Тема: Белый дымок как от ганджубаса.

Такая значит история:
доехал до дома буквально на парах бензина, машина стояла недельку без движений, АКБ сдох, бензина в фильтре и трубках не было!залили 10 литров (на проверенной заправке), машина без крышки бензобака постояла сутки.....
...через сутки....
поставили другой АКБ, завилась с пол пинка, поработала секунд 40 и зачахла skull ,  кручу стартер - очень нехотя пропердывается но не работает, из трубы при этом дым густой белый такой, свечи мокренькие как надо.
капнули в первую камеру карба рюмочку бенза (другого) .....опять завелась поработала секунд 15 причем дым прошел, на газ нормально реагирует....но опять же зачахла  skull ,
мысли....
-бензин гавно,
-бензопровод забился
.....
что еще может быть?

седня буду эксперименты вечером ставить...

Мож просто в баке всякой нечисти полно?

да наверняка полно....
думаю поставить бутылочку бенза под капот и оттуда шланг провести к насосу, посмотреть реакцию.

завилась с пол пинка, поработала секунд 40 и зачахла

У тебя видно бензин кончился так, что трубочка от бака до бензонасоса высохла совсем, насос не может сделать первый глоток, надо трубочку заполнить.

У меня нечто подобное, вот именно с 20-40 секундами, было при смене бензонасоса, того, который около задней левой двери. Бензин сам туда не шел, а если шел - то мало. Вот и хватало на 30 секунд работы. Проблема решилась тем, что всякими ухищрениями заставил заполниться бензином все трубочки, вплоть до фильтра. После этого немного покапризничала и заработала штатно.

Белый дым может быть от конденсата в выхлопной системе, раз стояла долго. Пока нормально не заведешься, думаю, не надо обращать внимания. Ведь предыстория не обещала проблем с прокладкой ГБЦ и прочие ужасы?

нет проблем ваще ничто не предвещало....
бензина не было ни в трубках ни в фильтре, но при первом заводе бенз пришел сто пудова!

но при первом заводе бенз пришел сто пудова!

Главное, чтобы он шел на постоянной основе, говоря чиновничьим языком.

Я бы убедился в этом, проверив как там дела, в трубке обратки  yes

а как трубку обратки протестить?

Вот по картинке
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTMwNTAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODUwOTAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9NEM5MDAwODc=
Снимаешь трубку 15 с детали №11, направляешь её в какую-нибудь емкость. В машине место разъединения где-то чуть выше топливного фильтра.

Для удобственности надо трубку удлиннить, чтоб всё жестко на полу было и не ерзало. Вынимаешь реле топливного насоса и замыкаешь на колодке контакты, номера которых я не помню. Где то они упоминались на форуме, что-то там 87 и 30, перепроверь.

Насос должен заработать, а мы смотрим, что там в обратке идет. Считаем секунды и засекаем объем вылитого. Так можно высчитать производительность насоса. Точные цифры опять же не помню - что-то около 850 мл за 30 сек, завтра уточню, если будет актуально.

В твоем случае надо посмотреть, насколько стабильно идет струя, может она прерывается на 40 секунде.

PS - ну и аккуратно с бензином в открытом виде, бензин, с_ка, горючий!

рисунок не савсем понятный - у меня карб!
обратка по ходу от куда то из отстойникка идет

 shok
Тогда всё что я говорил про обратку можешь забыть, я про инжекторную речь вел - чё то мне пригрезилось, что у тебя инжектор.

Если у тебя и бензонасос не электрический, то я вообще лоханулся конкретно  fool

мля АКБ сел в сопли качнул мне 100 грамм бенза в баночку и подох!

MaxOtto - я впринципе так сразу и подумал:)

Удачи!