Тема: Сухой картер

Нашел на просторах темку http://www.s14.net/forums/showthread.php?t=40796
может кому будет интересно)))
что за маслонасос выносной использован никто не знает?

за такой насос(на подобе)в АБ инженеринг нам загнули от  13 к на заказ!

походу ни каму не интересно!

Интересно ещё как,только столько денег нет!

надо ещё где нить поспрашивать.....а то 13 к больно дорого!!!!
может из насосов м10 можно замутить?

Наврятли из них что-то получится

а какие приемущества даёт сухой картер при повседневной эксплуатации ?

никаких. еужно только гонщегам и в особенности дрифтерам, т.е. в тех случаях когда из за перегрузки масляный насос не хватанет воздуха вместо масла, которое размазалось по стенке картера.

тут все гонщеги...тут все хотят такой картер.

 

Проще неотливной картер замутить!
А можно попробывать сделать из насоса ГУРа!)

Проще неотливной картер замутить!
А можно попробывать сделать из насоса ГУРа!)

была мысля.....но у него давление помоему епинячие!

ну да он 110 атмосфер давит. а нам в двигателе достаточно от 1 до 4-6 атмосфер на оборотах. ну край 8
можно и из маслонасоса использовав шестерни. но без станков хрен что сделаешь. а так, нет препятствий полету фантазий

Ребят а зачем? что на поворотах есть масленное голодание? проблемы стоит решать по мере их поступления....

ну впринцепи да,такой поддон нужен только спортсменам,если постоянно крутить мотор!
на абсолютно стоковой машине он не нужен!

ну впринцепи да,такой поддон нужен только спортсменам,если постоянно крутить мотор!
на абсолютно стоковой машине он не нужен!

да и не всем спортсменам м3 с s14 вполне спокойно обходилась без него...

я к примеру себе бы замутил, так как на всех длинных моторах дальние шейки коленвала а у нас это 5-6е что шатунные что опорные. голодают больше. даже при вскрытиях моторов видно что их износ больше.
ну и плюс в том что летом иногда гоняю на драге убивая мотор)

вот что еще нарыл:
http://aviaid.com/schems/scems.htm

вот что еще нарыл:
http://aviaid.com/schems/scems.htm

ооо...спасибо.....интересно!!!
ещё бы нарыть чёртёж самого секционного насоса!!!!

да и не всем спортсменам м3 с s14 вполне спокойно обходилась без него...

ты видел все модификации этих двигателей?
мне кажется и туда ставились полюбому!

ух ипать они денег стоят!   
http://aviaid.com/products/pumps/sreies_1/non_reg/belt_drive/3stage/blade/form.html

ты видел все модификации этих двигателей?
мне кажется и туда ставились полюбому!

видел много модификаций... с сухим картером самые заряженые...
375лс...

также с сухим картером идет s42

поверь мощности ни одного из них нам не позволят добиться финансы....

ух ипать они денег стоят!   
http://aviaid.com/products/pumps/sreies_1/non_reg/belt_drive/3stage/blade/form.html

а теперь посмотри стоимость нового насоса для м20))) цена не космос...

оригинал или нет?

ориг грубо 7тр...

Нееее... эта приблуда не для нас. Вполне хватит неотливного поддона с "дверцей". Объясняю: "дверца" - это такая хрень вваривается в картер, её смысл в том, чтобы разделить картер на две емкости (для маслоприемника и сливная), причем в емкость для маслоприемника масло может сливаться, а из ней нет. Гдето встречал разные способы исполнения. Думаю на М42 у меня такой беды, как маслянное голодание не будет, а вот гончикам с М20 полюбому надо что-то делать, так как там не поддон, а х.з. что постоянно лампочка загоралась на перекладках.