностического датчика.

Снял крышку - с ремнем все в порядке, вроде даже не замаслен. Метки буду проверять.

С сальником всё тоже фигня - даже при подсосе M20 заведётся. Он и без масла заведётся, только стуканёт быстро.

Из за звезды не смог увидеть откуда именно льется масло, но по всей видимости все таки из за неё. Пока оставил машину до весны. В гараже холодно копаться, да и запчастей кучу надо заказывать... после покупки хочу машину "в круг" перетряхнуть, чтоб быть уверенным в ней =) Сервисам не доверяю, предпочитаю сам с друзьями делать.
Есть предположение что помимо подсоса воздуха двигатель "подтраивает" из за колхозных проводов перекрученных изолентой...  Пробивает точно, так как меня уже токнуло оттуда  =)

я бы невыдержал до весны... ну тебе виднее

да я сам такой, 2 недели только без машины... а уже чувствуется недостаток скорости =( маюсь, заняться нечем... но зимней резины мне прошлый хозяин не отдал (сказал нету), а покупать её сейчас, когда до конца зимы осталось полтора месяца не вижу смысла. Лучше уж нормальную летнюю куплю (снега нет у нас 10 месяцев в году), а то на летней белшине ездить как то религия не позволяет =) Вобщем жду весны и мешок запчастей с экзиста 

ВВ провода меняй однозначно. Троить может из за них только впуть.